Idle Air Control là 1 cảm biến tốc độ tua máy cầm chừng hay còn gọi là Garanti trên mẫu xe Honda Winner 150. Bộ cảm biến này chung bộ với PGM-Fi của Honda, vậy cảm biến này có ưu và nhược điểm như thế nào trên Winner 150? Cảm biến Idle Air Control trên Winner 150 có ưu và nhược điểm như thế nào? Với khối động cơ 150cc thế hệ mới nhất của Honda được áp dụng trên các mẫu xe CBR150R - CB150R - CB150R Exmotion - Sonic 150R và Winner 150 đều được trang bị cụm cảm biến này. Tuy nhiên, cảm biến này khác biệt với các mẫu xe còn lại như Yamaha Exciter 150 và Suzuki Raider 150 Fi đều có ốc chỉnh tốc độ cầm chừng nhưng cảm biến trên Winner 150 lại hoàn toàn tự động, hoạt động dựa trên lệnh điều khiển từ ECU. Bộ phận này sẽ tự động điều tiết lượng không khí để duy trì Garanti ổn định trong khoảng 1400-1600 RPM đúng như thiết kế dành cho động cơ DOHC máy đứng. Cảm biến này sẽ tự động điều chỉnh lượng gió và duy trì lượng vòng tua nằm trong khoảng 1.400 - 1.600rpm. Cảm biến này thông minh có thể tự nhận biết được nhiệt độ nguội hay nóng của máy, làm nóng nhanh ở điều kiện khoảng 1.600 - 2.000rpm. Cảm biến làm việc hoàn toàn tự động qua lệnh của ECU. Tuy nhiên, trong thực tế vì nhiều lý do trong quá trình sử dụng khiến mạch cầm chừng này rất hay mất ổn định và bị trục trặc, dẫn đến hay bị oà ga và đẩy tua máy lên trên 2.000, thậm chí 2.500 RPM, xảy ra ngay cả khi động cơ đã nóng và đã vận hành ở khoảng cách xa. Điều này cũng không ảnh hưởng nhiều đến khả năng vận hành của xe, tuy nhiên nếu bạn cảm thấy khó chịu hãy mang ra các HEAD gần nhất để kỹ thuật viên xử lý nhé.
