Yamaha 135LC 2016 sau khi được lộ ảnh tại buổi sự kiện ra mắt. Hôm nay, Yamaha Malaysia chính thức công bố trên trang chủ của mình với thông số kỷ thuật được nêu rõ và bổ sung thêm nhiều hình ảnh cận cảnh chiếc xe này. Chú ý: trước tiên mình xin nhắc lại vì sao dòng T135 không sản xuất và phát triển dòng xe côn tay? Câu hỏi này rất nhiều anh em đam mê dòng T135 thắc mắc. Vì nếu sản xuất dòng T135 côn tay sẽ trùng thị trường với T150 mới vừa ra mắt cách đây 1 năm. Phục vụ cho thị trường phân khối nhỏ hơn là 135 phân khối nhưng chạy đường phố đông đúc, nội thành. Do đó, chỉ sản xuất dòng xe côn tự động với các thao tác lái đơn giản. Yamaha 135LC 2016 chính thức được Yamaha Malaysia công bố. Một phần nhằm làm mới dòng T135 đang còn rất ưa chuộng tại thị trường Đông Nam Á nói chung và thị trường Malaysia nói riêng. Yamaha quyết định làm mới dòng xe này bằng bản 135LC 2016 với nhiều cải tiến về kiểu dáng để phù hợp hơn với luật bắt buộc tại thị trường này. Điển hình, hiện tại tất cả các dòng xe đều có xinhan rời. Thông số kỷ thuật của 135LC được công bố. Thông số cơ bản 135LC 2016 dùng khối động cơ xylanh đơn, dung tích 134.7 phân khối, 4 thì, 4 van, làm mát bằng nước, hộp số 4 số tự động. Công suất cực đại 11,2Hp @ 8.500rpm. Momen xoắn cực đại 11.78Nm @ 5.500rpm. Do là bản Côn Tự Động nên dòng xe này sẽ không được tích hợp đĩa sau, mâm bản lớn bản Côn Tay trước kia. Chúng ta cùng xem những bức ảnh cận cảnh khác của 135LC 2016 nhé. Đầu tiên chúng ta có cặp Demi + xinhan trước được thiết kế mới, góc cạnh hơn, phần Demi để chuyền thành đèn LED, thay vì dây tóc như trước đó. Mặt đồng hồ 135LC 2016 được thiết kế mới, đơn giản và hiện đại hơn rất nhiều. Đèn nền dùng đèn LED thay vì "giả" LED như phiên bản trước đó. Ốp đầu hay gọi là "mũ - nón" được tích hợp sẵn, được bắt bằng 4 vít cố định. Khối động cơ 135 phân khối của thế hệ đầu tiên, chúng ta sẽ không có hệ thống Fi tích hợp. Hộp số 4 số tự động. Pô và ốp pô như bản cũ. Và đây là cận cảnh đèn hậu 135LC 2016. Nhiều bạn nói đèn hậu thiết kế thừa nhưng không thừa đâu nhé. Mình xin nhắc lại, đèn hậu ở vị trí trung tâm đã được chia làm 2 tầng trên dưới, vị trí xinhan 2 bên đã được thêm miếng mica đỏ nằm ngang. Như vậy, ở chế độ Demi nguyên cụm đèn hậu sẽ được sáng đều chứ không ở vị trí trung tâm nữa. Đèn Phanh đã được dời lên vị trí tay dắt bằng LED. Chắn bùn sau được thiết kế nhô ra ngoài một chút để gắn được 2 xinhan rời. Đây được xem là chuẩn Quốc Tế đang được áp dụng rộng rãi nên tất cả các dòng xe hiện tại và sắp tới sẽ phải thay đổi theo luật này. Tương Tự Quốc Tế đã áp dụng cho PKL. Và vài bức ảnh tổng thể 135LC 2016.
