Sau gần một năm ra mắt tại thị trường xe máy Việt Nam, mẫu xe máy côn tay underbone Honda Winner 150 đang dần trở thành chiếc xe được nhiều người ưa chuộng và xuất hiện thêm nhiều bản độ giá trị, từ thay đổi ngoại hình tới tinh chỉnh sức mạnh động cơ bên trong. Winner 150 độ - nhanh nhẹn với dàn chân bánh căm Khoác cho mình một sớn sơn xanh nhám đầy tính thể thao mà khá đơn giản, ngoài ra chủ xe còn trang trí thêm cho dàn áo một vài tem Titan và nhiều họa tiết ốc Proti cho xe thêm chút màu sắc Xe độ thêm trợ lực Ohlins kẹp sườn với hành trình khá dài 120mm có nhiệm vụ giúp đầu xe ổn định hơn khi chạy tốc độ cao và làm kiểng cho xe cũng khá đẹp Cổ pô Titan thường được sử dụng trên các dòng PKL cao cấp, do nhu cầu dọn xe nhỏ của Việt Nam ngày càng cao nên các nhà sản xuất cũng chiều lòng khách hàng tung các mẫu cổ dành cho xe nhỏ Dàn chân trước được hạ xuống bánh căm với chân căm Osaki đỏ kết hợp cùng niềng nhôm đen tạo sự cứng cáp khá nhiều cho xe, đĩa Galfer + thớt lòng cnc đi đôi cùng heo dầu Brembo logo lớn 2 pis đối xứng, dây dầu Hel được lắp gắt dầu cnc Pet Formula dành cho các dòng xe đua được trang bị ổ chứa dầu liền không cần lắp bình dầu rời như các dòng xe ta thường thấy, pát che pen đạp Titan khắc logo Honda có định bằng 2 chú ốc Proti Phuộc Ohlins bình dầu rời một món hàng giảm xóc có giá vô cùng cao nên nhiều Biker dù biết đến như chỉ dám mơ ước Heo dầu Niken Fomula được chế chính xác từng chi tiết trên pát cnc, đĩa thắng Metgapro hiện đại khá hiếm người chơi Nhìn ngắm bé trai từ phía sau Nguồn: Văn Tiến
