Siêu phẩm Dream độ đang xuất hiện trên trang 2banh.vn là một bản độ đã tiêu tốn khoảng thời gian hơn 1 năm trời cho quá trình xây dựng và hoàn thiện. Khi ngắm nhìn tổng thể bản độ, anh em ắt hẳn sẽ cảm thấy trầm trồ với số lượng chi tiết nhôm CNC 'khổng lồ' mà chiếc Dream độ đang sở hữu. Tất cả chi tiết CNC ấy đều được gia công bởi người Việt, thể hiện sự đột phá của ngành cơ khí Việt Nam hiện tại đạt được. Siêu phẩm Dream độ sa đọa vào trường phái CNC gây bão tại sân bay Đà Lạt Phiên bản Dream độ này là một trong những siêu phẩm do xưởng độ TL Performance thực hiện theo mong muốn của tay chơi Hoàn Vũ. Không táo bạo và phá cách như những phiên bản Dream độ nâng cấp cục máy khủng, 'phá hình' bằng việc thay đổi kết cấu dàn chân. Chiếc Dream độ của anh Hoàn Vũ được xưởng độ TL Performance định hướng theo một phong cách rất riêng. Từ ngày nhìn thấy từng 'mảnh ghép' của phiên bản Dream độ này, thật sự bản thân người viết là tôi đã rất háo hức để được ngắm nhìn dung nhan thật sự của nó. Sau hơn một năm chờ đợi, siêu phẩm Dream độ đã không làm tôi thất vọng khi nó sở hữu nét đẹp lịch lãm và đầy sang trọng. Nét đẹp lịch lãm và sang trọng ấy còn phảng phất tính chất độc đáo riêng khi siêu phẩm Dream độ đang khoác lên mình bộ áo Honda Astrea Prima, một phiên bản Dream từng được sản xuất và phân phối ở Indonesia. Không giống Super Dream, Dream II (Thái), EX5 (Malaysia) hay bất kì phiên bản Dream nào ở thị trường nào khác, dàn áo của Astrea Prima chính hãng Honda Indonesia vốn sử dụng tem nổi ở vị trí nhãn hiệu Honda và tên xe chứ không phải tem chìm. Chính điều đó đã khiến cho ngoại hình của dàn áo Astrea Prima trở nên cực kì cao cấp, đồng thời 'thăng hạng' cho sự đẳng cấp của chiếc Dream độ. Tay dắt (cảng sau) cũng là một chi tiết nói lên sự tỉ mỉ của xưởng độ TL Performance trong quá trình thực hiện chiếc Dream độ khi chọn mua đúng tay dắt của Astrea Prima. Đặc biệt ở chỗ sở hữu bọc cao su ở hai bên hông để chủ nhân có thể xê dịch xe một cách dễ dàng. Đối với tất cả các dòng tay thắng ở trên thị trường hiện tại thì không có mẫu tay thắng nào thích hợp hơn cho những chiếc Dream độ hơn là tay thắng Takegawa, sinh ra dành riêng cho các mẫu xe sử dụng trang bị thắng đùm ở dàn chân trước giống như Honda Dream. Nhưng tay thắng Takegawa lại tồn tài một khuyết điểm về chiều dài khi nó ngắn hơn tay ngắn nguyên bản, nên gù âm Inox làm bằng thủ công đã trở thành một lựa chọn không thể hợp thể hơn. Khi nó không làm cho chiều dài tay lái bị gia tăng một cách kệch cỡm và khiến cho bao tay bên trong và điểm chót của tay thắng Takegawa gần như tương xứng với nhau. Bao tay mà chiếc Dream độ đang sở hữu cũng hoàn toàn không phải bao tay bình thường khi nó tích hợp công nghệ sưởi ấm tay lái hiện đại. Phù hợp với môi trường thời tiết buốt giá của Đà Lạt, nơi sinh sống của tay chơi Hoàn Vũ chủ nhân siêu phẩm Dream độ. Dàn tay lái của chiếc Dream độ còn là nơi 'trú ngụ' của cụm đồng hồ Uma Racing tiên tiến, hiển thị mọi thông tin cần thiết qua bảng màn hình LCD sắc nét. Phần viền đen trước đây của cụm đồng hồ này giờ đã bị thế chỗ bằng viền nhôm CNC, một sản phẩm tăng độ thẩm mỹ của xưởng độ TL Performance. Với sự hoàn hảo của vị trí trợ lực trung tâm Ohlins TTX, rất có thể sẽ khiến nhiều anh em không biết về đồ chơi xe ngỡ rằng nó là...một trang bị nguyên bản mà Honda đã trang bị sẵn cho Honda Dream. Bởi vì chi tiết cắt gọt xung quanh mà xưởng độ TL Performance thực hiện vô cùng tỉ mỉ và hoàn toàn ôm khít