Triumph Bonneville Bobber độ trong chủ đề lần này thuộc sở hữu của một Biker Việt, sau khoảng thời gian dài sử dụng và cảm thấy chán với vẻ ngoài nguyên bản nên đã quyết định đem qua CBC Workshop độ lại theo ý thích. Chiếc xe thay đổi hầu như toàn bộ, chỉ giữ lại bình xăng, khung sườn, và động cơ với chi phí lên tới 500 triệu đồng và thời gian hoàn thiện mất tầm 8 tháng. Triumph Bonneville Bobber độ 500 triệu có gì đặc biệt? Theo chia sẻ thì chiếc Bonneville Bobber độ này được thay đổi toàn bộ các bộ phận bên ngoài, gây ấn tượng nhất đến người xem chính là cặp bánh bự kích thước 180 cả trước và sau. Đây cũng được khẳng định là chiếc xe Bobber đầu tiên tại Việt Nam lên cặp bánh bự này, tuy nhiên với việc kết hợp cặp mâm xịn sò đến từ hãng Canyon của Mỹ để có thể đạt được độ cân bằng giữa tính thẩm mỹ và nhanh nhẹn cho chiếc xe này. Ở phần trên tay lái giờ đây được sử dụng bộ chảng 3 trên và dưới, pát đồng hồ đều được CBC lên ý tưởng và thực hiện, nhằm phù hợp với việc lắp được dàn phuộc Ohlins trước, giúp xe nhìn cứng cáp, mạnh mẽ, ngầu hơn và ngon hơn phuộc tiêu chuẩn. Bộ phận tay thắng cũng thửa từ thương hiệu Brembo, ghi đông clip-on đến từ hãng ABM, bình dầu Pramac Racing của Ý, với dáng ngồi giờ đây hơi 1 chút cafe chồm tới phí trước, giúp tạo sự khác lạ so với các mẫu bobber khác. Kết hợp bộ phanh trước Brembo 4pis và đĩa Brembo. Trên ghi đông cũng đc khắc lazer tên và ngày sinh của con gái chủ xe. Và dán chữ Panna Citta (là tên con gái của chủ xe). Đồng hồ của xe cũng được thay bằng đồng hồ Motogadget của Đức kết hợp với bộ giải mã của Peak Mod. Kiếng hậu sử dụng là của CRG của Italy, Đèn xi nhan trước sử dụng cũng của Motogadget. Yên xe giờ đây được thay yên mỏng và da bò xịn của chính hãng Triumph. Đế yên được CNC lại, giúp lắp đèn hậu kiêm là đèn xi nhan ở dưới yên. Phuộc sau được thay bằng phuộc của hãng Matris của Ý. Toàn bộ xe được sơn lại, phần bình xăng được sơn đen với sự phối hợp giữa màu đen bóng và đen nhám. Chắn bùn trước và sau đều làm thủ công từ nhôm, phù hợp với xe và được sơn đen. Bên dưới, lốc máy được thay bằng ốp Nhôm của Motone của Anh Quốc, lọc gió được thay bằng lọc gió trụ của Free Spirits đến từ Ý, giúp lấy gió tốt hơn, nhiều hơn. Bộ truyền động sên cũng được thay bằng sên của DID Nhật với màu Chrome. Pô xe là mẫu được Custom theo ý thích riêng của chủ xe. Tổng chi phí để độ chiếc xe này khoảng hơn 500 triệu đồng, thời gian đặt đồ và độ cho chiếc xe này mất tầm 8 tháng theo chia sẻ của chủ xe. Anh em cảm nhận sao về bản độ này? chia sẻ ý kiến ở phần bình luận nhé.
