Trên thị trường đồ chơi xe tại Việt Nam đang có khá nhiều các mẫu heo dầu khác nhau về ngoại hình lẫn giá cả, tuy nhiên bản thân tôi vẫn lựa chọn cho mình mẫu heo Brembo Classic 2 piston một bên để trang bị cho chiếc Honda Sonic 150 của mình, các bạn biết vì sao không ??? Vì sao tôi lựa chọn heo dầu Brembo Classic cho xe Sonic 150 Trang bị trên một số dành xe của Ducati hay KTM... Dòng heo dầu này có cấu tạo 2 piston nằm một bên được trang bị trên một số dòng xe PKL của nhà Ducati hoặc KTM, với ba màu sắc chủ đạo vàng-đen-bạc, nhưng gam màu thông dụng nhất được các mẫu xe kiểng lựa chọn là vàng bởi màu sắc đẹp nổi bật. Đây cũng là kiểu dáng heo dầu quen thuộc vì xuất hiện nhiều trên những mẫu xe phổ thổng tại Việt Nam. Ưu điểm: Đối với các dòng xe khác thì mình không biết thế nào nhưng đối với Honda Sonic 150 thì đây đang là mẫu heo dầu Brembo duy nhất có phần bố thắng có thể ăn hết 100% mặt đĩa zin, còn các dòng heo khác chỉ ăn được khoảng từ 70 đến 80% (đây là điểm mà mình thích nhất của mẫu heo này), thiết kế đặc biệt của heo giúp diện tích bề mặt trong khá gọn, hạn chế được tình trạng cạ cấn khi xuống bánh căm hoặc sử dụng mâm đồ chơi có cánh mâm quá lớn. Nhược điểm: Cấu tạo của mẫu heo dầu này có cốt giữ heo dầu được cố định trực tiếp trên heo nên phần pat CNC làm thêm để bắt lên xe phải rất dày, vì thế mà có giá thành từ 1 đến 1,5 triệu đồng tùy vào từng dòng. Riêng Sonic 150 mình làm đã hết 1,3 triệu đồng chưa bao gồm chi phí mua heo dầu loại hàng tháo xe thêm 3,2 triệu đồng nữa. Do heo cấu tạo đặc biệt nên bố thắng cũng phải sài hàng chính hãng của Brembo có giá 700.000 đồng/một cặp, không thể tận dụng bố của các dòng Nissin bỏ qua và cũng không có bố thái như heo 2 pis đối xứng. Kết luận: dù trong lúc mua heo và chi phí làm pat từng làm mình hơi có chút hối hận khi sử dụng heo dầu này, tuy nhiên sau thời gian dài sử dụng mặc dù chi phí bảo dưỡng thay bố khá cao nhưng hiệu năng về lực thắng và độ thẩm mỹ của nó đem lại khiến mình rất hài lòng.
