Honda MSX 125 chiếc xe côn tay cỡ nhỏ đến từ hãng xe Nhật Bản, MSX 125 đúng chất "đường phố" với kiểu dáng gọn gàng, nhỏ nhắn và thể thao, cùng thiết kế vô cùng ấn tượng với bình xăng ở phía trước như những dòng xe mô tô PKL. Nếu như Exciter 135 đang làm mưa làm gió tại thị trường Việt Nam bấy lâu nay, thì Honda MSX 125 như một làn gió mới trong phân khúc xe côn tay cỡ nhỏ. Xe có thiết kế vô cùng ấn tượng và lạ mắt , được trang bị động cơ 125 phân khối với nhiều tỷ số vượt trội làm cho chiếc xe vận hành linh hoạt trên những con phố nhỏ, hay những con đường nội thành đông đúc, MSX 125 vừa được hãng Honda Việt Nam ra mắt với mức bán lẻ đề xuất là 59.990.000 đồng. Thiết kế tổng thể của chiếc xe Honda MSX 125: Ấn tượng đầu của Honda MSX 125 khiến chúng tôi lúc nào cũng tò mò chính là thiết kế vô cùng nhỏ nhắn, nhưng đó là trong hình ảnh, khi tận mắt nhìn chiếc xe này ngoài đời thực thì nó có thiết kế khá phù hợp, không quá nhỏ nhưng cũng không quá to như những dòng xe côn tay đang có trên thị trường Việt Nam lúc này. Honda MSX 125 MSX 125 được đánh giá cao bới thiết kế khá lạ mắt đậ chất thể thao, hiện đại và đúng chất "đường phố" nhờ việc sử dụng hệ thống tay côn thể thao, động cơ để lộ ra ngoài như những dòng nakedbike của PKL và ống xả có thiết kế chếch lên phía trên theo Honda đó là điều đầy kiêu hãnh, nhưng tại Việt Nam nó có công dụng vô cùng lớn lao là đi đường ngập không sợ nước vô pô . Với thiết kế hợp lý về kích thước MSX còn là một chiếc xe vô cùng tiện dụng, phù hợp với mọi điều kiện về đường xá, dù tổng thể nhỏ gọn nhưng MSX lại được trang bị đầy đủ các tính năng của một chiếc xe thể thao PKL. Bộ đôi lốp dày, kích thước lớn, vành xe nhôm đúc 12 inch với thiết kế 5 chấu hình chữ Y như mâm marchesini đặc trung của dòng xe thể thao giúp xe có khả năng bám đượng tốt khi chạy ở tốc độ cao và ôm cua. Điểm đặc biệt về thiết kế của MSX 125 chính là vị trí bình xăng, khi honda đã khéo léo phân chia các bộ phận nhằm dành khá nhiều diện tích cho bình xăng. Vỏ nhựa bình xăng được ghép từ 13 mảnh với 7 loại nhựa khác nhau, tạo hình dáng và dung tích ấn tượng. Ngồi trên MSX có cảm giác kẹp bình xăng như ngồi PKL luôn nhé Bình xăng Honda MSX 125 có thiết ấn tượng Honda MSX 125 sử dụng đèn pha gương cầu Projector giống như bộ gương cầu trên chiếc xe tay ga Airblade 125, cho độ sáng tốt, thu hút mọi ánh nhìn, nhưng theo chúng tôi ánh tuy ánh sáng tốt nhưng khả năng chiếu sáng không được xa và có một điểm rất lạ là đèn pha của xe cùng 2 đèn xi nhan luôn được chiếu sáng khi nổ máy mà không có cách nào để tắt như những dòng xe PKL nhập . Cụm đèn hậu nhỏ gọn, dùng công nghệ LED. MSX 125 còn được trang bị phuộc trước hành trình ngược cùng phuộc sau motoshock nên cho khả năng vận hành khá êm ái trên mọi cung đường. Đèn pha thiết kế đẹp, đèn luôn sáng khi được nổ máy Với khách hàng mục tiêu là những người luôn mong muốn thể hiện cá tính riêng của mình, Honda đã sử dụng cho chiếc MSX 125 những tông màu đơn sắc hoặc mang tính tương phản mạnh nhằm thể hiện các cá tính riêng biệt. Khả năng vận hành: Xuất hiện tại Việt Nam sau các đối thủ lớn như Yamaha Exciter hay Suzuki Raider hay đối thủ cùng phân khúc 125 phân khối như Axelo nhưng Honda MSX 125 nhanh chóng chiếm được sự quan tâm của người tiêu dùng Việt bới thiết kế vô cùng ấn tượng và lạ mắt. Honda MSX 125 là mẫu xe côn tay với động cơ 4 thì, 125 phân khối, làm mát bằng không khí cùng hệ thống phun xăng điện tử PGM-Fi với công suất tối đa 7,2 mã lực tại 7000 vòng/phút, mô-men xoắc cực đại 10,9 Nm tại 5.500 vòng /phút, đi kèm hộp số 4 cấp 1 tới 3 lùi. Động cơ 125cc của MSX có khả năng vận hành ổn định, đạt hiểu quả kinh tế và hoạt động mượt mà nhờ khả năng đốt cháy hoàn hảo và công nghệ giảm thiểu ma sát tối ưu, đồng thời dễ dàng khởi động