Vespa Sprint và những bản độ được lấy cảm hứng từ dòng xe này là một trong những chủ đề mà mình rất hay gửi gắm đến anh em, bởi vì mình vốn đã trót mê mẫn nét đẹp yêu kiều của mẫu xe Vespa Sprint và cũng muốn chia sẻ sở thích của mình tới đông đảo độc giả. Tuy nhiên trong suốt thời gian vừa qua, không một bản độ Vespa Sprint nào có thể khiến mình ấn tượng và trầm trồ về nó như bản độ ngày hôm nay! Vespa Sprint gây ấn tượng với người xem nhờ vào dàn chân táo bạo Từ những ánh mắt đầu tiên khi mình nhìn ngắm bản độ Vespa Sprint, mình đã không khỏi thích thú với chiếc đồng hồ S.I.P mà nó đang mang trên mình. Mẫu đồng hồ có thể lắp đặt hoàn toàn như zin, có lối hiển thị lôi cuốn cùng với một màn hình LCD diện tích lớn có thông báo luôn cả số vòng tua máy. Bên cạnh việc bẻ cong ghi đông, nhằm đem đến dáng vẻ thể thao cho chiếc Vespa Sprint thì chủ nhân còn tăng độ đẹp mắt cho vị trí này bằng cùm thắng Brembo RCS Corsa Corta và cùm côn Kohken Avanza. Cặp đôi này vốn đã có ngôn ngữ thiết kế đồng điệu với nhau, nay chúng còn trở nên liền lạc hơn bao giờ hết khi cùm thắng Brembo RCS Corsa Corta được điểm xuyến khúc tay gãy Kohken Avanza. Tạo nên vẻ đẹp đối xứng vô cùng hoàn hảo. Chóa đèn lái nguyên bản của chiếc Vespa Sprint đã bị thế chỗ hoàn toàn bởi chóa đèn HD Corse, có thêm một cụm đèn định vị vô cùng bắt mắt kết hợp cùng hệ thống bi cầu Led cực sáng ở trong chóa đèn. Cung cấp một luồng ánh sáng cực kì mạnh mẽ cho chủ nhân trong quá trình vận hành. Hệ thống treo phía trước của bản độ Vespa Sprint chính là kết quả của một quá trình chế tác kì công, với mục đích đem đến sức hút mạnh mẽ cho dàn chân trước và khoe triệt để cây phuộc Ohlins TTX. Dòng phuộc thể điều chỉnh được tải trọng một cách dễ dàng và nhanh chóng thông qua núm chỉnh màu bạc góp mặt trên bình dầu phụ. Ngoài cây phuộc Ohlins TTX ra, khi tìm hiểu về dàn chân trước anh em còn sẽ dễ bị quyến rũ bởi chú heo Brembo Billet 4 piston cơ bắp. Yếu tố đem đến lực thắng mạnh mẽ và dứt khoát, đồng thời còn góp phần xây dựng nên vẻ đẹp cơ bắp của dàn chân. Bộ mâm phía trước mang trên mình kết cấu nan mâm dày đặc, tựa như phong cách căm dùm niềng bất hủ. Vì bộ mâm này có kết cấu hai mảnh, ghép nối với nhau bằng ốc vít nên chủ nhân đã lợi dụng cơ hội này để bổ sung dàn ốc Titan đồng điệu với màu dàn áo của chiếc Vespa Sprint. Ở dàn chân cũng đang có sự góp mặt của cây phuộc Ohlins, tuy nhiên chỉ là phiên bản thông thường không thể điều chỉnh nhanh được tải trọng. Bù lại chủ nhân có thể dựa vào núm chỉnh trên bình dầu để can thiệp vào tốc độ nén xuống nhanh chậm của phuộc. Level 10 chính là mẫu xi nhan được chọn để nâng cấp cho chiếc Vespa Sprint. Món đồ chơi đã hấp dẫn chủ nhân vì mang trên mình dãy đèn định vị sắc nét, cùng với cách thông báo tín hiệu rõ ràng và thu hút. Bộ mâm sau hoàn toàn khác với bộ mâm trước vì sở hữu kiểu dáng nan mâm 5 cánh, để phối được bộ mâm này thì có lẽ chủ nhân đã phải mua hai bộ mâm riêng biệt để hoán đổi vị trí. Ốc Titan trên mâm cũng được xử lý để mang trên mình màu vàng hệt với dàn chân trước. Lon pô Polini ngoài sở hữu kiểu dáng thuông dài lịch lãm thì còn tạo ra âm thanh 'ấm lòng người nghe' đặc biệt sảng khoái khi sốc ga tăng tốc. Dĩ nhiên, nó cũng sẽ cho phép động cơ đạt được hiệu suất nhỉnh hơn pô zin khi thiết kế đường hơi to hơn nhiều lần. Vespa Sprint và những góc ảnh khác... Credit : VanzVes
