Yamaha NMax 125 mẫu xe tay ga mới sẽ được ra mắt vào ngày 18/9 tại thị trường Việt Nam, sẽ là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với Honda PCX, tuy nhiên tại sân chơi mà PCX từng thất bại liệu mẫu xe mới từ Yamaha sẽ tồn tại như thế nào khi bắt đầu tới tay khách hàng Việt. Theo dự kiến, Yamaha Nmax và R3 sẽ chính thức ra mắt vào ngày mai (18.9) với mức giá được bật mí là dễ thở. Tuy nhiên, hiện chưa rõ giá xe tại Việt Nam liệu có ngang bằng hoặc thấp hơn mức 40 triệu tại thị trường Indonesiat hay không. Mẫu xe này từng gây chú ý hồi đầu năm khi ra mắt tại Indonesia nhờ những lời quảng bá liên quan tới khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Theo nhà sản xuất Yamaha, dòng xe này tuy có kích thước lớn nhưng chỉ ăn xăng khoảng 2,19 lít/100 km nhờ công nghệ động cơ Blue Core. Tuy nhiên, vào thời điểm hiện nay khi giá xăng đang ở mức thấp, khả năng tiết kiệm nhiên liệu sẽ không mang lại nhiều lợi thế cho mẫu xe này khi tiếp cận khách hàng Việt. Nhắm tới khách hàng nam, NMax 125 có dáng vẻ khá hầm hố với thân xe dài, đầu xe thiết kế thể thao cùng kiểu đèn pha cỡ lớn. So với phiên bản trước, Yamaha NMAX 125 có trọng lượng nhẹ hơn khá nhiều với mức 127kg. Xe được trang bị động cơ dung tích 125 phân khối, làm mát bằng dung dịch, công suất 12 mã lực ở vòng tua máy 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn 11,6 Nm tại 7.250 vòng/phút đi kèm hộp số vô cấp, truyền động bằng dây đai. Tại Châu Âu, mẫu xe này được trang bị đèn pha LED, chống bó cứng phanh ABS với đĩa phanh 230 mm cho cả bánh trước và sau, bảng đồng hồ kỹ thuật số công nghệ LCD. Còn tại Việt Nam, hiện chưa rõ các tính năng trên có bị thay đổi hay không. Giá xe chưa được công bố nhưng đây sẽ là yếu tố mang tính quyết định đến sự thành công hay thất bại của mẫu xe này trong phân khúc khá kén khách tại Việt Nam. Dù mẫu xe này thành công hay thất bại, việc đưa Nmax về Việt Nam cùng mẫu R3 cũng cho thấy hãng xe Nhật đang tìm cửa chuyển hướng để tăng thị phần trong bối cảnh thị trường xe máy phổ thông ngày càng có xu hướng đi xuống. Với hơn 39 triệu chiếc, thị trường xe máy Việt Nam đang gần như ở mức bão hoà và liên tục sụt giảm trong mấy năm trở lại đây. Điều này cũng khiến các hãng xe "mệt đầu" hơn trong việc tìm cách duy trì doanh số cũng như thị phần. Nguồn: laodong.com.vn
khả năng là Nmax thua PCX trên 80%, PCX xăng dưới 2l/100km, chạy cực kỳ êm, ít xe ga nào so nổi về độ êm của nó. Công nghệ ACG và idle stop cùng chống ma sát động cơ khiến PCX là chiếc xe tay ga tốt nhất toàn ĐNá. giá bán lại dưới giá đề xuất nữa. Nmax nếu chỉ thiết kế như vầy cùng Blue Core thì sẽ khó đánh bật dc, có thể sẽ có tương lai khai tử như BW's hay Lexam.
