Triumph Tiger Explorer và BMW R 1200 GS Adventure là 2 mẫu Adventure cỡ lớn được khai thác các thế mạnh từ sự kết hợp các tính năng của một mẫu off-road đích thực cùng với các trang bị điện tử cao cấp hỗ trợ từ 2 hãng xe nổi tiếng, hãy cùng so sánh 2 gã khổng lồ này. Triumph Tiger Explorer vs BMW R 1200 GS Adventure Triumph Tiger Explorer sử dụng đèn pha đôi sử dụng công nghệ halogen trong khi BMW R 1200 GS Adventure lại sử dụng đèn pha thiết kế không cân đối sử dụng đèn Led có lựa chọn cho ban ngày Chắn bùn cao ngay dưới đèn pha, kính chắn gió lớn và càng bảo vệ tay lái thiết kế tương đương nhau ở 2 mẫu này Đều cả đều sử dụng đồng hồ màn hình LCD kết hợp Analog, Triumph Tiger Explorer đi kèm 3 chế độ lái Road, Rain và Off-Road, trong khi BMW R 1200 GS Adventure có hai chế độ lái tiêu chuẩn là Rain và Road Tuy là những mẫu xe Off-Road nhưng cả 2 đều được ưu ái trang bị gắp đơn tương tự những mẫu Superbike đình đám trên thị trường Về phần yên xe thì Triumph Tiger Explorer thiết kế thêm yên phụ cho người ngồi sau trong khi BMW R 1200 GS Adventure chỉ sử dụng yên chính kéo dài ra sau có kích thước ngắn hơn, Tổng thể cả 2 đều thiết kế mang tính khí động học với bình xăng vuốt thon, bộ phận ống xả cả 2 đều thiết kế tương tự với chất liệu thép không gỉ và kích thước hầm hố Dàn chân Triumph Tiger Explorer thiết kế với hệ thống Upside Down, phanh kép Brembo và đều sử dụng vành nan hoa tùy phiên bản lựa chọn trên cả 2 mẫu xe, tuy nhiên giảm shock trước R1200GS Adventure dạng ống lồng đi kèm với chế độ giảm xóc tự động cùng hệ thống treo tự cân bằng Triumph Tiger Explorer 2017 vẫn sử dụng động cơ đặc trưng 3 xy-lanh thẳng hàng với dung tích 1.215cc, đi kèm hộp số 6 cấp ly hợp chỉnh tay. Với trang bị này, Tiger Explorer đạt công suất 137,6 mã lực mạnh hơn R1200GS Adventure sử dụng động cơ Boxer DOHC 8 van 1.170 phân phối cho công suất 125 mã lực. Đi cùng là hộp số 6 cấp Điểm nổi bật khác của 2 mẫu xe này đó là : Tiger Explorer bao gồm hệ thống treo cân bằng bán chủ động Triumph Semi-Active Suspension (TSAS), đơn vị đo lường IMU và công nghệ chống bó cứng phanh khi vào cua ABS. Còn BMW R1200 GS Adventure được trang bị chế độ Dynamic Pro và Enduro pro được kích hoạt thông qua một chương trình mã hóa do người lái tùy chọn các thông số lái theo ý mình, chế độ này được tích hợp thêm hệ thống chống bó cứng phanh ABS và điều khiển lực kéo DTC mới Mẫu Adventure bike Triumph Tiger Explorer đến tay người tiêu dùng với mức giá 769 triệu đồng cạnh tranh trực tiếp với BMW R1200 GS Adventure 778 triệu đồng-thêm sự lựa chọn cho những ai thực sự yêu thích phân khúc này.
