Đêm nào em cũng mơ về em R6 này. Mặc dù ra mắt sắp được 4 năm rùi nhưng đến nay em vẫn chưa một lần đặt mông lên ngồi chiếc R6. Lần này em xin má bán quách chiếc CB400 già nua để lên hẳn với tình yêu Yamaha R6. Bài này em sưu tầm về và chia sẻ với các anh em đang có chung đam mê với em: Vẫn sở hữu khối động cơ 600 phân khối nhưng YZF-R6 2010 đã có công suất được tăng lên mức 131 mã lực. Bên cạnh đó, YZF-R6 2010 còn được tích hợp khá nhiều những phụ kiện hàng hiệu mới. Một trong những điểm cần nhắc đến tiếp theo với YZF-R6 2010 đó là phiên bản này được tích hợp hai thành phần chính tân tiến nhất là hệ thống điều khiển lượng khí nạp điện tử (YCC-I - Yamaha Chip Controlled Intake) và hệ thống điều khiển bướm ga điện tử (YCC-T - Yamaha Chip Controlled Throttle). Những hệ thống này đều căn cứ vào báo cáo của các cảm biến điện tử nhằm điều chỉnh hoạt động của hệ thống nạp khí, phun nhiên liệu, đóng mở bướm ga mỗi một mili giây. Chính vì vậy, công suất và mô men xoắn của chiếc xe có thể đạt mức tối đa trong khoảng thời gian ngắn nhất, không hề thua kém những chiếc siêu mô tô khác. Bên cạnh đó, siêu motor YZF-R6 2010 còn được chú trọng vào thiết kế khá gọn gàng nhưng vẫn có thể nhận thấy rất rõ chất lạnh lùng của nó từ mặt trước kết hợp với đèn hậu và cặp xi-nhan. Tuy nhiên, cũng như những phiên trước đó, YZF-R6 2010 vẫn được thiết kế với bộ khung được chế tạo trên cơ sở của phiên bản tham dự MotoGP nên chắc không cần phải nói các tín đồ của YZF-R6 2010 cũng biết nó có sức mạnh như thế nào. Ngoài ra, YZF-R6 2010 còn có momen xoắn 68Nm tại 6.930 vòng/phút, tốc độ tối đa đạt được vào khoảng hơn 160 dặm/giờ, hộp số 6 cấp, công suất tối đa lên mức 131 mã lực tại 14.500 vòng/phút. Một số thông số khác của YZF-R6 2010: Kích thước khung gầm: 67 x 42,5mm Tỉ số 13,1 : 1 Phanh đĩa trước: 310mm, sau: 220mm Lốp trước: 120/70-ZR17, sau: 180/55-ZR17 Tổng chiều dài: 80,3 inch Rộng: 27,6 inch Cao: 43,3 inch Yên xe: 43,3 inch Trục cơ sở: 54,3 inch .Giá bán chính thức của phiên bản YZF-R6 2010 vào khoảng 10.490 USD. Theo Topspeed ............. Xin hỏi các anh các chú là R6 đời 2010 có bị lỗi gì không? Tầm bao nhiêu tiền thì mua được xe HQCN? Xin chỉ em cách để tránh bị hớ khi mua xe này và Chiếc này sau này chán bán lại có dễ không? (Mong các chú đừng hướng em đến đời mới nhất nha vì em phải liệu cơm gắp mắm). Em xin cám ơn trước ạ.
muốn được tư vấn thì bạn vào biker hay off với các nhóm đấy thấy bạn có cb400 thì giao lưu không khó, 2banh khá bát nháo và hầu hết kiến thức về xe không nhiều.
ai mới chạy Sport thì R6 là sự lựa chọn kinh khủng , ga cực hỗn , khó điều khiển hơn cả các dòng 1000cc , R1 đã hỗn rồi nhưng vẫn phải nể R6 1 bước , ai chạy R6 rồi thì biết .....
Nhìn cái cách chủ thớt ghi là biết chạy 1 tg là tiễn em nó đi rùi ! Cbr600 đi bán cực nhanh , r6 không phải muốn bán là bán đau nha , mua thì dễ mà bán lại thì lâu còn rớt giá thê thãm nữa !
