Suzuki Raider R150 lắp ráp tại Việt Nam có 2 màu xanh và đỏ, mẫu xe côn tay underbone khá kén khách hàng bởi ngoại hình phù hợp hơn với nam giới. Suzuki Raider R150 được lắp ráp tại Đồng Nai. Thị trường xe côn tay đón nhận thêm một thành viên mới, Suzuki Raider R150 sẽ chính thức được bán tại các đại lý từ ngày 10/1 tới. Mẫu xe "ồn ào" trên các diễn đàn cũng như trên thị trường bởi từ thông tin lắp ráp tại Việt Nam bị rò rỉ, đến khi chiếc xe ra thị trường mất gần 1 năm. Trên thị trường, Suzuki Raider R150 được nhiều người chơi xe so sánh với mẫu Yamaha Exciter, mẫu xe côn tay tung hoành trên thị trường một thời gian dài. Tuy nhiên, do có sự khác biệt về kiểu dáng nên phân khúc và đối tượng khách hàng mua Raider và Exciter cũng không giống nhau. Trước đó, Suzuki Raider R150 được nhiều nhà nhập khẩu đưa về Việt Nam dưới hình thức nhập khẩu nguyên chiếc và bán với giá trên 90 triệu đồng. R150 sử dụng động cơ cam kép xi-lanh đơn, làm mát bằng dầu. Khung sườn, gắp sau, giảm xóc, thắng, yên... được thiết kế lại từ mẫu FX150. Thế hệ Raider 150 đầu tiên ra đời tại Thái Lan năm 2003, lúc đó nó cùng sử dụng động cơ và có các thông số kỹ thuật với FX150 của Malaysia. Thế hệ thứ hai của Raider 150 trình làng năm 2006 tới nay. Mẫu xe tiêu thụ mạnh tại thị trường Đông Nam Á với tên gọi Rider 150 ở Thái Lan, "Satria FU150" ở Indonesia và Malaysia là Suzuki Belang. Raider R150 ở Việt Nam dài 1.945 mm, rộng 670mm và cao 940 mm, nhỏ gọn hơn nếu so sánh với Exciter. Hệ thống thắng đĩa trên cả hai bánh, gắp sau dạng đơn với giảm xóc sau dạng trụ đơn. Xe trang bị động cơ bốn thì dung tích 150 phân khối, 4 van và trục cam kép DOHC cho công suất 16 mã lực tại vòng tua máy 9.500 vòng/phút. Hộp số 6 cấp, côn tay. Với các ưu điểm nhẹ với 108 kg, động cơ mạnh, mẫu xe được Suzuki công bố giá bán lẻ 46,9 triệu đồng. Mức giá này thấp hơn một số mẫu xe côn tay dưới 175 phân khối nhập khẩu nguyên chiếc, nhưng cao hơn Yamaha Exciter phiên bản GP gần 6 triệu đồng.
