Vyrus 985 C3 V4 chiếc xe được làm theo yêu cầu của khách hàng từ kích thước tổng thể đến những chi tiết nhỏ nhất và đã được một khách hàng Singapore đặt làm và vừa được cấp phép hoạt động tại quốc gia này. Vyrus 985 C3 V4 đầu tiên tại thị trường Đông Nam Á Vyrus hiện nay đang là cái tên được giới hâm mộ môtô ưa thích, một tin vui cho những fan trung thành của môtô phân khối lớn chính là mẫu xe này vừa được chính phủ Singapore cấp quyền hoạt động tại quốc gia này. Như vậy, Singapore sẽ trở thành quốc gia đầu tiên ở Đông Nam Á và thậm chí la cả châu Á có đại lý phân phối chính thức Vyrus. Những chiếc xe Vyrus đều được lắp ráp hoàn toàn bằng tay theo ý thích và nhu cầu của khách hàng. Mỗi chiếc xe Vyrus xuất xưởng đều mất khoảng 4 tháng chế tạo và lắp ráp, trong đó các kỹ sư của Vyrus sẽ làm việc với các khách hàng để sửa đổi các chi tiết dù là nhỏ nhất. Hầu như mọi chi tiết trên xe đều được đặt làm theo yêu cầu khách hàng, từ kích thước xe cho đến tất cả tùy chọn khác nhau, vì vậy mà khó có thể nhìn thấy hai chiếc Vyrus có ngoại hình giống nhau. Mọi chi tiết trên xe điều được lắp ráp theo yêu cầu của khách hàng Theo một thông cáo báo chí do Vyrus đăng tải, mỗi khi có khách hàng đặt làm xe, Vyrus đều mời khách hàng đó đến tận nơi sản xuất xe để lựa chọn các trang bị, chi tiết và kích thước cụ thể của xe. Nói cách khác, đây thực sự là một trải nghiệm mà không phải hãng sản xuất môtô nào cũng có thể mang lại, đó là khách hàng sẽ được gặp mặt CEO cũng như các kỹ sư sẽ làm ra chiếc xe của mình. Chiếc Vyrus đầu tiên lăn bánh trên đường phố Singapore là chiếc 985 C3 V4, xe được trang bị động cơ Ducati 999S Testastretta và thiết bị ECU của Microtec. Khối động cơ 155 mã lực này sẽ "hít thở" thông qua bộ ống xả Zard được đặt dưới yên xe. Videoclip chiếc Vyrus 985 C3 V4 tại Singapore Chiếc Vyrus này được thiết kế dưới dạng xe naked bike sử dụng cấu trúc khung Alutec và sợi carbon, nhờ đó mà xe có trọng lượng vô cùng ấn tượng là 157 kg, chỉ nặng hơn chiếc Ducati Panigale Superleggera 2 kg. Hệ thống treo của xe được cung cấp bởi Mupo, khác với các xe thông thường với gắp kèm monoshock và phuộc trước, Vyrus sử dụng cả gắp trước lẫn gắp sau. Sở dĩ xe sử dụng gắp cho bánh trước là do thiết kế hệ thống treo trước theo cơ chế CHS. Theo thông tin từ Vyrus, chiếc Vyrus 985 C3 4V tại Singapore có giá khoảng 16.000 EUR, tương đương với khoảng 21.800 mã lực. Theo autopro
