Sự phát triển của hệ thống thông tin giải trí và điều khiển điện tử dành cho xe phân khối lớn ở phân khúc hạng trung trong những năm gần đây đã được áp dụng và ZX-4R vừa ra mắt cũng không ngoại lệ. Đi kèm với đó là sự hồi sinh của khối động cơ 4 xi-lanh 400cc trong qua khứ nhưng đã được cập nhật lại để tạo ra công suất tối đa là 80 hp, vượt xa mong đợi. Tìm hiểu về thiết bị của Kawasaki Ninja ZX-4R mới vừa ra mắt. Về điều khiển điện tử, Ninja ZX-4R mới được trang bị cùng chế độ Power Mode và KTRC (kiểm soát lực kéo) như ZX-25R cơ bản. Mặt khác, ZX-4R có chế độ lái cho phép lựa chọn toàn diện khả năng kiểm soát lực kéo và sức mạnh, đồng thời có thể chuyển đổi bốn chế độ Sport - Road - Rain - User ngay cả khi đang lái xe. Ngoài ra, sang số nhanh Quickshift là trang bị tiêu chuẩn cho ZX-4R SE và ZX-4RR (còn ZX-4R sẽ là dạng tùy chọn thêm). Đồng hồ là màn hình màu TFT 4,3 inch, ngoài màn hình hiển thị thông tin đa dạng, các chức năng như màn hình thời gian vòng đua và nhiều màn hình cài đặt khác nhau có thể so sánh với các mẫu xe cao cấp hiện nay. Tất nhiên, chức năng kết nối smartphone thông qua ứng dụng cũng được cài đặt tiêu chuẩn. Các tiện ích như móc hành lý, hộc đựng mũ bảo hiểm được cung cấp giống như ZX-25R. Ngoài trang bị của phiên bản ZX-4R SE còn có các phụ kiện chính hãng như bảo vệ tản nhiệt và bọc yên đơn, những phụ kiện này đã được đăng tải trên trang web Kawasaki Bắc Mỹ. Trọng lượng của gù tay lái trên ZX-4R đã được tăng lên. Đây có phải là một biện pháp để chống lại sự rung động của động cơ do dung tích xi-lanh tăng lên và cũng có thể là lý do việc chiều rộng tổng thể rộng hơn 15mm so với 25R. Để so sánh với đàn em ZX-25R, màn hình TFT trên ZX-4R mặc dù có kích thước tương tự ZX-25R và Các công tắc tay lái giống như ZX-25R, nhưng các đầu của gù tay lái lớn hơn, làm cho chúng rộng hơn một chút. Trên phiên bả SE và RR, bộ điều chỉnh tải trước ở nắp trên bên phải của phuộc trước rất bắt mắt. Màu nền có thể được chọn từ đen hoặc trắng và độ sáng màn hình được điều chỉnh tự động. Có thể chọn màn hình từ Loại 1, phù hợp cho mục đích sử dụng hàng ngày như tốc độ, đồng hồ đo nhiên liệu và khoảng cách. Và Loại 2, chủ yếu dành cho thời gian vòng chạy và vòng tua máy. Thay đổi từ bóng đèn sợi đốt trên ZX-25R thành đèn LED trên ZX-4R. Hình dạng của mặt trước trông giống nhau, nhưng thấu kính đã được thay đổi. Đuôi xe có hình dáng nhỏ gọn và mỏng. Bình xăng có dung tích 15L và được tạo hình nhằm tăng cảm giác đồng nhất với người lái. Phần yên sau rộng giúp dễ dàng chuyển trọng lượng và thoải mái cho những chuyến đi dài. Đối với phiên bản ZX-4R SE được trang bị nhiều tùy chọn cao cấp hơn theo tiêu chuẩnĐầu tiên đó là kính chắn gió màu khói giúp giảm chói khi trời nắng, đồng thời tạo ra hình ảnh thú vị. Hình dạng và chiều cao giống như kính chắn gió tiêu chuẩn. Các bộ phận bảo vệ giúp bảo vệ thân xe và động cơ trong trường hợp không may bị ngã. Gù chống đổ bằng nhựa được trang trí bằng một tấm nhôm có logo. Hệ thống sang số nhanh 2 chiều Quickshift mà không cần thao tác ly hợp cũng ở dạng tiêu chuẩn cho phiên bản ZX4RR, nhưng phiên bản STD lại được coi là một tùy chọn. Trang bị Ổ cắm USB 5V-4.2A dưới yên xe. Thuận tiện để sạc điện thoại thông minh và cấp nguồn cho các thiết bị điện tử khác. Trái tim củaZX-4R là khối động cơ 4 xi lanh thẳng hàng, 16 van, dung tích 399cc, đường kính và hành trình pít tông là: 57mmx 39.1mm, tỉ số nén 12.3:1. Công suất tối đa 80 mã lực. Phuộc tước được trang bị USD đường kính 37mm. Lốp trước là 120/70/17, lốp sau là 160/60/17, 2 phanh đĩa trước, đãi đơn sau và ABS 2 kênh. Bình xăng có dung tích lên tới 15,1 lít. Bộ khung của Kawasaki Ninja ZX-4RR được thiết kế gọn nhẹ nhất có thể chỉ 188kg. Gía xe hiện tại tại thị trường Mỹ quy ra tiền Việt là 227 triệu đang là cái giá đáng mơ ước cho anh em biker. Tuy nhiên tại thị trường Việt Nam vân chưa có giá bán chính thức.
