Tác phẩm Monkey độ hôm nay được lấy nền tảng từ mẫu Monkey 125, chủ nhân đã khẳng định độ chịu chơi của mình bằng việc nâng cấp cho xế cưng nhiều trang bị đỉnh cao. Những trang bị 'trong mơ' của toàn bộ anh em chơi xe nói chung và các anh em chơi Monkey độ nói riêng! Siêu phẩm Monkey độ hội tụ toàn trang bị đỉnh cao Món đồ chơi đầu tiên không thể thiếu vắng trên những siêu phẩm Monkey độ đó là cùm thắng Brembo Billet Rossi, món đồ chơi đem tới đem tới sự đẳng cấp cho bất cứ chiếc xe độ nào sở hữu được nó. Khi sở hữu được cùm thắng Brembo Billet Rossi, chủ nhân của chiếc Monkey độ còn quyết định bỏ ra một số tiền để lắp đặt các chi tiết trang trí như: Khúc tay gãy CNC, núm chỉnh Titan, nắp bình dầu Ant-lion,... Ở vị trí trung tâm dàn tay lái, ngoài sự xuất hiện của bộ chảng ba trên và ghi đông Over Racing thì anh em còn có thể dễ dàng nhận ra phần nắp phuộc Ohlins. Dấu hiệu cho thấy được sự hiện diện của bộ ruột lò xo phuộc trước đến từ thương hiệu Thụy Điển, có thể cài đặt vào quá trình nhún nảy của cặp phuộc. Trong tất cả mẫu cùm côn dây đang có mặt trên thị trường đồ chơi xe máy thì cùm côn Kohken RCS đích thực là cùm côn có ngoại hình đồng điệu và liền lạc nhất với cùm thắng Brembo Billet Rossi. Bởi vì chúng đều được chế tác từ nhôm Billet CNC, đồng thời cũng sở hữu thiết kế bản lề tương đồng. Dù xuất hiện ở vị trí khuất tầm mắt, tuy nhiên trợ lực Ohlins Magnesium vẫn toát ra một sức hút vô cùng mạnh mẽ. Mẫu trợ lực này vốn thường xuất hiện trong các trường đua danh tiếng như World Super Bike hay Moto GP. Nếu về tới Việt Nam, giá của trợ lực Ohlins Magnesium sẽ rơi vào khoảng từ 150 triệu đến 200 triệu đồng tùy vào hiện trạng. Giống với trợ lực Ohlins Magnesium, chú heo Brembo Moto3 cũng là món đồ chơi có góc gác từ những trường đua chuyên nghiệm ở các giải đấu 250cc-400cc. Vị tri dây dầu được bấm theo phong cách 'chuẩn đua xe' với một đầu ngắt đỏ rực, công cụ để rút ngắn thời gian quá trình thay thế heo dầu của các kỹ thuật viên. Đĩa thắng Sunstar ở dàn chân trước có kích thước vô cùng phù hợp với heo Brembo Moto3, giúp chủ nhân khai thác triệt để lực thắng của chú heo này. Dàn chân trước sau của chiếc Monkey độ nay đã sở hữu bộ mâm Over Racing, chế tác từ vật liệu nhôm nguyên chất và trải qua quá trình nén thủy lực để gia tăng độ cứng. Sau đó được sử dụng công nghệ CNC để tạo ra hình dạng nên bộ mâm này mới sở hữu được vẻ ngoài lộng lẫy cùng với độ ổn định cực cao. Heo thắng ở dàn chân sau sử dụng heo Brembo Billet Pinza 4 piston nhỏ gọn, hứa hẹn sẽ đem tới lực thắng cần thiết để đáp ứng mọi nhu cầu của chủ nhân chiếc Monkey độ. Chịu trách nhiệm điều khiển hệ thống thắng ở dàn chân sau là pen đạp Brembo Billet Rossi, được 'che chắn' bởi bộ số gãy Over Racing. Một bộ số gãy có thể tùy chỉnh tư thế lái sao cho thích hợp với nhu cầu chủ sở hữu chiếc Monkey độ. Động cơ của chiếc Monkey độ đã được tối ưu hóa hiệu suất với nhiều phụ tùng hiệu suất cao, trong đó mình đặc biệt ấn tượng với cây pô Over Racing Titan phiên bản lon ốp Carbon. Một phiên bản lần đầu mình được thấy và có ngoại hình cực kì gọn gàng tương đồng với dòng pô Austin Racing. Trang bị cuối cùng trên chiếc Monkey độ mà mình muốn giới thiệu cho các bạn là phuộc Nitron R3, sản xuất dành riêng cho Honda Monkey 125 nên có thể lắp đặt một cách dễ dàng. Dĩ nhiên hiệu năng giảm xóc của nó cũng sẽ vượt trội hơn hẳn phuộc zin. Những góc ảnh khác về chiếc Monkey độ... Credit : ธนากร สุขเอนก
