Sự đột phá của Honda đáng chú ý trong năm 2019 này nổi bật nhất trình làng phiên bản Super Cub C125 cho thị trường toàn cầu. Điều thú vị ở mẫu xe này là được trang bị rất nhiều công nghệ hiện đại như vẫn giữ nguyên được nét đẹp cổ điển. Rất nhiều tay chơi đã không ngại giá tiền mà sắm cho mình một chiếc để sống lại những năm đầu của thập niên 90. Cub 125 bản độ đơn giản nhưng đầy tốn kém của dân chơi Việt. Chiếc xe gần như được giữ nguyên hoàn toàn thiết kế cơ bản bên ngoài của một dòng Cub huyền thoại, phải nói là nhìn tổng thể chiếc xe cực kì đẹp với những họa tiết đường cong được Honda tính toán rất kỹ để làm nên một siêu phẩm gửi đến người tiêu dùng toàn cầu. Phần yên sau và gác chân là được mua riêng và bắt thêm vào. Tay thắng sử dụng thương hiệu CRG phiên bản Folding tích hợp cùng nhiều chú ốc Titan làm điểm nhấn, dàn chân trước nổi bật với phần dây dầu Hel xám bấm đầu kết nối vào heo dầu Brembo Billet 2 pis đối xứng kèm bộ đĩa thắng Braketech được bắt vào đùm trước thông qua vài chú ốc inox 304. Phần lốc máy được trang trí bằng bộ ốp đồ chơi khá nổi bật, chi tiết cổ pô cũng được thay lại bằng chất liệu Titan tạo hình kèm bầu hơi nhìn rất lạ mắt. Phần càng thắng sau đến từ thương hiệu Takegawa của Japan tuy nhỏ bé nhưng mang giá trị cực cao. Phía sau là bộ phuộc Nitron được thiết kế phần chân dành riêng cho dòng Cub 125 sử dụng đơn giản trong việc tháo ráp đúng kỹ thuật mà không cần phải chế cháo bất kì gì. Hình ảnh của Dang Chau
Honda công nhận khá thiệt , có mỗi cục máy 125 mà gác lên tùm lum xe , chỉ cần máp lại ecu là thành một phiên bản mới , cho đến hiện h ko biết cục máy 125 này đc gác lên bao nhiêu đời xe ..... Nào là future , neo , X , GT , wave 125i , monkey , grom 125 , dream 125 , Msx 125 , dash 125 , wave X 125 , cub 125 , supra 125 và mới nhất hiện h là CT 125 .... Ôi lịt mẹ nhìu khiếp
