Yaz 125 hay Yamaha 125ZR ở thị trường Việt Nam chính là mẫu xe đang vướng phải nhiều lùm xùm khó đỡ, đồng thời cũng trở thành 'ngòi nổ' cho bao cuộc tranh luận nảy lửa ở trên mạng xã hội lẫn ngoài đời thực. Khi gạt qua những thị phi và điều tiếng của Yaz 125, liệu mẫu xe này có xứng đáng với mức giá vài trăm triệu đồng? Yaz 125 có phải là mẫu xe phổ thông bị làm giá ở Việt Nam? Giá bán Yaz 125 ở Malaysia Khi sử dụng mạng xã hội Facebook, tra cứu từ khóa với cú pháp Yamaha 125ZR harga RM, bạn sẽ nhận được không ít bài đăng chào bán dòng xe này đến từ các tài khoản người Malaysia. Đối với những chiếc xe cũ, giá bán Yaz 125 rơi vào khoảng từ 8.500 RM (45 triệu đồng) cho tới 15,000 RM (79 triệu đồng). Yaz 125 được Yamaha Malaysia sản xuất từ năm 1998 đến 2017 nên số lượng xe hoàn toàn không phải ít ỏi, hiện trạng mới cũ của chúng cũng sẽ ảnh hưởng tới giá bán. Thậm chí với những chiếc Yaz 125 đời chót xuất xưởng cuối năm 2017 đầu năm 2018, chưa từng một lần đổ xăng nổ máy như chiếc xe ở trên thì giá có thể lên tới 30.000 RM (hơn 158 triệu đồng). Cá biệt, Yaz 125 phiên bản Movistar sản xuất giới hạn 5.000 chiếc ở Malaysia với số khung số máy liên quan tới thứ tự sản xuất thì sẽ có giá còn đắt hơn nữa với giá 41.000 RM. Tương đương hơn 216 triệu đồng khi quy đổi sang tiền Việt. Giá Yaz 125 ở Việt Nam còn cao hơn gấp bội! Giá Yaz 125 ở Malaysia vốn đã cao chót vót, khi cập bến Việt Nam giá bán của dòng xe này còn bị đẩy lên đỉnh điểm. Khi tiếp cận những phiên bản Yaz 125 đời thấp 2001, bạn sẽ cần bỏ ra số tiền lên tới tầm 250 triệu đồng. Những chiếc xe lướt ODO vài ngàn cây số phiên bản đời cao sẽ đắt đỏ hơn với mức giá loanh quanh hơn 300 triệu hoặc có thể lên tới 400 triệu tùy vào hiện trạng của xe và hình thức đăng ký là Thanh Lý Toàn Quốc, Thanh Lý Hải Quan hay Hải Quan Chính Ngạch. Với những chiếc Yaz 125 đăng ký ở hình thức Hải Quan Chính Ngạch mà còn ở trong trạng thái chưa một lần đổ xăng nổ máy. Giá bán có thể lên tới tầm 800 triệu đồng hoặc 900 triệu đồng tùy theo phiên bản màu sắc. Dành cho những anh em chưa biết, đối với hình thức đăng ký Hải Quan Chính Ngạch của các dòng xe nhập khẩu như Yaz 125 thì chắc chắn quá trình sang tên qua lại sẽ diễn ra dễ dàng hơn. Thời gian để hoàn thành các thủ tục của hình thức đăng ký Hải Quan Chính Ngạch sẽ ngắn hơn so với hình thức đăng ký Thanh Lý Hải Quan hoặc Thanh Lý Toàn Quốc. Cho nên giá bán của những chiếc Yaz 125 đăng ký dưới hình thức Hải Quan Chính Ngạch mới cao hơn hai hình thức còn lại. Liệu Yaz 125 liệu có xứng đáng với mức giá trên khi về tới Việt Nam? Với dòng đời cuối cùng sản xuất tới tận năm 2017, thực tế Yaz 125 là một trong những dòng xe 2 thì hiếm hoi vượt qua được chuẩn khí thải Euro 3 khắt khe thông dụng ở khu vực Châu Á từ trước đến nay. Tuy nhiên để Yaz 125 về đến Việt Nam 'thông quan' thì hoàn toàn không phải chuyện dễ khi những chiếc xe này phải có thời gian 'quá cảnh' ở nhiều kho chứa. Với rất nhiều thủ tục phức tạp bởi vì Yaz 125 thuộc dòng xe 2 thì. Riêng với những chiếc Yaz 125 ở dạng xe thùng, đối với mình việc bỏ ra số tiền hơn 800 triệu đồng để sở hữu chúng là điều hoàn toàn hợp lý. Hợp lý ở chỗ đây là mẫu xe 2 thì vốn đã dừng sản xuất tính tới nay đã 4 năm đến 5 năm tính từ chiếc Yaz 125 cuối cùng xuất xưởng từ nhà máy Yamaha Malaysia. Việc bảo quản nó trong tình trạng hoàn hảo hoàn toàn không phải dễ, nhất là Yaz 125 vốn được nhập khẩu từ đất nước Malaysia xa xôi. Trong thời gian 'quá cảnh' ở các kho bãi, trường hợp đánh tráo phụ tùng là điều hoàn toàn có thể xảy ra và tất nhiên bạn sẽ rất dễ bị lừa gạt nếu gặp phải người bán kém uy tín. Với tài chính khoảng 300 triệu đồng tới 500 triệu đồng, thực tế anh em vẫn có thể tiếp cận được những chiếc Yaz 125 đã chạy rồi tùy vào hiện trạng xe. Tuy nhiên nếu đã quyết định chọn mua, mình khuyên anh em nên lựa chọn người bán uy tín và tìm người rành về Yaz 125 để kiểm tra xe trước khi mua. Nhằm né tránh nguy cơ gặp phải xe gian giấy giả, số khung số máy đục tháp không phải đến từ nhà sản xuất hay do Sở Giao Thông đóng.
