Tại triển lãm EICMA ở Milan, Ý, Suzuki đã trình làng động cơ 2 xi-lanh Paralle-Twin 776cc DOHC hoàn toàn mới, nhằm cung cấp sức mạnh cho hai mẫu xe Suzuki V-Strom 800DE 2023 (Adventure) và Suzuki GSX-8S 2023 (Roadster). Suzuki V-Strom 800DE 2023 lần đầu tiên lộ diện với ngoại hình cực chất. Suzuki V-Strom 800DE 2023 là mẫu xe phiêu lưu hạng trung mới, lấp đầy khoảng trống giữa hai mẫu xe V-Strom 650 và V-Strom 1050. Sử dụng một cách thoải mái cả trên đường trường và địa hình. Nổi bật với trang bị bánh trước 21 inch, được cho là hệ thống treo dài nhất và khoảng sáng gầm xe cao nhất so với bất kỳ mẫu V-Strom nào trong gia đình. Giống như các mẫu V-Strom khác, V-Strom 800DE có thân xe góc cạnh với thiết kế 'mỏ vit' lấy cảm hứng từ mẫu xe thể thao kép DR-Big của Suzuki những năm 80. Đèn pha LED đơn tiêu điểm được xếp chồng lên nhau theo chiều dọc với đèn định vị (giống GSX-S1000) và V-Strom 800DE còn được trang bị kính chắn gió nhỏ phía trước có thể điều chỉnh độ cao. Động cơ 2 xi-lanh Paralle-Twin 776cc mới cho đặc tính mô-men xoắn mạnh và được trang bị hệ thống Cross Balancer của Suzuki để giảm thiểu độ rung. Ngoài ra phiên bản này còn được trang bị bướm ga điện tử Throttle-by-wire cho phép việc tùy chọn các chế độ lái tương thích với các bản đồ động cơ khác nhau. V-Strom 800DE được trang bị Hệ thống lái xe thông minh Suzuki (SIRS) bao gồm kiểm soát độ bám đường với chế độ Gravel định hướng đường mòn, hệ thống chống bó cứng ABS với hai cấp độ và thêm khả năng tắt ABS ở bánh sau, sang số nhanh (Quickshifter) 2 chiều, hệ thống Hỗ trợ Khởi động (Suzuki’s Easy Start) và hỗ trợ Vòng tua thấp (Low RPM Assist systems). Khung chính bằng thép hình ống, khung phụ cũng bằng thép hình ống được bắt vít và gắp sau bằng nhôm đúc được thiết kế vừa nhẹ nhưng vẫn đủ độ cứng cần thiết. Thiết kế động cơ 2 xi-lanh mới nhỏ gọn cho phép khung xe thon gọn giữa hai đầu gối của người lái và đặt trọng lượng của người lái xa hơn về phía trước để kiểm soát tối ưu quá trình điều khiển chiếc xe. Bình xăng có dung tích 20 lít. Hệ thống treo Showa có thể điều chỉnh hoàn toàn bao gồm phuộc trước dạng hành trình ngược, giảm xóc sau kết hợp bình nén và điều chỉnh tải trước bằng thủy lực, với cùng hành trình trước và sau 220mm, và khoảng sáng gầm 22mm. Đĩa kép phía trước đường kính 310mm với kẹp phanh Nissin 2 pít-tông và đĩa đơn phía sau 265mm kết hợp kẹp phanh 1 pít-tông Nissin. Tay côn và tay phanh trước có thể điều chỉnh khoảng cách, cần số và bàn đạp phanh sau cũng có thể điều chỉnh được. Bánh xe dạng nan hoa có kích thước 21 inch phía trước và 17 inch phía sau, sử dụng lốp Dunlop Trailmax Mixtour (có săm) với kích thước lần lượt 90 / 90-21 và 150/70-R17. V-Strom 800DE trang bị tay lái rộng, thon với các ốp bảo vệ tay lái, màn hình TFT 5 inch đủ màu, cổng USB và kính chắn gió có ba mức điều chỉnh trong khoảng cách 15mm. Giá để hành lý bằng nhựa nhẹ có tay nắm ở sau tích hợp và chứa hộp phụ kiện của Suzuki. Một tấm bảo vệ tản nhiệt dạng lưới và tấm bảo vệ gầm động cơ hiện là thiết bị tiêu chuẩn. Trọng lượng xe được tuyên bố là 507 kg. V-Strom 800DE 2023 xám Glass Matte Mechanical Grey. V-Strom 800DE 2023 vàng Champion Yellow No. 2. Suzuki V-Strom 800DE 2023 sẽ có hai màu: màu vàng Champion Yellow No. 2 và màu xám Glass Matte Mechanical Grey. Trong khi phiên bản Suzuki V-Strom 800DE Adventure 2023 có thêm hộp đựng đồ bên 37 lít được mạ đen, thanh bảo vệ bên và ốp gầm động cơ bằng nhôm lớn, phiên bản này màu đen Glass Sparkle Black. Giá cả 2 phiên bản vẫn chưa được tiết lộ tại thời điểm này. V-Strom 800DE Adventure 2023 đen Glass Sparkle Black.
