Chiếc Ex 135 độ góp mặt trong chủ đề dưới đây thật sự đã làm mình vô cùng trầm trồ và hào hứng với vẻ đẹp hoàn mỹ vô đối của nó. Trước đây, chiếc Ex 135 độ này đã từng được săn lùng rất nhiều vì đang đeo quả biển số thuộc hàng cực phẩm. Nhưng một khi nó đã rơi vào tay của anh Quốc Thịnh thì anh ấy đã khiến cho chiếc Ex 135 độ trở nên đẹp mắt và giá trị hơn gấp bội so với ban đầu. Siêu phẩm Ex 135 độ chỉnh chu tới từng chi tiết ốc nhỏ nhất! Chiếc Ex 135 độ ở trên thuộc dòng đời 2010, dòng đời cuối cùng của Yamaha Exciter 135 4 số côn tay. Một mẫu xe sở hữu ngoại hình chưa bao giờ lỗi thời bởi vì nét đẹp thanh thoát 'vượt thời gian' của nó. Tuy nhiên, giờ đây chiếc xe lại càng trông lịch lãm hơn rất nhiều khi anh Thịnh đã sử dụng bộ tem Jupiter MX 135 theo phong cách Indonesia vô cùng quyến rũ. Để nâng tầm đẳng cấp cho tay lái, anh Thịnh đã nâng cấp cho chiếc Ex 135 độ bộ cùm thắng Brembo RCS 15 hiếm có khó tìm. Mẫu cùm thắng 'đa năng', có thể điều tiết cho những chú heo zin lẫn heo đồ chơi từ 1 piston đến 4 piston một cách mượt mà, mà không bị cảm giác sượng hay lực thắng quá gắt. Liền lạc với màu đen huyền bí của cùm thắng Brembo RCS 15 là cùm ga Domino 2 dây ga dưới, mang trên mình nhiệm vụ đem tới cảm giác lái bốc hơn thông qua phương pháp rút ngắn hành trình ga. Cùm ga này hiện đang có bán ở Shop2banh.vn với mức giá 1,85 triệu đồng. Đối với những anh em theo đuổi trường phái Ex 135 độ thì cặp cùm cùm NVX luôn luôn nằm trong những món đồ chơi không thể bỏ qua. Vì mẫu cùm công tắc này đẹp mắt hơn hẳn cùm công tắc zin, chưa kể còn dư ra một nút bấm bên cùm công tắc đề để bổ sung chức năng tắt máy nhanh. Ở giữa cặp cùm công tắc này là đồng hồ Koso sản xuất dành riêng cho Ex 135 các đời từ 2005 đến 2010. Gắn hoàn toàn như zin khỏi cần chỉnh sửa lại bợ cổ và thông báo vô số chức năng hữu ít mà đồng hồ zin thiếu sót như: Tua máy, giờ giấc, báo giới hạn vòng tua,... Nơi lường giữa của chiếc Ex 135 độ xuất hiện một điểm nhấn nổi trội là cây trợ lực sườn Ohlins bạc, không chỉ tăng độ hầm hố cho tổng thể chiếc xe mà còn có thể đem tới cảm giác lái ổn định và đẩm chắc hơn hạn chế bị chao đảo khi di chuyển ở những dãy tốc độ cao. Ở thời điểm hiện tại, cùm côn Domino TWM có lẽ là cùm côn được anh em chơi xe Việt Nam ưa chuộng nhiều nhất bời vì giá thành dễ tiếp cận. Chỉ cần chi ra khoảng hơn 2 triệu đồng, bạn đã có thể sở hữu một chiếc cùm côn đến từ Ý có thiết kế đẹp mắt và chức năng điều chỉnh độ xa/gần thuận tiện để thay đổi sao cho phù hợp với bàn tay của bạn. Hiệu năng ánh sáng mạnh mẽ của xe phát ra từ chóa đèn LED 2 tầng của Zhipat hiện tại chắc chắn sẽ 'ăn đứt' ánh sáng từ chóa đèn halogen nguyên