Triumph đã vén màn dòng sản phẩm Street Triple 765 2024 được cập nhật mạnh mẽ của hãng, hứa hẹn mang đến một cấp độ hiệu suất và công nghệ mới cho dòng xe nakedbike hạng trung. Cụ thể động cơ 3 xi-lanh 765cc đã nhận được nhiều nâng cấp, tất cả đều nhằm mục đích cải thiện sức mạnh và khả năng phản ứng nhạy bén của xe. Ngoài ra, Street Triple giờ đây có các thiết bị điện tử hỗ trợ IMU, mang đến những tiện ích như ABS khi vào cua và kiểm soát lực kéo cực nhạy theo góc nghiêng. Triumph Street Triple 765 2024 được cập nhật đáng kể với 3 phiên bản khác nhau. Dòng sản phẩm Triumph Street Triple 765 2024 bao gồm 3 phiên bản với các thông số kỹ thuật và thành phần khác nhau, nhằm mục đích làm hài lòng khách hàng trên nhiều phạm vi. Cụ thể, mô hình R tập trung vào đường phố, RS bổ sung thông số kỹ thuật tích cực hơn. Cuối cùng là phiên bản Moto2 Edition giới hạn mới nhất được bổ sung, trang bị các thiết bị hàng đầu và tư thế lái sẵn sàng dành cho đường đua. Triumph Street Triple 765 RS. Cả ba mẫu xe trong dòng sản phẩm Street Triple 765 2024 mới vẫn sẽ có động cơ 3 xi-lanh thẳng hàng 765cc làm mát bằng chất lỏng, được nâng cấp lên từ dung tích 675cc của dòng Street Triple 2017, nhưng Triumph cho biết các nâng cấp động cơ hiện nay bắt nguồn trực tiếp từ chương trình động cơ đua Moto2 giúp nâng cao đáng kể về mặt hiệu suất. Nhìn vào bảng thông số kỹ thuật, có thể nói đây là dòng sản phẩm Street Triple mạnh mẽ nhất của Triumph từ trước đến nay, động cơ Street Triple R 2024 tạo ra công suất 118 mã lực (tăng từ 116 mã lực) và mô-men xoắn 79 Nm tại 9.500 vòng / phút (tăng từ 77 Nm tại 9.400 vòng / phút). Đối với phiên bản Street Triple RS và Moto2 Edition được nâng công suất lên tới 128 mã lực. Thay đổi hiệu suất động cơ hiện nay được bắt nguồn trực tiếp từ chương trình động cơ đua Moto2. Cụ thể tỷ số nén đã được nâng từ 12,65:1 lên 13,25:1 (tăng 4,7%). Ngoài ra, các piston, thanh truyền và chốt trục mới được tinh chỉnh nhằm phù hợp với các buồng đốt mới, giúp tối ưu hóa để tăng giới hạn áp suất xi lanh và tạo ra nhiều công suất hơn, các van và trục cam mới được cho là sẽ tăng độ nâng van để cải thiện quá trình nạp, đốt, và hiệu quả trong việc xả thải. Hộp số cũng đã được sửa đổi để có tỷ số truyền ngắn hơn giúp đạt khả năng tăng tốc nhanh hơn. Triumph Street Triple 765 Moto2. Đối với phiên bản Street Triple 765 R và RS đều được hưởng lợi từ vị trí lái tập trung hơn và nâng cao khả năng xử lý hơn so với thế hệ cũ, kết quả là tay lái mới rộng hơn 12mm. Phiên bản Moto2 Edition lấy cảm hứng từ đường đua nên trang bị với ghi đông clip-on thấp hơn 80mm và xa hơn 50mm về phía trước so với 2 phiên bản R và RS. Bên cạnh sự thay đổi này, Moto2 Edition còn kết hợp với phuộc Ohlins thông số kỹ thuật cao, được cho là sẽ mang lại cảm giác chính xác hơn nữa trên đường đua. Chiều cao yên xe được tuyên bố là 826mm trên Street Triple R, 835mm trên Street Triple RS và 838mm cho Moto2 Edition. Có thêm một tùy chọn yên thấp ở dạng phụ kiện mới với công nghệ lưới 3D để tăng sự thoải mái cho người ngồi. Đối với Street Triple RS và Moto2 Edition, các đại lý của Triumph cũng có thể hạ yên xe thêm 10mm nếu được yêu cầu thông qua việc triển khai tính năng điều chỉnh liên kết hệ thống treo sau chuyên dụng, khi được cung cấp kết hợp với phụ kiện yên thấp sẽ cung cấp chiều cao rất dễ tiếp cận là 798mm trên RS và 801mm trên Moto2 Edition. Hệ thống phanh cũng được cho là mới hơn, với phiên bản Street Triple R có kẹp phanh Brembo M4.32 4pis ở phía trước và Brembo 1pis ở phía sau. Street Triple 765 RS và Moto2 Edition được trang bị kẹp phanh Brembo Stylema 4pis phía trước với đĩa đôi 310mm. Cùm phanh Brembo MCS có thể điều chỉnh khoảng cách và tỷ số phù hợp được cho là mang lại khả năng kiểm soát tốt hơn / khéo léo hơn, trong khi phanh sau vẫn là dạng Brembo 1pis. Street Triple 765 R được trang bị phuộc Single Function Fork (SFF) 41 mm của Showa và phuộc monoshock phía sau của Showa. Trong khi Street Triple RS được trang bị phuộc Single Function Fork (SFF) 41 mm của Showa và giảm xóc sau Ohlins STX40 bình dầu rơi, còn Moto2 Edition dành cho đường đua với trang bị phuộc trước Ohlins NIX30 43 mm và giảm xóc sau Ohlins STX40 bình dầu rời. Hành trình phuộc trước trên tất cả các mẫu xe là 115mm, với hành trình phuộc sau 131mm trên RS và Moto2 Edition và 133mm trên Street Triple R. Street Triple R được trang bị lốp Continental ContiRoad, còn RS và Moto2 Edition sử dụng lốp Pirelli Diablo Supercorsa SP V3. Street Triple R có trọng lượng (ướt) là 189kg, với RS và Moto2 Edition là 187kg và Triumph cho biết tỷ lệ công suất trên trọng lượng “luôn là yếu tố then chốt để cạnh tranh trên đường đua”. Bên cạnh việc nâng cấp động cơ, các nhà thiết kế còn nhân đôi diện mạo góc cạnh của dòng Street Triple 2023 với đèn pha LED vẫn thể hiện hình ảnh lông mày nhíu lại. Bình xăng tích hợp các tấm ốp bên với thiết kế góc cạnh ăn khớp với các đường gờ tản nhiệt sắc nét hơn, bổ sung thêm là bộ đèn pha mới tích hợp khe hút gió. Ngoài ra, có một chảo bụng có mã màu mới cho RS, có sẵn như một tùy chọn phụ kiện dành cho bản R. Phần đuôi xe của Street Triple mới có thiết kế thể thao, khỏe khoắn. Màu da yên trên phiên bản RS có thể hoán đổi cho màu yên của người ngồi sau. Hình dạng bộ giảm thanh mới còn làm tăng thêm dáng vẻ hung hãn của Street Triple 2024. Phiên bản Moto2 Edition có các bộ phận thân xe bằng sợi carbon nhẹ, bao gồm chắn bùn trước, tấm ốp bên, bộ hoàn thiện đèn pha và ốp bụng, và mỗi chiếc mô tô phiên bản giới hạn này đều có một số thứ tự riêng khắc lazer trên chảng ba tay lái (chính xác là 765 chiếc được đánh số riêng). Hệ thống hỗ trợ người lái nâng cao với cảm biến đo lường IMU, Hệ thống kiểm soát lực kéo bốn cấp, ABS khi vào cua hai cấp và hệ thống kiểm soát bánh xe mới nhất của thương hiệu là tiêu chuẩn trên tất cả các mẫu xe, đưa hệ thống điện tử của dòng Street Striple mới ngang hàng với đàn anh Speed Triple 1200 RS/RR. Các chế độ lái bao gồm Road, Rain, Sport, Rider (chế độ có thể tùy chỉnh) và Track dành cho các mẫu xe cao cấp (RS / Moto2 Edition). Ngoài ra biến thể cao cấp RS và Moto2 Edition nhận được màn hình TFT 5 inch đầy đủ màu sắc, trong đó Moto2 có màn hình khởi động độc đáo. Còn phiên bản R tiêu chuẩn sử dụng màn hình kết hợp giữa LCD / TFT. Triumph Street Triple 765 R màu Bạc Silver Ice Triumph Street Triple 765 R màu Trắng Crystal White. Về màu sắc, Street Triple 765 R sẽ có hai màu: Bạc Silver Ice và Trắng Crystal White. Street Triple 765 RS sẽ có ba màu: Bạc Silver Ice và vàng Cosmic, Đỏ Carnival Red. Triumph Street Triple 765 RS màu Bạc Silver Ice. Triumph Street Triple 765 RS màu Vàng Cosmic. Triumph Street Triple 765 RS màu Đỏ Carnival Red. Cuối cùng, Moto2 Edition có hai phiên bản bắt nguồn từ cuộc đua: Vàng Triumph Racing Yellow với khung phụ phía sau bằng nhôm Bạc, Trắng Crystal White với khung phụ phía sau màu vàng. Logo Moto2 chính thức sẽ xuất hiện trên bình xăng, bánh xe, bộ phận đuôi và bộ giảm thanh. Triumph Street Triple 765 Moto2 màu trắng Crystal White. Triumph Street Triple 765 Moto2 màu vàng Racing Yellow. Street Triple 765 R và RS dự kiến sẽ đến các đại lý ở Mỹ vào tháng 4 năm 2023 và sẽ có giá khởi điểm lần lượt là 9.995 USD (248 triệu đồng) và 12.595 USD (313 triệu đồng). Phiên bản Moto2 Edition dự kiến sẽ đến tay khách hàng vào tháng 6 năm 2023 với giá khởi điểm là 15.395 USD (382 triệu đồng). Nguồn: ridermagazine
