SYM Wolf 125 là mẫu xe côn tay cổ điển có xuất xứ từ Đài Loan, từ 1 chiếc xe nguyên bản sở hữu nhiều đường nét nhẹ nhàng, em nó đã được lột xác hoàn toàn từ ngoại hình cho đến hiệu năng bên trong, sự nâng cấp này đã khiến chiếc SYM Wolf 125 trở nên cá tính, nhanh nhẹn hơn, chúng ta cùng xem chi tiết bên dưới đây về chiếc SYM Wolf 125 độ của biker đến từ xứ Đài nhé! SYM Wolf 125 độ: màn lột xác kịch độc đầy hấp dẫn của biker xứ Đài. Loại xe phổ thông này là ông vua trên đường phố đông đúc ở Đài Loan. Quốc đảo này không chỉ có hãng xe tay ga và phân khối nhỏ SYM nổi tiếng mà nó còn là quê hương của Max Ma, ông chủ lò độ 2LOUD. Một vài điểm nhấn độc đáo riêng của 2LOUD nằm ở pát giữ ống xả, tấm biển số phía sau và đầu đèn pha dạng tròn cổ điển. Khu vực điều khiển được Max thiết kế tối giản nhất có thể với bọc tay lái Biltwell và công tắc dạng nút nhấn. Mẫu độ trong ảnh được Max tạo nên từ chiếc SYM Wolf 125, là phiên bản cỡ nhỏ của đàn anh 150 bán ra ở thị trường Mỹ với giá gần 3.000 USD. Chiếc xe thuộc sở hữu của nhà thiết kế nội thất và cô này dùng nó để di chuyển giữa các dự án ở vùng Đài Bắc. Không chỉ trau chuốt cho vẻ ngoài trở nên hấp dẫn hơn mà Max còn pcải thiện cả hiệu suất, củ thể là thay mới khối động cơ 125 cc sang loại 190 cc do nhà sản xuất Trung Quốc cung cấp. Quá trình chuyển đổi không phức tạp khi chỉ phải chế tạo mới các pát động cơ. Max muốn đảm bảo chiếc SYM có bộ phanh tối ưu nhất có thể trong mọi tình huống, chính vì đó Max đã mạnh tay nâng cấp phanh đĩa trước với đĩa Brembo có kích thước 300mm kết hơp cùng heo RPM 4 pis qua sự hỗ trợ của pas nhôm CNC chạy máy cho độ chính xác cực cao. Bộ bánh được thay đổi sang cỡ 21 phía trước và 18 inch đằng sau. Max đã hạ thấp phuộc trước để chỉnh sửa dáng ngồi đồng thời thay thế nhún sau bằng linh kiện lấy từ mẫu Harley - Davidson Sportster 883. Max tiết lộ rằng bộ giảm xóc của chiếc 883 rất phù hợp trên mẫu SYM nhỏ nhẹ này. Nó được gắn với bộ gắp mới dài hơn ban đầu. Khung phụ phía trên được cắt gọn và trang bị cùng yên da mới với những đường chỉ chạy dọc. Bình xăng thoạt nhìn như được lấy từ chiếc môtô địa hình thời thập niên 70 nhưng thật ra là linh kiện hoàn toàn mới. Những chi tiết khác cũng được chế tạo thủ công tỉ mỉ, từ tay lái bè rộng kiểu tracker đến hệ thống xả làm bằng inox. Max đã tháo bỏ pô e để sử dụng loại lọc rời đồng thời sắp xếp lại các bó dây điện giúp mẫu độ trông gọn gàng hơn. Bên phải khung sườn là tấm biển số trang trí được làm bằng tay với công tắc xe ngay cạnh, trong khi đối diện có túi da để phụ tùng. Nhờ con mắt thẩm mỹ và bàn tay tài hoa của Max, chiếc SYM đã nổi bật hơn. Màu trắng được chọn cho bộ gắp và khung sườn trong khi những chi tiết khác là bạc ánh kim. Max đã trang trí thêm với những dải cam, trắng và vàng trên dè sau cũng như bình xăng.