do được trang bị bộ đề tự động. Honda MSX 125 là mẫu xe côn tay với động cơ 4 thì, 125 phân khối Với số liệu động cơ như đã nói trên khi trên yên chiếc MSX 125 chúng tôi có những cảm nhận như đề pa của xe khá bốc, cảm giác lên ga khá nhẹ nhàng dù xe 2 dây ga, chỉ cần lên ga nhẹ nhàng là chiếc xe đã vọt lên ngay, tay côn khá nhẹ nhưng côn xa bạn phải nhả côn ra gần hết xe mới bắt đầu lăn bánh, xe chạy khá nhẹ và đầm ở vòng tua thấp, cảm giác máy khá êm không bị gằn máy. Do được trang bị cặp bánh to cùng ghi đông trần nên việc ôm cua khá linh hoạt và dễ dàng. Khi xe đang ở tốc độ 40 km/h khả năng tăng tốc cao dễ dàng để xe đạt tốc độ 80 km/h, khi ở tốc độ 80 km/h xe vẫn cho cảm giác rất êm ái và đầm xe, ở tốc độ và vòng tua thấp viêc vô số của xe MSX khá nhẹ nhàng. Nhưng từ ngưỡng tốc độ 80 km/h trở lên, xe bắt đầu tăng tốc chậm hơn, vận tốc lên từ từ và không có cảm giác chong chênh khi ở tốc độ này. Trên đường thử vắng người nhưng hơi ngắn nên chúng tôi chỉ có thể đạt được vận tốc 90 km/h, tuy nhiên theo chúng tôi dự đoán chiếc xe có thể đạt vận tốc trên 100 km/h tốt. Khả năng ôm cua của MSX 125 khá linh hoạt và an toàn Xe có thiết kế hơi nhỏ nhưng với chiều cao của yên xe là 765 mm khá phù hợp với phần đông vóc dáng của người Châu Á, tuy nhiên những người cao trên 1m70 sẽ cho cảm giác hơi bị gò pó, do yên quá ngắn nên việc chở 2 khá bất tiện, chúng tôi đã thử cho 2 bạn có vóc dáng to cao ngồi lên, người ngồi sau buộc phải ngồi lấn ra khỏi yên. Đây có thể là điểm chưa mạnh của chiếc xe này. Một trải nghiệm khá thú vị là khoản cách giữa cục máy và mặt đất khá cao nên sẽ dễ dàng leo lên hay xuống những con bậc hay vỉa hè một cách dễ dàng mà không lo bị cạ vào gầm máy. Vị trí tay lái cũng được thiết kế rất phụ hợp, cho bạn cảm giác cầm lái tốt và linh hoạt, dễ dàng điều khiển trên những con phố đông đúc. Honda MSX 125 mang đến cảm giác an toàn cho người lái khi bánh trước được trang bị hệ thống phanh đĩa đơn có kích thước 220 mm, bánh sau là phanh đĩa đơn có kích thước 200 mm. Hệ thống phanh đĩa này cho khả năng giảm tốc độ rất đáng kinh ngạc. Nhờ trọng lượng xe 101.7 kg và hệ thống phuộc trước up side down (hành trình ngược) hoạt động mượt mà nên xe không có hiện tượng rê bánh sau khi thắng gấp. MSX luôn tạo cảm giác an toàn và dễ sử dụng cho người chạy Kết luận: Honda MSX 125 cho người tiêu dùng một ấn tượng đặc biệt về thiết kế, xe có kích thước nhỏ gọn nhưng với vẻ ngoài như một chiếc mô tô PKL thu nhỏ cùng với việc trang bị nhiều tính năng hiện đại như phuộc trước hành trình ngược, đèn pha gương cầu projector cùng hệ thống côn tay trên động cơ 125 phân khối đến từ hãng xe Nhật Bản Honda. Honda MSX cho khả năng tăng tốc tốt, vị trí tay lái phù hợp, tay ga nhẹ, côn tay và vô số nhẹ nhàng cho người chạy một cảm giác vô cùng thoải mái, cùng với việc trang bị hệ thống phuộc nhún trước hành trình ngược, phuộc nhún sau monoshock và hệ thống thắng đĩa cho cả bánh trước và sau giúp MSX 125 có khả năng vận hành êm ái và an toàn khi điều khiển, có thể nói Honda MSX 125 là chiếc xe côn tay được sản xuất ra để làm chủ đường phố. Những yếu tố trên là thế mạnh của Honda MSX 125 nhưng bên cạnh đó vấn đề về giá bán lẻ đề xuất của chiếc xe lên đến gần 60 triệu đồng nên sẽ rất khó cạnh trạnh với các dòng xe côn tay trong cùng phân khúc khác. Vì mới được ra mắt cùng với sức hút từ thị trường nên giá hiện tại của chiếc xe đang lên trên ngưỡng 70 triệu đồng, việc sở hữu một chiếc MSX 125 như hiện nay vô cùng khó khăn với những ai đang muốn trải nghiệm một chiếc Honda MSX tại thời điểm hiện tại. Hy vọng thời gian tới giá của xe MSX sẽ bình ổn để các anh em đam mê dòng xe côn tay nhỏ nhắn này có thể trải nghiệm những tính năng tuyệt vời mà chiếc xe Honda MSX 125 này đem lại ./. Nguồn: 2banh.vn
