Nhanh chóng trở thành cơn sốt khi vừa Việt Nam mẫu tay ga nhập Honda Vario 150 nhanh chóng hút hồn giới trẻ bởi kiểu dáng trẻ trung của xe. Với giá bán hợp lý mẫu xe đang ngày càng thịnh hơn và xung quanh nó đã xuất hiện rất nhiều bản độ với đủ loại option khác nhau. Vario 150 độ bản tinh chỉnh nhẹ nhàng với loạt option đậm chất chơi. Phần đầu xe được khoét rộng hơn tí xíu để người thợ dễ dàng lắp ráp cùm tay thắng Brembo Crosa Corta đây là phiên bản nâng cấp từ dòng RCS 19 có ngoại hình to lớn và làm nổi bật đầu xe một cách hoàn hảo, bên cạnh chủ xe còn sử dụng bình dầu Brembo có phần nắp làm bằng nhôm phủ bên trên là logo Carbon làm ổ chứa dầu phụ. Sử dụng cùm côn TWM đến từ thương hiệu Domino để kiểm soát hành trình phanh đùm phía sau của con Vario 150 độ, phần chân phía sau được chủ xe thiết kế lại mới có thể lắp được kính. Nguyên bản của bộ cùm tay này không có lỗ bắt kính. Cùm công tắc on/off và cùm tăng tốc Domino đen kết hợp với ống ga đỏ và dây ga đồ chơi của Thái Lan trông rất đẹp và liền lạc với tông màu áo mà chủ xe lựa chọn. Thiết kế của combo này đang cực kì hot hiện nay trên các mẫu xe như Vario/Click, Sonic và Satria... Bên trái thì chủ xe hướng nhẹ theo phong cách zin nên đã lựa chọn cùm Cb650f có giá hơn 1 triệu đồng nhưng là món đồ chơi chính hãng được tích hợp thêm nhiều chế độ như Passing và chế độ ưu tiên. Ở bánh trước, bộ mâm 5 cánh kép nguyên bản của chiếc xe độ được giữ lại, trong khi đó hệ thống phanh được nâng cấp bằng dây dầu Hel xám có phần dầu dây xoay được 360 độ và bấm ngắn dài theo từng dòng xe khác nhau, đĩa Brembo kết hợp cùng heo Brembo Billet 2pis đối xứng và bắt vào phuộc bởi dàn ốc titan màu xanh bắt mắt. Ở phía sau chiếc xe, cây phuộc nguyên bản của mẫu xe tay ga Vario đã được nâng cấp lên phuộc Ohlins bình dầu trên với khả năng điều chỉnh độ nhún nhảy và hồi trả, phù hợp với nhiều điều kiện vận hành trên từng cung đường với trọng tải khác nhau và chống sàng lắc khi ở tốc độ cao. Phía sau lớp mica trong suốt che lộc gió chủ xe đã trang trí thêm bằng hình ảnh vài siêu anh hùng.
