Sonic 150 này mẫu xe Hyper Underbone của nhà Honda, từ lúc trình làng cho đến nay nó đã để lại nhiều ấn tượng sâu sắc qua những bản độ được thực hiện đầy đẳng cấp từ những biker chơi xe. Hôm nay 2banh.vn sẽ tiếp tục gửi đến bạn đọc chiếc Sonic 150 độ kiểng giản đơn nhưng không kém phần táo bạo của biker Việt. Sonic 150 độ: biến thể mới đẹp ngất ngây của dân chơi Bình Dương. Honda Sonic 150 là mẫu xe côn tay mang kiểu dáng đậm chất Hyper Underbone được ra mắt vào đầu tháng 8/2015 tại thị trường Indonesia. Sở hữu thiết kế thể thao, góc cạnh, tư thế lái đậm chất Racing cùng động cơ DOHC mạnh mẽ chính là những yếu tố quyết định sự thành công của mẫu xe này cho đến thời điểm hiện tại, đây cũng là đối thủ mạnh mẽ với Suzuki Raider 150. Mẫu xe này được trang bị đèn pha LED thể thao & góc cạnh, đèn báo rẽ được tích hợp phía trên đèn pha, mang đến sự thanh thoát & ít rườm rà hơn so với Suzuki Raider 150. Với sự phát triển mạnh mẽ của làng xe độ tai Việt Nam, nhiều anh em chơi xe đã nhàm chán với vẻ đẹp nguyên thủy, thay vào đó là sự lột xác mạnh mẽ với những phong cách khác nhau. Các biker đã gác lên mẫu xe này những món đồ chơi hạng nặng để thể hiện sự đẳng cấp, chất chơi của mình cũng như tăng cường hiệu năng hoạt động cho xe. Chia sẻ với phóng viên 2banh.vn, Mr. Phương là chủ của Garage Tài Sơn cho biết ''Chiếc Sonic 150 độ kiểng bên dưới đây thuộc sở hữu của biker Ngô Trường ngụ tại Bình Dương, việc ráp toàn bộ đồ chơi lên xe do chính mình thực hiện chứ không qua Workshop nào cả bởi đây là xe của đứa em mình''. Điểm nhấn gây thu hút người xem nhất chính là bộ áo sơn gam màu xi măng đang rất hót trong thời điểm hiện tại, được biết bộ áo sơn màu xi măng được thực hiện bởi Garage Tài Sơn ngụ tại Chung cư An Bình 80, Tổ 1B, Biên Hoà - Đồng Nai. Chính những bàn tay nghệ thuật, tinh tế, tỉ mỉ của các người thợ tại đây đã 'thổi hồn' chiếc Sonic 150 độ này thêm phần hấp dẫn. Tiếp đến là thực hiện bộ tem ghép cực đấu trên nền màu sơn xi măng với tone vàng nổi bật làm chủ đạo chính. Chơi tem ghép khác với tem trùm ở chỗ là thay vì trùm tem lên xe thì sẽ ghép những miếng tem lại với nhau tạo nên những thiết kế như mong muốn & dán lên những bộ phận nhất định trên xe theo yêu cầu. Do được cắt bằng những máy cắt chuyên dụng nên việc tạo hình cho loại tem này rất phong phú, độ sắc nét và độ bền vì thế mà cũng cao hơn là tem trùm. Tổng thể chiếc xe được sơn màu xám xi măng đi kèm bộ tem ghép đậm chất thể thao. Đối với Sonic 150 thì đây cũng được đánh giá là một trong những mẫu xe tốc độ ở hạng 150cc, chính vì thế việc trang bị phụ kiện trợ lực cho xe là điều hiển nhiên. Trong hình là trợ lực sườn Ohlins, nó được thiết kế như một cánh tay đòn, có thể di chuyển qua lại, linh động theo tay lái. Với cấu tạo là một trụ sắt di chuyển bên trong, thanh trục bọc bên ngoài và có núm chỉnh áp lực nén, trợ lực sườn có thể điều chỉnh nặng, nhẹ tùy theo nhu cầu của người lái. Ưu điểm của món đồ chơi này là giảm rung chấn, sàng lắc khi xe di chuyển tốc độ cao dành cho những biker đam mê tốc độ. Chúng ta phải xác định được mục đích lắp trợ lực tay lái là gì, bởi nó chỉ phát huy tác dụng khi chạy với tốc độ cao mà thôi, chứ nếu di chuyển trong thành phố, tốc độ thấp thì nó hoàn toàn chỉ để làm kiểng là chính. Trợ lực sườn Ohlins. Dàn chân mới mang nét đẹp ma mị & thú vị khi chủ xe đã trang bị mâm Sonic 125 với cấu tạo mâm 5 chấu đậm chất thể thao & cứng cáp để thay thế cho mâm chữ Y nguyên bản. Hệ thống phanh có sự thay đổi nhẹ nhàng với đĩa Honda LS size 260mm, để gắn hoàn chỉnh heo Nissin 1 pis thì chủ xe phải chạy pas nhôm CNC lại cho phù hợp với kích thước đĩa. Độ bám đường được tăng cường với lốp Dunlop T900 Thailand. Đặc biệt dè ở bánh trước đã thu hút mọi ánh nhìn bởi độ đẳng cấp khi ốp Carbon Fiber, tạo nét đẹp đặc biệt. Mâm Sonic 125 đi kèm lốp Dunlop T900 Thailand, đĩa Honda LS size 260mm. Khu vực nổi bật nhất trên xe là hệ thống giảm xóc Ohlins bình dầu rời, với phuộc Ohlins thì cơ chế nhún nhảy của xe trở nên khác xa so với nguyên bản. Nếu như phuộc "zin" của xe cho độ nhún rất nhẹ & khi xe chạy nhanh, người lái sẽ có cảm giác xe nhịp mạnh, điều này vô tình ảnh hưởng tới tốc độ của xe & gây không ít khó chịu nếu xe tải nặng. Tuy nhiên, với phuộc Ohlins thì chiếc xe sẽ có độ nhún xuống & nảy lên ở một mức độ nhất định, cho người lái gần như không có cảm giác chiếc xe bị nhịp nhưng vẫn đảm bảo độ êm ở nhiều vận tốc khác nhau. Hệ thống giảm xóc Ohlins đi kèm bình dầu rời. Hệ thống truyền tải với đĩa nhôm 7075 được gia công với độ bền cao & sắc sảo trong từng chi tiết được kết hợp cùng sên vàng óng ánh. Ống xả zin được thay thế bằng ốc xả Leovince Carbon, chịu nhiệt cực tốt. Mẫu ống xả này kết hợp cùng cổ pô Inox 304 sẽ cho âm thanh tê tái đầy uy lực bởi chủ xe đã tiết lộ rằng xe được lên full PXL. Không quá trau chuốt vẻ ngoài như những bản độ khác nhưng với bộ áo màu xám xi măng được thực hiện tại Garage Tài Sơn đi kèm vài món đồ chơi giá trị chắc hẳn sẽ để lại nhiều cảm xúc ấn tượng cho người xem. Honda Sonic 150 sử dụng động cơ 4 thì, 149,15cc, làm mát bằng dung dịch, cam đôi DOHC, tích hợp phun xăng điện tử, cho công suất 11,8 kW tại vòng tua máy 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 13,5 Nm tại 6.500 vòng/phút, đi cùng hộp số 6 cấp côn tay. Xem chi tiết bộ ảnh Sonic 150 độ: biến thể mới đẹp ngất ngây của dân chơi Bình Dương. Ảnh: Garage Tài Sơn
