Mio độ nói riêng và xu hướng chơi xe độ ngày nay thường sẽ thiên về phong cách gọn gàng tối giản, rất ít bản độ hiện tại sở hữu rổ trước giống như ngày xưa. Tuy nhiên, mình mới đây đã phát hiện một chiếc Mio độ được chủ nhân nâng cấp bộ rổ để đồ cực kì hợp lý để tăng tính tiện nghi cho xế cưng. Yamaha Mio độ sở hữu bộ rổ trước khác biệt số đông Đối với dàn tay lái, chủ nhân chiếc Mio độ đã thay thế cặp tay thắng chính hãng Yamaha bằng một cặp tay làm bằng nhôm Billet CNC xịn sò. Chưa hết còn nhất nhá thêm bản lề và khúc tay gãy đẹp mắt của thương hiệu Zeta Racing. Bên trong mặt nạ của chiếc xe, một bộ pát chắc chắn đã được hàn cố định vào trong khung sườn để có thể cố định được rổ trước một cách chắc chắn. Không để cho món trang bị bổ sung này bị rung lắc khi di chuyển ở những dãy tốc độ cao gây ra những âm thanh khó chịu. Thực tế cho kiểu dáng nhỏ gọn và bình xăng nằm gần cốp sau, nên rổ trước là một trang bị vô cùng hợp lý đối với chiếc Mio độ để giúp cho quá trình sử dụng của chủ nhân trở nên tiện nghi hơn. Hệ thống thắng trước sử dụng một chiếc đĩa thắng Brembo 190mm, phối hợp cùng heo Brembo Billet Rossi hứa hẹn sẽ tạo ra lực thắng nhịp nhàng và rút ngắn hành trình hãm phanh so với thắng đĩa nguyên bản. Dàn chân 14 inch ngày nào của chiếc Mio độ giờ đã được tăng đường kính lên 16 inch với bộ niềng nhôm Jin Fei, thương hiệu niềng nhôm mới lạ và ít phổ biến hơn các thương hiệu như: Excel, Akront, Yoko,... Phuộc sau chiếc Mio độ là phuộc Showa Adventage ty Titan đẹp mắt, có chiều cao hoàn toàn khác biệt so với phuộc zin. Vậy nên khi gắn sẽ cần tới một chiếc pát nhôm CNC ở vị trí chân dưới ngay tại lốc nồi để cố định phuộc. Phiên bản Mio độ và những góc ảnh khác... Nguồn ảnh : Capture Mothai
