Yamaha TMAX 530 là mẫu maxi scooter vốn đã hoàn hảo trong mắt người hâm mộ. Tuy nhiên anh em sẽ phải ngạc nhiên hơn nữa khi bắt gặp mẫu TMAX 530 độ Turbo từ Ý của biker Đài Loan. Và sau khi tự điều chỉnh, mã lực đạt mức 108 hp đáng kinh ngạc. Yamaha TMAX 530 độ Turbo công suất 108 ngựa đáng kinh ngạc. Bản độ TMAX 530 trong chủ đề hôm nay thuộc sở hữu của tay chơi tên Ray đến từ Đài Loan. Khi mua TMAX 530, Ray muốn tạo ra một chiếc xe được sửa đổi độc đáo mà người khác khó có thể bắt chước. Và anh ấy đã nảy ra ý tưởng lắp bộ tăng áp Turbo cho TMAX. Mặc dù việc trang bị Turbo dành cho TMAX 530 đã xuất hiện nhiều năm ở nước ngoài, nhưng chưa có ai ở Đài Loan thực hiện nỗ lực như vậy vào thời điểm đó. Để trở thành TMAX 530 Turbo đầu tiên tại Đài Loan, Ray đã sử dụng một hệ thống tăng áp bậc hai từ Ý. Với một trái tim mạnh mẽ, khung xe tất nhiên phải được tăng cường. Ray không chỉ giới thiệu hệ thống tăng áp từ Ý, mà còn giới thiệu hệ thống truyền động và trục cam đặc biệt dành cho xe. Tuy nhiên, khi lắp bộ turbo của Ý lên xe, mã lực cực đại chỉ đạt 95 hp. Nên anh đã nghiên cứu với một cửa hàng độ xe ở Đài Loan để thay cửa hút loại EZ turbo và sử dụng van giảm áp HKS. Và với két nước chính được mở rộng, tăng cường quạt gió và khoét rỗng vỏ xe ở hai bên sườn nhằm nâng cao hiệu quả tản nhiệt. Sau những điều chỉnh tỉ mỉ của Ray, mã lực tối đa của TMAX đã được tăng lên 108 hp. Với sức mạnh đỉnh cao, cần có hệ thống phanh và hệ thống treo tuyệt vời để điều khiển con quái thú này. Phuộc trước tùy chỉnh của Ohlins được sử dụng và giảm xóc sau Ohlins đặc trưng của TMAX. Ở phần phanh, Ray đã thay thế đĩa trước bằng đĩa đôi BRAKING, kết hợp với hai kẹp phanh hướng tâm tích hợp Brembo 1098 4 pít-tông, đồng thời sửa đổi cùm phanh Brembo RCS 19, giúp tăng đáng kể lực phanh cho bánh trước. Phần bánh sau cũng sử dụng đĩa BRAKING, sử dụng phanh nguyên bản và được trang bị thêm cùm Brembo RCS 16 dành cho phanh bên tay trái. Kết cấu sợi carbon tỏa sáng dưới ánh nắng mặt trời không chỉ mang lại hiệu ứng hình ảnh hiệu suất cao hơn cho chiếc TMAX 530 này, mà còn giảm trọng lượng của xe ở mức đáng kể. Ngoài ra ốp gắp sau và vỏ hộp số cũng sử dụng vỏ sợi carbon để tăng thêm họa tiết cho ngoại hình. Nhìn vào phần đầu xe, con số "94" được dán trên tấm ốp phía trước của chiếc xe cực lớn, Ray cho biết con số này là để tri ân đội chiến thắng của Suzuka Hannai, đội "GMT94". Phần đèn pha được tạo hình dáng "mắt quỷ" thường thấy ở các bản độ. Ở đuôi xe, Yên xe chống trượt bằng da lộn thêu chữ AKRAPOVIC giúp tạo ra đường nét phía sau sắc nét và thể thao hơn, chủ xe đã sử dụng tay vịn sau bằng sợi carbon với thiết kế phần đuôi kéo dài về phía sau. Đối với đèn hậu, chủ xe đã đổi sang bộ đèn hậu 5 mảnh nhẹ hơn để tạo hình dáng đèn hậu thể thao và phong cách TMAX hơn. Ai cũng có những ý tưởng táo bạo, nhưng rất ít người có thể hội tụ đủ dũng khí, tiền bạc để độ một chiếc xe điên cuồng như Ray. Nguồn: .moto7
