Sau 20 năm dài chờ đợi kể từ lần đạt danh hiệu cuối cùng với Kenny Roberts Jr vào năm 2000, Joan Mir đã mang danh hiệu vô địch thế giới MotoGP trở lại với đội đua Suzuki theo phong cách vô cùng ấn tượng. Suzuki nhìn lại lịch sử thành công của họ trong MotoGP. Tay đua trẻ người Tây Ban Nha chỉ trong mùa giải thứ hai ở giải MotoGP, đã cùng Team Suzuki Ecstar có một chiến dịch đáng kinh ngạc trong một mùa giải 2020 bất ổn. Anh ấy giành được chức vô địch khi chưa phải thi đấu chặng đua cuối của mùa giải, do có lợi thế về khoảng cách 29 điểm so với các đối thủ cạnh tranh thứ 2 sau chặng đua ở Valencia GP cuối tuần qua. Cuối tuần này tại vòng đua Ricardo Tormo GP, khán giả sẽ chứng kiến Đội Suzuki Ecstar gặt hái những phần thưởng của một mùa giải 2020 tuyệt vời. Trong đó kết quả thu được của Joan Mir và Alex Rins đã đưa Suzuki vào con đường đến với danh hiệu "Triple Crown": The Riders 'Championship. Giải vô địch MotoGP 2020 còn minh chứng cho Suzuki với nhiều cột mốc lịch sử quan trọng: Năm nay là lễ kỷ niệm 100 năm thành lập Công ty Ô tô Suzuki. Đánh dấu cột mốc 60 năm kể từ khi Suzuki bắt đầu tham gia giải đua. Đã 20 năm kể từ khi giành được danh hiệu vô địch thế giới cuối cùng ở hạng đấu cao nhất. Chức vô địch thế giới mùa giải 2020 là danh hiệu thứ 16 đối với Suzuki và là danh hiệu thứ hai dành cho Joan Mir, sau chức vô địch ở hạng Moto3 năm 2017. Còn được biết, Joan Mir là tay đua thứ 10 trong lịch sử giành được danh hiệu cùng Suzuki nếu xét tất cả các hạng từ 500cc đến MotoGP. Đây cũng là một ngày lịch sử và quan trọng đối với Đội Suzuki Ecstar, khi trở thành Đội đầu tiên trong lịch sử Suzuki giành chức Vô địch Teams’ World Championship. Suzuki's World Champions Suzuki có nguồn gốc lịch sử từ một ngành công nghiệp khác xa với hiện tại là xe máy và đua xe. Người sáng lập Michio Suzuki là một nhà sáng tạo đã xây dựng một nhà máy dệt có tên là Suzuki Loom Works ở thị trấn nhỏ ven biển Hamamatsu, thuộc tỉnh Shizuoka của Nhật Bản, vào năm 1909. Sản xuất tập trung về vải bông. Tuy nhiên Thế chiến thứ hai và thời kỳ hậu chiến đã khiến Suzuki rơi vào khủng hoảng và buộc phải tái cơ cấu quy mô lớn. Năm 1952, do hậu quả của tình trạng bất ổn này, Suzuki quyết định sản xuất chiếc xe đạp có động cơ đầu tiên của họ. Đến năm 1960, Suzuki ra mắt giải đua tại Tourist Trophy ở Isle of Man, đây là cuộc đua đầu tiên mà Suzuki tham gia. Cả ba tay đua Suzuki đã hoàn thành cuộc đua. Ernst Degner - 1962 Ernst Degner là nhà thiết kế các chiếc xe đua 50cc và 125cc mới của Suzuki vào năm 1961. Đáng chú ý là vào năm sau (1962), ông trở thành Nhà vô địch thế giới đầu tiên của Suzuki giành 'vương miện' ở hạng 50cc. Hugh Anderson - 1963, 1964, 1965 Hugh Anderson cũng đã mang về cho Suzuki chiến thắng đầu tiên ở hạng 125cc, được diễn ra tại Autódromo Oscar Alfredo Gálvez ở Buenos Aires, Argentina. Sau khi giành được một loạt các danh hiệu tại quê hương New Zealand và ba danh hiệu tại Anh, Hugh tiếp tục giành được bốn chức vô địch Thế giới với Team Suzuki. Ông đã giành chức vô địch thế giới 125cc vào các năm 1963 và 1965 và 50cc vào các năm 1963 và 1964. Năm 1963 được đánh dấu là năm thứ hai Suzuki vô địch Thế giới. Trong khi một kỹ sư phát triển ở Hamamatsu - Mitsuo Itoh, đã có một chiến thắng phi thường tại giải đua Isle of Man TT. Chiến công đáng nhớ này đã đi vào lịch sử, vì đây là tay đua Nhật Bản đầu tiên và duy nhất đã chinh phục được những con đường hiểm trở tại trường đua này. Hans-Georg Anscheidt - 1966, 1967,1968 Năm 1966 đến lượt Hans-Georg Anscheidt tỏa sáng trên