Chỉ còn 2 tuần nữa sự kiện Expo Motor 2018 sẽ diển ra, mẫu CBR650R 2019 sẽ chính thức được phân phối tại thị trường Thái Lan, nhưng trước khi việc này diễn ra, sẽ có không ít anh em muốn so sánh giữa thông số thế hệ trước đó là CBR650F 2018 và phiên bản hoàn toàn mới CBR650R 2019, hãy cùng 2banh làm một cuộc điều tra nhỏ về thông số kỹ thuật của mẫu xe này nhé. So sánh thông số kỹ thuật giữa Honda CBR650F 2018 vs CBR650R 2019. Honda CBR650R 2019. Honda CBR650F 2018. 1. Động cơ: Cả 2 đều trang bị động cơ DOHC 4 xi-lanh/ 16 van/ 649cc. Ở mô hình CBR650R 2019 vẫn giữ khối động cơ tương tự CBR650F 2018, nhưng có một số thay đổi bên trong: piston, trục cam ( điều chỉnh thời gian bật/ tắt), van nạp/ xả (mạnh mẽ, bền hơn), bộ phận lưu thông không khí (phóng to bộ lọc và thêm 2 ống dẫn khí cũng như ống xả, mở rộng cổ từ 1.4- 1.6), trong khi bên trong là các sửa đổi nhằm giảm ma sát. Công suất tối đa: Honda CBR650R 2019: 94hp tại 12.000 vòng/ phút. Mô-men xoắn cực đại 64Nm tại 8.500 vòng/ phút. Honda CBR650F 2018: 90hp tại 11.000 vòng/ phút. Mô-men xoắn cực đại 64Nm ở mức 8.000 vòng/ phút Với những cải tiến được nêu trên, mô hình CBR650R 2019 có công suất cao hơn 4hp tại vòng tua Rpm cao hơn 1000 vòng/ phút, đường cong mô-men xoắn động cơ tăng trung bình 5%. Hệ thống truyền: Honda CBR650R 2019: hộp số 6 cấp với nhiều khớp ly hợp ướt Honda CBR650F 2018: hộp số 6 cấp với nhiều khớp ly hợp ướt, hệ thống ly hợp Assist & slipper clutch. Theo thông tin tìm hiểu thì mô hình CBR650R 2019 nổi bật với sự gia tăng về hệ truyền động, được hoàn thiện với hệ thống ly hợp trượt tốt hơn so với thế hệ cũ, ngăn chặn khóa bánh xe khi bánh răng nặng và ly hợp cong xuống 12%. Hệ thống treo : Honda CBR650R 2019: hệ thống treo trước USD Showa SFF 41mm/ monoshock ở sau điều chỉnh 7 cấp Honda CBR650F 2019: Phuộc ống lồng Showa 41mm/ monoshock sau điều chỉnh 7 cấp. Đây được coi là cải tiến đáng trân trọng, từ việc thay đổi dạng ống lồng sang dạng Upside Down, phù hợp hơn với trọng lượng toàn thân xe và đem lại độ thẩm mỹ cao. Hệ thống treo trước USD Show SFF trên CBR650R 2019. Hệ thống treo trước dạng ống lồng trên CBR650F 2018. Hệ thống phanh: Honda CBR650R 2019: hệ thống phanh 4pis nissin ở trước, đĩa trước đường kính 320mm/ phanh sau đi kèm đĩa 245mm. Honda CBR650F 2018: hệ thống phanh trước 4pis , đĩa trước 320mm/ phanh sau đi kèm đĩa 245mm. Hệ thống phanh dường như trở nên tốt hơn khi trang bị đĩa tròn đầy đủ như đàn anh CBR1000RR, thay vì khuyết như thế hệ trước, và hệ thống phanh sau dường như là không thay đổi so với thế hệ trước. Hệ thống bánh mâm: Honda CBR650R 2019: sử dụng bánh mâm hợp kim 17inch, thông số lốp trước 120/ 70-17, sau 180/55-17. Honda CBR650F 2018 : bánh mâm hợp kim 17inch, thông số lốp trước 120/ 70-17, sau 180/55-17. Ở cả 2 thế hệ 2018, 2019 cả 2 đều được Honda cung cấp thông số bánh trước và bánh sau giống nhau, tuy nhiên ở thế hệ CBR650R 2019 được thay đổi thiết kế mâm nan chữ Y tương tự đàn anh CBR1000RR đem lại tính thể thao và độ thẩm mỹ cao hơn. Kích thước xe: Honda CBR650R 2019: (W x H x H) 750 x 2.130 x 1.150 Honda CBR650F 2018: 775 x 2.110 x 1.120 Qua thông số có thể thấy rằng chiều rộng của CBR650R 2019 được thu hẹp 25mm, chiều cao được điều chỉnh lên 30mm, chiều dài được kéo dài đế 20mm, được xem là tốt hơn so với phiên bản cũ. Chiều cao yên xe: cả 2 phiên bản đều sở hữu chiều cao yên 810mm. Tuy nhiên Honda đã điều chỉnh phần còn lại, tay lái được hạ thấp hơn, khiến người lái chúi về trước và trông thể thao hơn. Dung tích bình xăng : Honda CBR650R 2019: 17.3L Honda CBR650F 2018: 15.4L Bình nhiên liệu có vẻ như Honda đã giảm trọng lượng và tăng dung tích phù hợp với hình dáng mới. Trọng lượng cơ thể: Honda CBR650R 2019: 207kg Honda CBR650F 2018: 209kg Bằng cách giảm kích thước bình xăng, trọng lượng cơ thể giảm xuống cong 207kg, nhưng đó không phải là nguyên nhân duy nhất làm trọng lượng cơ thể giảm xuống, Honda đã thay đổi bằng cách sử dụng thiết kế khung mới từ phương pháp đúc. Một chút tính năng mới dành cho mô hình CBR650R 2019: Một đèn pha LED cùng thiết kế với đàn anh lớn CBR1000RR Bộ đo mới tầm nhìn tăng LCD- Blacklight, vị trí bánh răng (trục cổ) ở phía trước xe mạnh mẽ và cứng cáp hơn, đồng thời khung xe được thiết kế hoàn hảo hơn. Quá hoàn hảo cho một chiếc Sport tầm trung, dự kiến sẽ được chính thức ra mắt tại sự kiện Expo Motor 2018 đi kèm giá bán, mọi thông tin sẽ được cập nhật ở bài viết sau.
