Ducati Superleggera V4 đã chính thức được trình làng vào ngày 06/02 vừa qua với những trang bị và thông số vô cùng ấn tượng, đây được xem là chiếc Superbike thương mại nhẹ nhất và mạnh nhất mà Ducati từng chế tạo. Ducati Superleggera V4 - Superbike nhẹ nhất, mạnh nhất mà Bologna từng chế tạo. Ducati Superleggera V4 được tạo ra dựa trên động cơ của mẫu Panigale V4 R với dung tích 999cc, với số lượng sản xuất được giới hạn chỉ 500 chiếc và có giá 100.000 USD (khoảng 2.3 tỷ VND). Superleggera V4 là niềm tự hào của Ducati khi sở hữu trọng lượng khô chỉ 152kg và công suất thực tế lên dến 224 mã lực. Và khi được trang bị với hệ thống ống xả Akrapovic fullsystem, thì sức mạnh của nó sẽ đẩy lên mức 234 mã lực, một con số không tưởng trên một mẫu xe thương mại. Cũng như sức mạnh của nó, Superleggera V4 được xem chiếc xe Superbike đường phố đầu tiên trang bị bộ khung carbon đầy đủ, toàn bộ dàn áo trên xe và gắp sau cũng làm bằng chất liệu Carbon giúp tiết kiệm thêm 2,4kg so với cấu trúc hợp kim nhôm trên Panigale V4 R. Trưởng nhóm thiết kế của Ducati V4 - Julien Clement, cho biết: "Để loại bỏ một điểm cố định ở mỗi bên của khung và loại bỏ hai ốc vít mỗi bên, chúng tôi quyết định kết nối toàn bộ khung xe tại một điểm trung tâm để tiết kiệm trọng lượng. Với một chiếc xe đua đường phố như thế, bạn thực sự đang theo đuổi chỉ số trọng nhỏ nhất có thể, vì vậy việc hạn chế ốc vít sẽ cải thiện trọng lượng tổng thể đi khá nhiều". Superleggera V4 còn gây ngạc nhiên khi được trang bị hệ thống treo Ohlins hàng đầu và bộ phanh Brembo mới nhất. Phía trước là bộ hệ thống treo Ohlins NPX25 / 30 đường kính 43mm, ở phía sau là Ohlins TTX36, có cấu trúc lò xo bằng Titanium và công nghệ van thủy lực có nguồn gốc từ cuộc đua MotoGP. Đưa bạn cảm nhận hiệu suất phanh tốt nhất với bộ phanh trước Brembo Stylema R, kết hợp hai đĩa 330mm. Cấu trúc piston của heo dầu gồm các lỗ làm mát để giảm nhiệt cho hệ thống phanh, đây là công nghệ đầu tiên xuất hiện trên mẫu xe đua đường phố. Điều này được bổ sung thêm bởi một phanh chủ lực trên tay lái loại Brembo MCS 19,21 hoàn chỉnh hơn với bộ điều chỉnh từ xa, cũng như cần thắng được gia công lỗ thoát khí CNC để giúp giảm lực cản. Superleggera V4 được trang bị đầy đủ các thiết bị điện tử tiên tiến nhất cảu Ducati, sử dụng IMU 6 trục, ngoài ra còn bao gồm hệ thống: Cornering ABS, Traction Control, Slide Control, Launch Control, Anti-Wheelie, Quickshifter 2 chiều và Engine Brake Control. Superleggera V4 sẽ có 3 chế độ lái được lập trình riêng là Race A, Race B và Sport gồm hai bản đồ (map) cho vòng đua và một bản đồ khác được thiết kế để sử dụng trên đường phố. Ngoài ra còn có 5 chế độ lái bổ sung để người lái tải về và cài đặt theo sở thích cá nhân của riêng họ. Race A được thiết kế dành cho những tay đua giàu kinh nghiệm nhất - cung cấp sức mạnh tối đa thông qua van tiết lưu trực tiếp, ABS vẫn chỉ sử dụng cho bánh trước. Race B là phiên bản giảm nhẹ của Race A, với mô-men xoắn giảm trong 3 số đầu tiên của hộp số. Ngoài ra ABS, Cornering ABS và Slide Control cũng được kích hoạt. Ở chế độ Sport toàn bộ hệ thống đều được kích hoạt nhằm mang đến trải nghiệm tốt nhất cho người dùng khi di chuyển trên đường phố. Với trọng lượng quá nhỏ và quá nhiều sức mạnh ở con số 234hp, Ducati cũng đã trang bị cho Superleggera V4 bộ cánh gió bằng sợi carbon dựa trên chiếc xe đua Desmosedici GP16 trong cuộc đua MotoGP, tạo ra 50kg lực kéo xuống xuống ở tốc độ 270km/h - nhiều hơn 20kg so với Panigale V4 R và V4 S có cùng tốc độ. Hệ thống cánh gió này hiệu quả hơn về mặt khí động học so với Desmosedici GP20 của mùa giải sắp tới này, Ducati đã chọn sử dụng Desmosedici 16 làm cơ sở, vì đây là thiết kế hiệu quả nhất của họ trước khi bị giới hạn bởi các quy tắc MotoGP. Ngoài việc tăng thêm 3 mã lực nhờ vào ống xả Akrapovic Fullsystem được phép sử dụng trên đường phố, Ducati Superleggera V4 cũng đã tiết kiệm được trọng lượng bên trong với động cơ nhẹ hơn 2,8kg so với động cơ 1.103cc trang bị trên V4 S. Để đạt được điều này, giờ đây động cơ đã có trục cam nhẹ hơn, cũng như bộ ly hợp khô hoàn chỉnh với lớp vỏ ngoài bằng Carbon. Bu lông, ốc vít bằng titan và nhôm nhẹ hơn cũng được thiết lập những nơi ở đầu xi lanh và trục khuỷu. Mặc dù sở hữu các bộ phận nhẹ và hiệu suất cực cao, nhưng việc bảo dưỡng vẫn giống như trên Panigale V4 R tiêu chuẩn, với dịch vụ nhỏ ở giới hạn 7.500 km và gói DESMO vào khoảng 15.000 dặm. Những điểm nhấn thực tế khác cũng có thể được tìm thấy ở khu vực điều khiển, Superleggera V4 trang bị hệ thống đa phương tiện của Ducati, cho phép bạn nhận cuộc gọi, phát nhạc và nhận tin nhắn qua Bluetooth. Thông số kỹ thuật của Ducati Superleggera V4: Động cơ: Desmosedisi Stradale R 90 độ, 998cc, làm mát bằng nước Công suất tối đa: 224hp tại 15.250 vòng / phút và 234hp khi trang bị ống xả Akrapovic fullsystem Mô-men xoắn cực đại: 116Nm tại 11.750 vòng / phút và 119Nm khi trang bị ống xả Akrapovic fullsystem. Hệ thống treo trước - sau: Ohlins NPX25/30 43mm - Ohlins TTX36 với van MotoGP Thông số lốp trước - sau: 120/70 ZR17 - 200/60 ZR17 Phanh trước: Brembo Stylema kết hợp hệ thống Cornering ABS EVO, đĩa kép 330mm Phanh sau: Brembo 2pis đối xứng kết hợp hệ thống Cornering ABS EVO, đĩa đơn 245mm Trọng lượng khô: 159kg / 152kg khi lắp Race kit Chiều cao yên: 835mm Chiều dài cơ sở: 1.480mm Dung tích bình xăng: 16L