đường đua. Tay đua người Đức đã lái chiếc RK66 tuyệt vời, động cơ hai xi-lanh có khả năng đạt vận tốc 170 km/h. Ông đã khẳng định sự thống trị của mình ở hạng 50cc trong 3 năm, từ năm 1966 - 1968. Dieter Braun - 1970 Dieter Braun giành chức vô địch World GP 125cc năm 1970 dưới màu áo của Suzuki. Năm sau, ngày 12 tháng 8 năm 1971, Jack Findlay người Úc đã có chiến thắng đầu tiên dành cho Suzuki ở hạng 500cc tại Belfast. Barry Sheene - 1976, 1977 Huyền thoại người Anh Barry Sheene đã giành chức vô địch cho Suzuki vào năm 1976 với 5 chiến thắng tuyệt vời và một chiến thắng thứ 6 vào mùa giải 1977. Sheene là tay đua đầu tiên trở thành người nổi tiếng ngoài đường đua, được người hâm mộ coi là một 'Beatle' vì tính cách, lối sống và cách cư xử kỳ lạ của anh ấy. Marco Lucchinelli - 1981 Vào những năm 80, Suzuki chuyển sang Ý để mở rộng quy mô hoạt động. Marco Lucchinelli và Franco Uncini đều tỏ ra thành công trong một công ty tư nhân của Ý điều hành thương hiệu Suzuki. Tại đây Kenny Roberts và Randy Mamola, Lucchinelli là 3 tay đua người Ý của Team Suzuki đã lên ngôi vô địch Thế giới năm 1981 để ghi tên mình vào lịch sử MotoGP. Franco Uncini - 1982 Trong một năm chứng kiến sự xuất hiện của những cái tên huyền thoại, bao gồm Freddie Spencer, Kenny Roberts và Barry Sheene. Nhưng tay đua Franco Uncini đã giành danh hiệu với chiếc Suzuki của mình với 5 chiến thắng và 7 lần lên bục vinh quang. Kevin Schwantz - 1993 Một trong những tài năng khác được Suzuki nuôi dưỡng, đó là Kevin Schwantz có một phong cách đua xe ngoạn mục ở Giải vô địch thế giới. Trong 1 năm đầy rẫy những cái tên nổi tiếng, tay đua Kevin Schwantzs có sức thu hút phi thường và phong cách của anh ấy khiến người xem không thể nào quên. Đặc biệt là do thái độ "hết ga" của anh ấy trên chiếc xe đua và dường như hạn chế dùng phanh ở nhiều trường hợp khiến người xem thót tim. Kenny Roberts Jr. - 2000 Kenny Roberts Jr. là tay đua nổi tiếng ‘King’ Kenny Roberts và đã giành chức Vô địch năm 2000 sau tổng cộng 4 chiến thắng. Đạt được danh hiệu thứ 6 dành cho Suzuki ở hạng mục hàng đầu. Sau khi giành danh hiệu này vào năm 2000, Kenny Roberts Jr đã làm nên lịch sử khi gia đình Roberts trở thành Nhà vô địch Thế giới với danh hiệu First Father/Son World Champions. Vào năm 2002, Giải vô địch thế giới mô tô đổi tên thành MotoGP, nhưng đó không phải là thay đổi duy nhất vì các quy tắc mới đã chứng kiến sự ra đời của xe đua bốn thì 1000cc. Sau một năm cho phép sử dụng động cơ hai thì 500cc và động cơ bốn thì 1000cc, rõ ràng là loại động cơ bốn thì 1000cc có nhiều tiềm năng hơn và tất cả các nhà sản xuất đều tập trung phát triển theo hướng đó. Chris Vermeulen là tay đua người Úc đã mang đến cho Đội Rizla Suzuki một chiến thắng hoành tráng dưới mưa tại Le Mans, đạt được chiến thắng MotoGP đầu tiên dành cho thương hiệu Suzuki vào năm 2007. Sau ba năm nghỉ thi đấu tại Giải vô địch thế giới (từ 2011 đến 2015), Suzuki đã trở lại đấu trường với Đội SUZUKI ECSTAR. Maverick Vinales của Tây Ban Nha đã mang về một chiến thắng khác cho Suzuki, lần này là tại Silverstone. Đến năm 2019, Alex Rins đã giành chiến thắng trong hai cuộc đua trong mùa giải (Austin và Silverstone). Joan Mir - 2020 Trong một 1 năm đặc biệt, với lịch đua được rút ngắn. Trước khi kết thúc 14 chặng đua ở mùa giải MotoGP 2020, Joan Mir đã giành vương miện cho Suzuki sau 20 năm chờ đợi. Thành tích này càng đặc biệt hơn khi năm 2020 đánh dấu kỷ niệm 100 năm kể từ khi công ty Suzuki được thành lập và kỷ niệm 60 năm họ bắt đầu tham gia đua xe. Nguồn: mcnews
