Nhắc tới Exciter 135 và số tiền gần 300 triệu đồng, có thể anh em sẽ nghĩ ngay đến những bản độ đỉnh của đỉnh sở hữu trang bị cao cấp bậc nhất chứa đầy tâm huyết của người thực hiện. Chứ chắc chắn mọi người chưa bao giờ có dịp nhìn thấy một chiếc Exciter 135 'mộc mạc' có giá bán gần 300 triệu đồng đặc biệt như chiếc xe dưới đây! Yamaha Exciter 135 zin như cục pin gây sốc với giá bán gần 300 triệu đồng Như mình đã đề cập tới ở phần mở đầu, chiếc Exciter 135 trước mắt anh em thật sự là một trường hợp vô cùng hiếm thấy bởi vì nó hoàn toàn chưa được câu bình, đổ xăng hay nổ máy. Một trường hợp 'xe thùng' hiếm hoi sót lại ở thời điểm năm 2022. Số lượng Exciter 135 'xe thùng' thực tế vô cùng hiếm hoi trên thị trường xe cũ, hoàn toàn không giống mới những mẫu xe có giá trị sưu tầm cao như: Dream II (Dream Thái), SH Ý, Yamaha 125ZR (Yaz 125), Suzuki RGV (Su Xì-Po) và Suzuki Satria. Con số trên vỏ chỉ ngày sản xuất của vỏ xe là cuối tháng 5/2011 (tuần thứ 25 năm 2011) Theo như Thế Phong - Người đăng bán chiếc Exciter 135 này cho biết nó được xuất xưởng vào năm 2011 và là lô sản xuất cuối cùng của Exciter 135 4 số côn tay. Trước khi dây chuyền sản xuất bị dừng hoàn toàn và bắt đầu lắp ráp thế hệ tiếp theo Exciter 135 5 số với sự khác biệt lớn về diện mạo lẫn hệ thống truyền động, kết cấu động cơ. Exciter 135 4 số côn tay thực tế vẫn được ưa chuộng nồng hậu song song với mẫu côn tự động của dòng Exciter 135. Bởi vì chúng cùng chia sẻ chung kiểu dáng thanh thoát không bao giờ bị lỗi thời bởi thời gian, động cơ với đặc trưng hộp số vuông 4 cấp côn tay tuy vào số nặng do quãng số dài nhưng vẫn có đặc trưng êm ái và mượt mà. Chiếc Exciter 135 được bảo quản vô cùng kỹ càng dù đã qua hơn 11 năm tuổi đời, dàn áo bóng trên xe chưa bị xuống cấp về màu sơn. Chóa đèn ở các vị trí chiếu sáng và thông báo tín hiệu chưa bị ố vàng quá nhiều hay xuất hiện vết nứt. Chứng tỏ chiếc Exciter 135 được bảo quản vô cùng kỹ lưỡng, không chịu tác động xấu bởi nắng mưa khi ở ngoài trời. Tấm ảnh ở trên là cụm chóa đèn lái của Exciter 135 4 số 2009-2010, không ít anh em khi sở hữu các chiếc xe đời này thì sẽ có khuynh hướng đổi chóa đèn lái sang chóa đèn của Exciter 135 2005-2008. Vì chóa đèn của Exciter 135 đời đầu có kiểu dáng thẩm mỹ hơn, gọn gàng và đẹp mắt khi nhìn ngắm ở mọi góc độ. Không giống những chiếc Exciter 135 đã được sử dụng, các chi tiết mực in trên cùm công tắc của chiếc xe được đăng bán với mức giá gần 300 triệu vẫn còn y nguyên và không bị mờ nhạt bởi tác động của tay người. Nhưng các vị trí nhựa nhám giờ đã không sần, còn đen mun như xưa nữa mà đã bóng bẫy qua thời gian. Với quãng đường lăn bánh là 7km trong vòng 11 năm, chiếc Exciter 135 thường chỉ được xê dịch bằng các cỗ máy chạy bằng cơm để đến với nhà sưu tầm này, rồi lại sang tay bán lại về tay nhà sưu tầm khác. Khi nhìn ngắm chiếc Exciter 135 một cách đê mê chăm chú, hẳn không ít người sẽ bị mê hoặc bởi các chi tiết chấm vàng từ nhà máy Yamaha tương tự như vị trí ốc đĩa thắng. Một yếu tố cho thấy các chú ốc này hoàn toàn chưa bị 'đụng chạm', đồng thời cũng phải được gìn giữ kỹ lưỡng hạn chế rửa xe bằng các dung dịch tẩy rửa mạnh thì mới giữ được các chấm vàng giá trị. Bề mặt nhôm của động cơ chiếc Exciter 135 hiện đã xuất hiện các vết ổ do tác động của thời gian, người bán hoàn toàn sẵn sàng để nguyên các vết ổ này để khẳng định chất 'xe mộc' và không dùng các dung dịch tẩy rửa để che đậy. Các vị trí dễ tróc sơn như lốc máy hay cổ pô thì hoàn toàn không có bất kì khuyết điểm nào với hiện trạng mới tinh y hệt như vừa mới được mua từ kho phụ tùng của Yamaha. Động cơ Exciter 135 4 số côn tay ngoại trừ khác với thế hệ tiền nhiệm ở cấp số truyền thì phương thức cắt côn của nó cũng hoàn toàn khác biệt. Khi cần kéo côn của nó nằm ở bên tay phải cắt côn trực tiếp, còn cần kéo côn của Exciter 135 5 số và tất cả thế hệ tiếp theo sẽ nằm bên trái và cắt côn qua ty côn. Vì thông qua ty côn, nên người dùng Exciter 135 5 số đã có không ít trải nghiệm thuộc hàng khó đỡ với các trường hợp: Mòn ty côn, lún ty côn, đứt dây côn,... Không thể tiếp tục vào số vận hành và đây cũng là lý do Exciter 135 4 số côn tay 'lên giá' cùng với phiên bản côn tự động. Nhưng mình chắc chắn rằng với người sắp sở hữu chiếc xe Exciter 135 này, họ sẽ không sủ dụng nó và trải nghiệm cảm giác lái thể thao mà sẽ mua về trưng bày ở một góc đẹp đẽ trong dinh thự. Sưu tầm như một món đồ quý hiếm. Exciter 135 và những góc ảnh khác... Nguồn ảnh : Thế Phong