với bợ cổ. Chưa kể hệ thống pát nhôm CNC lộ ra bên dưới còn có nước xi mạ đồng điệu với các vị trí xung quanh chén cổ, khiến trợ lực Ohlins TTX thực sự trong không khác gì một món đồ zin thứ thiệt. Baga giữa Titan mà chiếc Dream độ là một món đồ chơi được chế tác hết sức điệu nghệ khi độ uốn lượn của nó đạt tới độ hoàn hảo trên cả tuyệt vời, 'ăn khớp' với bộ phận lưỡi trâu và giúp anh Hoàn Vũ có thể cố định đồ đạc một cách chắc chắn trong quá trình lái xe. Chiếc giỏ Titan ở phía trước cũng có nhiệm vụ tương tự lường giữa, nó độc đáo hơn các mẫu giỏ phổ biến trên thị trường ở chỗ có kiểu dáng tối giản và cực kì thanh lịch không quá to bản tạo cho người nhìn cảm giác cồng kềnh. Góp mặt gần bộ pát treo rổ, anh em sẽ thấy một cặp mắt mèo làm bằng nhôm CNC nguyên khối cực kì đẹp mắt và nổi trội. Nói đến đây thì mình cũng sẽ không thể quên giới thiệu cho các bạn chóa đèn ZHI.PAT Led 2 tầng ở dàn tay lái. Mẫu chóa đèn hầm hố gấp vạn lần chóa đèn halogen nguyên bản, đồng thời còn có khả năng chiếu sáng mạnh mẽ hơn gấp bội. Ở những phiên bản Dream độ 'quốc dân', anh em thường sẽ thấy dàn chân của chúng thường vẫn sẽ giữ lại đùm zin hay táo bạo lắm thì cũng chỉ là phối cùng với má đùm CNC là cùng. Nhưng riêng chiếc Dream độ này lại sở hữu cả một cặp đùm trước sau được làm bằng vật liệu CNC được thiết kế và gia công bởi xưởng độ TL Performance. Với thiết kế má đùm 'hở hang' một cách táo bạo để lộ bộ bố thắng Racing Boy đỏ rực bên trong, vừa độc đáo vừa tạo sự liền lạc với càng thắng Takegawa trước sau và dàn áo tổng thể. Niềng Excel Rim cũng là một chi tiết đồng điệu với bố thắng Racing Boy về mặt màu sắc, đây là một mẫu niềng chất lượng cao được gia công bằng nhôm 7 cao cấp. Đảm bảo độ bền bỉ, chịu lực tốt trong quá trình vận hành. Chỉ tiếc một điều vị trí tem nhãn hiệu của bộ niềng rất dễ bong tróc, nên nếu muốn giữ nguyên hiện trạng đẹp đẽ thì bắt buộc người sử dụng phải kĩ lưỡng dán keo trong để bảo quản. Xét về độ đẳng cấp dành cho các siêu phẩm Dream độ, chắc chắn không mẫu phuộc nào hiện nay có thể vượt qua được dòng phuộc Nitron R3 Black Stealth. Vì cặp phuộc này được áp dụng công nghệ mạ DLC lên bề mặt để cường hóa độ bền, đồng thời ngăn ngừa khả năng xuống cấp của phuộc dù hoạt động trong quá trình khắc nghiệt và cực đoan. Vị trí truyền tải hiện tại đã có sự phá cách nhẹ nhàng khi hộp sên nguyên bản đã bị thế chỗ bởi che sên trần Takegawa. Trang bị xuất hiện với mục đích không để cho chân phuộc Nitron R3 Black Stealth (bên trái) bị cạ cấn trong quá trình nhún nảy, đồng thời còn tăng tính thể thao cho dàn chân khi khoe ra bộ nhông sên đĩa bắt mắt. Gác chân trước Super Cub C125 hay cần số Super Cub C125 có lẽ đã trở thành các món đồ chơi quá quen thuộc với anh em chơi Dream độ nên có lẽ tôi sẽ không cần đề cập tới quá sâu. Thứ mà tôi muốn ạnh em lưu tâm tới chính là các chi tiết CNC cực khủng giống như: Nắp mâm lửa, nắp mang cá và cả bộ lòng làm bằng nhôm CNC sáng bóng. Cụm đầu bò trên chiếc Dream độ đóng vai trò như một bức nền khi vẫn sử dụng đầu bò zin hãng Honda, nhưng được phối cùng với một loạt nắp CNC. Nhìn sang vị trí lốc nồi, chắc hẳn anh em sẽ thấy ấn tượng với các món đồ chơi đầy sự nổi bật như: kèn Nikko, dây tăng áp NGK, cổ pô Titan,...Lốc nồi cùng với vỏ đề của chiếc Dream độ cũng được gia công bằng nhôm CNC nguyên khối, được tạo hình dựa trên bảng vẽ đã thiết kế sẵn. Siêu phẩm Dream độ và những góc ảnh khác... Thực hiện : Lê Trọng - Chủ nhân : Hoàn Vũ (Vũ Nhôm)
