CBR150R hiện đang được Honda Việt Nam bán với mức giá chỉ tầm hơn 71 triệu đồng, một mức giá thấp hơn rất nhiều so với 'người anh em' CB150R Neo Sport Café chia sẻ cùng động cơ. Việc một mẫu Sportbike như CBR150R có giá bán thấp hơn gấp rưỡi mẫu Nakedbike CB150R cùng nhà đã làm cho rất nhiều anh em cảm thấy vô cùng thắc mắc. Vậy rốt cuộc điều gì đã làm giá bán CBR150R trở nên thấp đến như vậy? Vì sao CBR150R lại có giá bán rẻ hơn rất nhiều so với CB150R? CBR150R, CB150R cùng những định kiến liên quan đến Sportbike và Nakedbike của giới chơi mô tô từ trước đến nay CBR150R là một dòng Sportbike 150cc của Honda, được bộ phận lớn người tiêu dùng Đông Nam Á đánh giá cao ở thời điểm hiện tại nhờ có cặp phuộc Upside down xịn sò và diện mạo hoàn toàn mới lấy ý tưởng từ CBR250RR. CB150R thì thuộc series Neo Sport Café, một series về phân khúc Nakedbike 'tân cổ giao duyên' do nhà Honda phát hành trong những năm gần đây. Như hai người đàn anh CB650R và CB1000R, CB150R khi ra mắt cũng gặt hái được rất nhiều thành công và nhận được nhiều sự quan tâm từ phía người tiêu dùng. Câu chuyện CBR150R có giá bán thấp hơn CB150R chính là tâm điểm rất nhiều trong cuộc tranh cãi, vì từ trước đến nay đa số dòng những dòng Sportbike đều có giá nhỉnh hơn so với Nakedbike với cùng cơ sở động cơ và khung sườn. Theo quan niệm của giới chơi xe mô tô, Sportbike lúc nào cũng mang trong mình nhiều trang bị cao cấp hơn Nakedbike. Được thừa hưởng từ những người đàn anh ở phân khúc cao hơn hoặc tiệm cận với xe đua MotoGP. Nhưng riêng đối với trường hợp của CBR150R và CB150R thì hoàn toàn lại không phải như vậy. CBR150R có giá bán rẻ hơn CB150R là vì CB150R được Honda trau chuốt về mặt trang bị hơn khi sở hữu một dàn chân vô cùng chất lượng, tạo nên thương hiệu của CB150R trong phân khúc Nakedbike 150cc và đáng ra những trang bị này cùng nên được trang bị trên CBR150R. Phuộc trước CBR150R hoàn toàn 'không cùng đẳng cấp' với CB150R CBR150R hiện đã được Honda nâng cấp một cặp phuộc trước Upside down đến từ thương hiệu Showa, đường kính 37mm. Hứa hẹn sẽ đem đến hiệu năng nhún nảy ổn định, êm ái hơn hẳn cặp phuộc ống lồng của CBR150R thế hệ trước đây. Đồng thời nhờ sở hữu cặp phuộc này, diện mạo của CBR150R cũng trở nên cao cấp và thể thao hơn rất nhiều. Phuộc trước CBR150R dù xịn sò là vậy, nhưng suy cho cùng nó vẫn không thể chất lượng bằng cặp phuộc Upside down đường kính 41mm của CB150R. Yếu tố chủ đạo trong việc tạo ra cảm giác đầm chắc và cứng cáp của người lái trong quá trình vận hành. Mang lại sự tự tin dù có di chuyển trên những đoạn đường xấu. Cặp phuộc Upside down 41mm của CB150R theo mình tìm hiểu được trước đây chỉ được Honda lắp đặt trên những mẫu mô tô 600cc của hãng. Bởi vì cặp phuộc này có giá thành vô cùng đắt đỏ, vậy nên khi nó xuất hiện trên CB150R lúc ra mắt đã làm cho vô số người hâm mộ Honda trầm trồ và phấn khích. CBR150R còn 'thua thiệt' CB150R ở trang bị phanh thắng phía trước CBR150R sử dụng heo thắng 2 piston, heo sau 1 piston và đi kèm công nghệ chống bó cứng phanh ABS. CB150R cũng có heo sau 1 piston và trang bị ABS 2 kênh, nhưng CB150R lại được Honda ưu ái trang bị chú heo thắng 4 piston cao cấp phía trước. Chú heo 4 piston trên CB150R là dạng heo gắn chân trụ (hướng tâm), nằm song song với chân phuộc và cố định trực tiếp vào vị trí này (Radial Mount). Còn heo thắng 2 piston của CBR150R thì thuộc dạng heo gắn chân ngang phổ thông (Axial Mount - hướng trục), kết nối với chân phuộc thông qua pát trung gian. Heo thắng trước CBR150R sẽ thua thiệt về lực thắng rất nhiều so với heo thắng trước của CB150R. Không chỉ do có số piston ít hơn mà còn vì dòng heo Radial Mount như heo trước CB150R sẽ đem lại sự ổn định chắc chắn, hạn chế tối đa hiện tượng heo thắng di chuyển qua lại trong quá trình hoạt động làm giảm hiệu suất thắng. Một hiện tượng thường dễ bắt gặp trên những dòng heo Axial Mount như heo trước CBR150R. CBR150R tuy là Sportbike nhưng dàn chân sau vẫn chưa được hấp dẫn bằng CB150R CBR150R sở hữu diện mạo đẹp mắt, lôi cuốn ở phần tổng thể nhưng bộ gắp của mẫu Sportbike này vẫn trông quá tối giản và tương đồng nhiều với những mẫu xe phổ thông. Chưa tạo được nhiều sự thích thú cho người nhìn như bộ gắp trên CB150R. Bộ gắp CB150R không chỉ mang trên mình hình dáng uốn lượn quyến rũ, 'chuẩn' mô tô phân khối lớn mà còn được dập chìm một khoảng lớn tạo điểm nhấn. Thể hiện sự chăm chút của Honda trong khâu thiết kế mẫu Neo Sport Café 150cc. Vì đều là những mẫu xe côn tay 150cc, không cần bằng lái và mang trong mình dáng dấp của những dòng mô tô phân khối lớn. Người tiêu dùng ở phân khúc này không quan tâm nhiều đến sức mạnh của động cơ, mà chủ yếu chỉ để ý đến ngoại hình của CBR150R và CB150R. Nên kiểu dáng CBR150R và CB150R là yếu tố chủ chốt tối quan trọng về mặt thành công doanh số của hai mẫu xe này. Cho nên một bộ gắp sau quá đơn giản, tương đồng với các dòng xe phổ thông là một điểm yếu cực lớn của CBR150R so với CB150R và các đối thủ khác. Giá bán CBR150R và CB150R Hiện CBR150R đang trong giai đoạn đặt hàng và sẽ được mở bán chính thức vào ngày 02 tháng 11 năm 2021. CBR150R có giá đề xuất từ 71 triệu đồng đến 72,5 triệu đồng tùy phiên bản màu. Còn CB150R thì có có giá đề xuất khoảng 105 triệu đồng, đắt hơn giá đề xuất của CBR150R từ 33,5 triệu đồng tới 34 triệu đồng. Theo mình tham khảo từ nhiều nguồn tài liệu, vô tình mình biết được mức thuế nhập khẩu xe máy từ Thái Lan về Việt Nam sẽ cao hơn so với Indonesia về Việt Nam. Do CB150R được nhập trực tiếp từ Thái Lan, nên đây cũng là một yếu tố khiến giá bán của nó thấp hơn CBR150R nhập từ Indonesia.
