Honda RC213V-S lần đầu tiên trình làng trong triển lãm EICMA 2014 diễn ra vào tháng 11 năm ngoái dưới dạng xe concept. Đến nay, hãng Honda mới chính thức giới thiệu phiên bản sản xuất của siêu mô tô RC213V-S. Về cơ bản, Honda RC213V-S là phiên bản đường phố của xe đua MotoGP. Và mới đây dù chưa được ra mắt đã khiến nhiều người thất vọng bởi chiếc siêu môtô Honda RC213V-S sở hữu công suất tối đa chỉ tương đương mô tô 600 phân khối và giá bán “trên trời”. Honda RC213V-S Theo kế hoạch, siêu mô tô Honda RC213V-S sẽ chính thức đặt chân lên đất Mỹ dưới dạng phiên bản 2016 và có giá bán lẻ lên đến 184.000 USD. Có thể nói, đây là chi tiết gây sốc nhất của siêu mô tô nhà Honda. Chi tiết gây sốc thứ hai là siêu mô tô Honda RC213V-S đắt như vậy nhưng chỉ sở hữu công suất tối đa 101 mã lực tại 8.000 vòng/phút. Như vậy, Honda RC213V-S chỉ mạnh bằng một số mẫu mô tô 600 phân khối hiện đang có mặt trên thị trường như Yamaha YZF-R6 vốn sở hữu công suất tối đa 107,2 mã lực tại 13.600 vòng/phút. Honda RC213V-S chỉ sở hữu công suất tối đa 101 mã lựcKhông dừng ở đó, Honda RC213V-S sẽ có thông số vận hành khác nhau ở một số thị trường. Ví dụ, tại thị trường châu Âu, siêu mô tô Honda RC213V-S sở hữu công suất tối đa 157 mã lực tại 11.000 vòng/phút. Trong khi đó, người tiêu dùng Nhật Bản chỉ có thể mua Honda RC213V-S với công suất bị giới hạn ở 68 mã lực. Honda RC213V-S tại thị trường Châu Âu đạt công suất tối đa 157 mã lực và tại Nhật Bản chiếc siêu môtô bị giới hạn công suất lại chỉ với 68 mã lực. Tuy nhiên nếu bạn muốn chiếc xe mạnh và đạt công suất tối đa lên cao có thể mua thêm gói phụ kiện xe đua với giá 12.000 USD Nếu mua thêm gói phụ kiện xe đua trị giá 12.000 USD, khách hàng có thể đẩy công suất tối đa của Honda RC213V-S lên 212 mã lực tại 13.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 87 lb-ft tại 10.500 vòng/phút. Đáng tiếc thay, gói phụ kiện xe đua này không hề có tại thị trường Mỹ. Theo hãng Honda, sở dĩ RC213V-S có công suất đáng thất vọng như vậy là để đáp ứng yêu cầu về âm thanh và khí thải . Điều đáng nói ở chỗ, người anh em Honda CBR1000R của RC213V-S sở hữu công suất lớn hơn nhiều mà vẫn đáp ứng những quy định kể trên. Giải thích điều này, hãng Honda cho biết CBR1000RR được thiết kế và chế tạo như mô tô đường phố. Trong khi đó, Honda RC213V-S được thiết kế và chế tạo như xe đua nguyên mẫu nên những quy định về khí thải và tiếng ồn sẽ khác. Để đáp ứng yêu cầu về âm thanh và khí thải mà chiếc xe đã giảm đi một phần nào sức mạnh của mình “Trái tim” của Honda RC213V-S là khối động cơ V4, nghiêng 90 độ, dung tích 1.000 cc với thanh truyền bằng titan và trục khuỷu làm từ nhôm đúc cát. Khối động cơ trọng lượng thấp được đặt giữa xe, dưới bình xăng và trong bộ quây bằng nhựa gia cố sợi carbon CFRP. Ngoài ra, Honda RC213V-S còn được thừa hưởng nhiều chi tiết từ mô tô đua khác như gắp sau, bộ ly hợp hạn chế trượt, vành Marchesini bằng ma-giê có đường kính 17 inch, phuộc Ohlins, bàn đặt chân tùy chỉnh cùng hệ thống phanh Brembo. Bên cạnh đó, Honda RC213V-S sở hữu hệ thống bướm ga điện tử hiện đại, các chế độ lái tùy chọn và điều chỉnh lực bám. Xe được trang bị sẵn nhiều đồ chơi hàng hiệu có tiếng như heo Brembo, phuộc Ohlins. Các số đo cơ bản của Honda RC213V-S bao gồm chiều dài tổng thể 2.100 mm, chiều rộng 770 mm, chiều cao 1.120 mm và chiều dài cơ sở 1.465 mm. Chiều cao gầm của xe là 120 mm và chiều cao yên 830 mm. Trọng lượng khô của Honda RC213V-S là 172 kg và xe chỉ chở được 1 người. Nguồn : chỉnh sửa - autopro.com.vn
