Kể từ khi được giới thiệu, Tenere 700 đã trở thành một mẫu xe cực kỳ thành công của Yamaha. Với sự kết hợp của động cơ CP2 mô-men xoắn cao, khung gầm nhỏ gọn và hệ thống treo hành trình dài, Tenere 700 đã chứng tỏ là một mẫu xe kế thừa cực kỳ xứng đáng với nguyên bản đã khởi đầu cho thể loại Adventure trở lại những năm 1980. Hiện hình ảnh mới của nó vừa lộ diện với phiên bản mang tên Yamaha Tenere 700 Raid Prototype. Yamaha Tenere 700 Raid Prototype lộ diện - Đưa hình ảnh off-road lên một tầm cao mới. Yamaha đã xé bỏ các lớp vỏ bên ngoài với nguyên mẫu Tenere 700 Raid Prototype hoàn toàn mới, được chế tạo và sử dụng rộng rãi các bộ phận hiệu suất cao của GYTR (Chính hãng Yamaha Technology Racing) để nâng cao hiệu suất của mẫu xe đua địa hình này. Khả năng off-road của Tenere 700 đã cho phép hàng nghìn tay đua thỏa mãn tinh thần phiêu lưu của họ bằng cách tham gia vào các chuyến đi đường dài, cũng như các cuộc đua mạo hiểm. Nhiều chủ sở hữu đã nỗ lực đầu tư vào việc cá nhân hóa chiếc xe của họ và truyền cảm hứng cho một thế hệ trẻ mới để vượt qua giới hạn của họ. Phong trào ngày càng phát triển này đã thúc đẩy Yamaha nghiên cứu cách đưa Tenere 700 lên một tầm cao mới, khi thăm lại những vùng sa mạc châu Phi huyền thoại, nơi chiếc Tenere nguyên bản đã ra đời hơn 40 năm trước. Tenere 700 Raid Prototype có thông số kỹ thuật cao đã được Yamaha phát triển ở châu Âu với sự hỗ trợ của các tay đua địa hình Alessandro Botturi và Pol Tarres, với mục đích khai thác toàn bộ tiềm năng của Tenere 700. Đặc điểm kỹ thuật của Tenere 700 Raid Prototype Ống xả đua Akrapovic titanium full system GYTR ECU Hộp khí và bộ lọc hiệu suất cao Đĩa tải 48 răng Bộ tản nhiệt cỡ lớn Quạt làm mát kép Nắp máy bơm nước mới Bộ làm mát dầu mới Nồi ly hợp chống trượt hạng nặng Nắp ly hợp hai mảnh Cần ly hợp mới Phuộc hành trình ngược ở trước dài hành trình 270mm Kẹp chảng ba CNC Giảm xóc sau hành trình dài mới 260mm Liên kết hệ thống treo sau mới Đĩa đơn phía trước thông số kỹ thuật cao 300mm Má phanh xe đua Cùm phanh trước được nâng cấp Cần phanh trước mới Đĩa sau cỡ lớn đường kính 267 mm Pát gắn phanh đĩa mới Dây dầu phanh trước và sau bằng thép bện Nguồn: amcn
