Được đánh giá là mẫu xe mô tô đường phố có vẻ ngoài ấn tượng nhất hiện nay với thiết kế đầy góc cạnh và dữ dằn theo phong cách Transformer, thì nay chiếc nakedbike Yamaha MT-10 còn trở nên đẹp và chất hơn rất nhiều sau khi qua tay của một biker nổi tiếng ở Sài Thành. Yamaha MT-10 trong bản độ cực chất của một biker nổi tiếng Sài Thành. Được ra mắt lần đầu tiên tại triển lãm EICMA 2015 Yamaha MT-10 (tại thị trường Mỹ có tên là FZ-10) mẫu nakedbike hoàn toàn mới được Yamaha xây dựng và phát triển dựa trên mẫu xe thể thao YZF-R1 và được ra đời nhằm thay thế cho mẫu FZ1. MT-10 đã thu hút sự quan tâm và mong chờ của những anh em chơi xe PKL bởi một vẻ ngoài vô cùng ấn tượng theo ngôn ngữ thiết kế hầm hố, góc cạnh đặc trưng của dòng nakedbike MT và kèm theo đó là một chút dữ dằn với phong cách của một chiếc Streetfighter. Và sau khi qua tay của một biker nổi tiếng ở Sài Thành chiếc Yamaha MT-10 độ càng trở nên ấn tượng hơn rất nhiều khi được trang bị thêm khá nhiều đồ chơi phụ tùng hàng hiệu, không chỉ đẹp, đắt tiền mà còn đem đến hiệu năng sử dụng tốt hơn cho người điều khiển. Hệ thống phanh của xe được nâng cấp với bộ cùm phanh dầu Brembo RCS 19. Với sự hỗ trợ từ bình dầu Rizoma Next màu vàng đầy nổi bật. Phía bên tay trái là tay thắng 6 số gãy đến từ thương hiệu Evotech Performance, cùng với đó là xi-nhan Motogadget cùng cặp kiếng hậu CRG. Phanh đĩa kép trước cũng được nâng cấp chất hơn với cặp heo dầu Brembo M4 cùng cặp đĩa phanh Galfer. Được bảo vệ bởi bộ chống đổ trước Accessories, bên cạnh đó chiếc xe độ còn được trang bị bộ lưới bảo vệ hệ thống tản nhiệt từ R&B Racing. Nắp bình xăng Driven Racing được CNC vô cùng tinh tế đã tạo nên điểm nhấn cho khối bình xăng hầm hố với tông màu đèn tuyền. Khối động cơ Crossplane được kế thừa từ mẫu siêu mô tô YZF-R1 càng trở nên sắc sảo hơn khi được trang bị thêm một số đồ chơi CNC đến từ thương hiệu Yoshimura của Nhật. Toàn bộ thân xe được bảo vệ bởi bộ chống đổ SW-Motech. Hệ thống treo sau trở nên vững chắc hơn khi được trang bị phuộc Nitron. Dàn đuôi sau nguyên bản với thiết kế góc cạnh đã được chế lại với tạo hình mới trông đơn giản hơn nhưng cũng không kém phần tinh tế. Ngoài ra chiếc MT-10 độ còn được trang bị bộ gác chân Lightech. Dàn chân siêu nhẹ và đẹp mắt với cặp mâm carbon từ BST. Hệ thống treo sau cũng được nâng cấp với bộ đĩa tải AFAM cùng bộ ốc đĩa và pat nâng gắp sau từ Driven Racing, bên cạnh đó là bộ pat tăng sên của Yoshimura. Khối động cơ Crossplane 4 xy-lanh thẳng hàng, DOHC, với dung tích 998 phân khối trên Yamaha MT-10 chắc chắn sẽ uy lực hơn khi trang bị hệ thống ống xả Remus full system với bộ cổ pô Titanium cực chất. Nguồn: Vin Tran - Underground Saigon
Cái khái niệm là độ...chỉ để tháo ráp và thay thế những chi tiết lặt vạt bên ngoài thì nghe có vẻ hơi kỳ quặc, xe zin có trang bị dàn thắng full ABS nissin....tháo thay chẳng biết hơn được công năng gì...tổng thể xấu hơn xe nguyên bản. Hoặc có thể người chơi cá tính hoặc Yamaha thiết kế cái MT10 quá xấu quá nhiều chi tiết dư thừa...????
So sánh heo Nissin vs Brembo rồi bảo chẳng biết nó hơn dc cái j mà thay? Thua luôn. Và cái ABS lúc độ lên thì nó có mất đi quái đâu mà tiếc cơ chứ. Gu đẹp xấu mỗi người thì ko nói, nhưng đồ công năng thì đảm bảo chủ xe biết chơi đồ xịn. Ổng chơi moto cũng vài chục năm rồi, từ khi còn ở Mỹ; ko cần bạn dạy nên xài cái này cái kia đâu. Bạn khỏi lo người ta nhà giàu mà phí tiền.
chất thì chất thiệt nhưng nhìn cũng không gọi là hầm hố cho lắm, bác này đầu tư vào con này chắc cũng khá rồi á
Phía bên tay trái là tay thắng 6 số gãy đến từ thương hiệu Evotech Performance, cùng với đó là xi-nhan Motogadget cùng cặp kiếng hậu CRG. Có gì đó sai sai ở đây :v
