Bất chấp thành công vang dội và liên tục, Yamaha Tenere 700 vẫn không hoàn toàn thoát khỏi những lời chỉ trích từ các tay đua Enduro về vấn đề vị trí ngồi và hệ thống treo sau. Đối với năm 2025, Yamaha dường như sẽ giải quyết các lĩnh vực này ởphiên bản Tenere 700 2025 hoàn toàn mới, vì nguyên mẫu thử nghiệm hiện đã được phát hiện cho thấy các thành phần được thay đổi đáng kể từ khung gầm và tư thế lái. Ngoài ra còn có một bộ mặt facelift hoàn toàn mới dành cho mẫu Enduro nổi tiếng này. Hãy cùng mình tham khảo nhé. Yamaha Tenere 700 2025 được phát hiện khi đang thử nghiệm khung gầm mới. Nguyên mẫu của Tenere 700 2025 đã được ngụy trang tối đa bằng vải căng, nhưng có thể thấy rõ những thay đổi ở phía trước và phía sau của chiếc xe thử nghiệm này. Dấu hiệu rõ ràng nhất là hình dáng mới của đèn pha, cấu hình hiện tại với 4 thấu kính dường như đã là quá khứ và một phiên bản với các sọc LED góc cạnh hơn cho chùm sáng thấp và cao có thể sẽ được giới thiệu. Ngay dưới mũi Tenere 700 2025, có thể thấy các khe hút gió mới giữa bộ tản nhiệt và yếm. Không rõ đây là đường dẫn khí nạp hay khí làm mát nhưng phiên bản T7 hiện đang hút không khí tĩnh dưới yên xe. Nếu các cửa hút gió mới thúc đẩy không khí tạo thành hỗn hợp, điều này cho thấy một hộp khí mới có thể thay đổi đặc tính của động cơ CP2. Sức mạnh hiện tại của T7 đang có công suất 73 mã lực và mô-men xoắn 68 Nm từ dung tích xy-lanh 689cc. Yamaha cũng đã ngụy trang rất kỹ phần sau của chiếc xe thử nghiệm này, mặc dù không có gì khác cho thấy sự thay đổi mang tính cách mạng của nó. Trên thực tế, hình dáng và tỷ lệ trông quen thuộc, ngay cả hai con vít phía sau hoặc thanh chống phía trên của giá đỡ biển số cũng giống với mẫu xe hiện tại. Dưới đây là điểm thay đổi thứ hai về nguyên mẫu của Yamaha Tenere 700 2025, hình ảnh cho thấy độ lệch hoàn toàn mới của giảm xóc ở sau. Kể từ khi T7 được giới thiệu vào năm 2018, điều này đã bị chỉ trích khi hệ thống treo sau quá mềm và van điều tiết phuộc sau thường chạm đáy, đặc biệt là khi đầy tải hoặc khi sử dụng địa hình thực tế. Với mối liên kết mới, cho thấy một gắp kết nối dài hơn ở giữa và bộ cánh tay cong mới, Yamaha có thể muốn tạo ra nhiều cải tiến hơn, điều này có thể thực hiện được mà không làm mất đi sự thoải mái vốn có của mẫu xe này, nhưng sẽ bổ sung thêm nhiều độ nén lò xo dự trữ hơn để đáp ứng nhu cầu cho những điều kiện khắc nghiệt hơn. Từ trước đến nay, yên xe của Yamaha Tenere 700 được những người thường xuyên lái xe cho là quá mềm, và ngay cả với 6 biến thể mẫu xe hiện nay với khung gầm, trang bị và kích cỡ bình xăng khác nhau thì vị trí ngồi vẫn không thay đổi. Có lẽ điều này đã được Yamaha khắc phục, bởi vì sự ngụy trang quá kỹ của tấm ốp bên dưới yên xe đã cho thấy về một bộ yên hoàn toàn mới. Vào năm 2018, Yamaha đã giới thiệu Tenere 700 hiện tại và đến năm 2024, dòng xe này đã tăng lên 6 phiên bản. Trong bối cảnh Honda Transalp, Suzuki V-Strom 800 và KTM 890 Adventure cũng như Aprilia Tuareg 660 vừa được cập nhật, đã đến lúc để tăng thêm sức mạnh từ động cơ CP2 trên Tenere 700 hiện nay. Từ hình ảnh hiện có, dễ dàng suy đoán rằng mẫu xe Tenere 700 2025 mới có thể xuất hiện sớm nhất vào cuối năm nay và sẵn sàng để bán ra cho năm 2025.
