1. Dòng xích mã số từ 415-428 dùng cho xe từ 100 CC - 135 CC . 2. Dòng xích mã số từ 428-530 dùng cho xe từ 135 CC trở lên (xe motor) . Cấu tạo xích Tích lọc lại được quy luật đọc mã số khá thú vị cho việc chọn nhông xích dĩa phù hợp nhất : 4XX : con số 4 có nghĩa là mắc xích dài 12,7mm; số XX có 15 - 20 - 28 tương ứng với cách chọn nhông dày phù hợp 4,77mm - 6,35 mm - 7,75mm của xích . 5XX : con số 5 có nghĩa là mắc xích dài 15,875 mm; số XX có 20 - 25 - 30 tương ứng với cách chọn nhông dày phù hợp 6,35mm - 7,95 mm - 9,53mm của xích . XX : là bề dày nhông cần chọn cho phù hợp với từng loại xích có số 15 - 20 - 25 - 28 -30 tương ứng 4,77mm - 6,63mm - 7,95mm - 7,75mm - 9,53mm . Cách nói xích 7 ly, 9 ly là cách nói dân gian. Về mặt kỹ thuật không có xích hay dĩa nào là 7 ly hay 9 ly cả. Xích xe máy ở Việt Nam thường dùng trước đây có hai loại 420 và 428. Hiện nay đa số dùng 428. Xích được phát triển ở Anh vì vậy theo đơn vị đo inch (1 inch = 25.4 mm). Người Anh quy ước đo xích khá đặc biệt là chia 1 inch làm 8 phần sau đó mới dùng từng phần để chỉ kích thước của xích. Do vây những con số của xích như 420, 428, 528, 532.. là thực sự khó hiểu đối với nhiều người. Kích thước của xích được hiểu như sau: 428 - số 4 là pitch hay độ dài giữa hai chốt của từng mắt xích. Như đã nói ở trên 1 inch được chia làm 8 phần, ở đây lấy 4 phần có nghĩa là 4/8inch = 12.7 mm. Số 28 - width là khoảng cách giữa hai lá xích phía trong (nơi ôm cái dĩa, khi lắp xích vào dĩa) là 2.8/8 inch = 8.89 mm. Như vậy xích 428 là 8 ly 9. Vì vậy để cho gọn dân gian gọi là 9 ly. 420 thì số 20 là 2.0/8 inch = 6.35 mm hay 6 ly 3, chưa được 7 ly mà ra chợ người ta vẫn cứ phang 420 là xích 7 ly??? Như vậy số 7 ly, 9 ly người mình gọi ở đây là rất không chính xác.