bản. Dĩ nhiên, xét về độ thẩm mỹ và đẹp mắt thì chóa Zhipat cũng trông nhỉnh hơn rất nhiều và phù hợp với xu thế hiện tại của anh em chơi xe. Về phần mặt nạ, nó đã được anh Thịnh chăm chút bằng cặp xi nhan trước Appi. Sắc sảo hơn xi nhan zin với bề mặt trên được phủ sơn màu vàng cam, tương tự như xy nhan của Crypton X135 đến từ thị trường Hy Lạp. Những 'nhân vật chính' ở dàn chân trước đã trở nên vô cùng nổi bật, khi được góp mặt trên một tấm nền đen bóng hoàn hảo của cặp mâm RCB 5 cây. Cặp mâm đơn giản nhưng lại không kém phần thanh thoát, chưa kể mâm RCB 5 cây còn nhẹ hơn rất nhiều so với mâm zin. Từ những ánh mắt đầu tiên khi bạn bắt đầu ngắm nhìn dàn chân trước, chắc hẳn bạn sẽ bị thu hút một cách mạnh mẽ bởi sức hút tỏa ra từ chú heo Brembo Billet 4 piston cơ bắp. Cấu thành từ hai mảnh nhôm CNC ghép lại nên có trọng lượng cực nhẹ. Được phối cùng với đĩa thắng Brembo Oversize, dòng đĩa có kích thước vô cùng phù hợp để hỗ trợ chú heo này 'cắn' hết phần lưỡi đĩa. Hầu hết những chi tiết ốc trên xe đều đã bị thế chỗ bởi ốc Inox gia công tinh xảo, chi tiết giò đạp cũng đã bị lược bỏ để tăng sự gọn gàng cho tổng thể chiếc Ex 135 độ. Nổi bật nhất ở bộ phận máy móc phải kể tới chiếc cổ pô Titan chất lượng cao, mang trên mình logo 'T386' khẳng định thương hiệu cửa hàng bán xe máy cũ của anh Thịnh. Dàn chân sau xuất hiện một điểm nhấn nổi bật là càng thắng Inox, đồng điệu với 'bầy ốc' Inox xung quanh. So với phong cách nâng cấp thắng đĩa sau thì việc giữ lại thắng đùm nguyên bản và nhấn nhá bằng ốc Inox thế này sẽ vừa giữ lại nét đẹp nguyên thủy mà còn đỡ bị phát sinh thêm nhiều chi phí. Hệ thống truyền tải bóng bẩy được anh Thịnh che chắn bằng che sên của Yamaha X1R 135, mẫu che sên gân guốc và đẹp mắt hơn rất nhiều so với che sên của tất cả các dòng Yamaha Exciter. Đằng sau nó là những chi tiết tăng độ hoàn mỹ cho dàn chân sau như: Cùi đĩa CNC, đĩa tải CNC, sên vàng,... Khi đặt cây phuộc Ohlins sang chảnh lên giữa tổng thể tối màu của chiếc Ex 135 độ thì nó đã trở thành chi tiết nổi bật nhất trên xe. Với tầm giá khoảng 14 triệu đến 15 triệu đồng, nó không chỉ cải thiện hiệu năng nhún nảy mà còn diện mạo chiếc xe trông đẳng cấp hơn rất nhiều với màu vàng óng ánh ở trên lò xo và bình dầu. Dù ánh sáng từ đèn hậu Appi có nổi bật và thu hút thế nào đi nữa thì kết cục của nó cũng chỉ là làm nền cho chiếc biển số độc nhất vô nhị trên chiếc Ex 135 độ. Biển số có sự góp mặt của ba con số 8 và một con 9, biểu hiện cho sự phát tài phát lộc lâu dài của người sở hữu chiếc xe. Nâng tầm giá trị cho xác xe nguyên bản. Chiếc Ex 135 độ này và những khoe dáng trên phố thị: Nguồn ảnh : Quốc Thịnh - Cửa hàng T386
