Phiên bản Vision độ mà anh em sắp được chiêm ngưỡng đích thị là một bản độ vô cùng táo bạo và phá cách khi được biến tấu lại toàn bộ sau khi rơi vào tay anh Huỳnh Hưng. Anh ấy đã rũ bỏ hoàn toàn vẻ đẹp thanh thoát ngày nào của chiếc xế nổ, đem đến cho phiên bản Vision độ một vẻ ngoài hầm hố và cực kì thể thao! Vision độ hết bài được chủ nhân định hướng theo phong cách táo bạo Sự hầm hố và cơ bắp của dàn tay lái chiếc Vision độ chủ yếu được tạo ra bởi một chiếc cùm ga tăng tốc CNC đặc chế dành riêng cho xe cào cào với hành trình ga cực ngắn. Ngoài ra nếu ngồi ở vị trí người lái của anh Huỳnh Hưng, chúng ta còn có thể quan sát được các bánh răng bên trong chuyển động do có phần nắp làm bằng kính trong suốt cực kì thú vị. Nằm bên cạnh cùm ga độc đáo là cùm thắng Brembo RCS 14 hứa hẹn sẽ tạo ra kiểm soát phanh trên cả tuyệt vời. Nhưng một khi đã nâng cấp cùm thắng thì dĩ nhiên những vị chủ nhân của Vision độ như anh Huỳnh Hưng sẽ phải chấp nhận từ bỏ công nghệ CBS. Cùm thắng trái chiếc Vision độ đang sử dụng cùm côn Accossato, có thể điều khiển cả hệ thống thắng đùm sau một cách nhịp nhàng không thua gì cùm zin về sự ổn định. Đồng thời đã được gắn hoàn chỉnh một cách tỉ mỉ để sử dụng chức năng bóp thắng trái đề máy của xe tay ga. Ngoài việc trang bị chóa đèn ZHI.PAT 2 tầng để cải thiện hiệu năng ánh sáng của chiếc Vision độ thì vị chủ nhân chịu chơi của chúng ta còn bổ sung một dãy đèn định vị Led ở ngay giữa hai tầng của chóa đèn. Ngoài ra dãy đèn định vị còn được Huỳnh Hưng lắp đặt ở xi nhan trước bằng cách tháo rời toàn bộ mặt chóa xi nhan ra để thực hiện chế tác đèn định vị. Nguyên bản chiếc Vision độ hoàn toàn không có ốp mão, nhưng Huỳnh Hưng đã chấp nhận khoan 3 lỗ trên bợ chóa đèn để cố định ốp mão của Exciter 150 thế hệ mới. Chưa hết anh ta còn tăng độ sang trọng cho nó và một số chi tiết xung quanh bằng phương pháp ốp sợi Carbon vân vụn, được phối lại màu sắc để 'tông xuyệt tông' với tổng thể chiếc xe. Danh hiệu món đồ chơi nổi trội nhất dàn chân trước chắc chắn sẽ thuộc về chú heo Formula 4 piston, mẫu heo gần như đã tuyệt chủng trên thị trường ở thời điểm hiện tại và để sở hữu thì anh Huỳnh Hưng đã phải chi ra số tiền khoảng 6 triệu đồng. Mẫu heo được làm hoàn toàn bằng nhôm chứ không phải hai mảnh nhôm cố định qua ốc như các dòng heo thông thường nên có trọng lượng cực nhẹ, chỉ có 400gr tính luôn bố thắng. Đĩa thắng bên cạnh là mẫu đĩa CNC, vốn sản xuất cho xe số và xe côn tay nên khi gắn sang cho chiếc Vision độ thì anh em có thể thấy rằng phương hướng của lỗ tản nhiệt sẽ bị ngược lại so với thông thường. Không còn mâm lục chấu nguyên bản, dàn chân chiếc Vision độ hiện đã sở hữu bộ mâm K7 sắc sảo. Tuy làm được bằng nhôm đúc nhưng lại được nhà sản xuất xử lý màu sắc và cạnh viền để có vẻ ngoài tiệm cận với những dòng mâm CNC. Không thua kém gì dàn chân trước, dàn chân sau của phiên bản Vision độ cũng vô cùng đẳng cấp khi được Huỳnh Hưng trang bị phuộc Ohlins HO811. Đồng thời có bổ sung thêm HPA T-Factory hỗ trợ quá trình điều chỉnh tải trọng khi đi 1 người hoặc đi 2 người trở nên nhanh chóng và thuận tiện. Hệ thống ống xả Titan kèm theo pát treo trước mặt anh em đây là hạng mục đã tiêu tốn của Huỳnh Hưng số tiền hơn 8 triệu đồng để thực hiện. Trong đó cổ pô được gia công hết sức điệu nghệ để có hình dáng uốn lượn độc đáo, ôm sát theo vị trí quạt tản nhiệt của chiếc Vision độ. Vốn đã thập toàn thập mỹ, chiếc Vision độ nay lại càng trở nên đẳng cấp hơn bao giờ hết vì sở hữu biển số là một dãy số tiến có giá trị phong thủy tốt. Khiến bao người chỉ biết trầm trồ khen ngợi khi nhìn bản độ này lăn bánh trên đường phố. Vision độ và những góc ảnh khác... Chủ nhân : Huỳnh Hưng
