Tác phẩm SH350i độ hôm nay chắc chắn sẽ không bao giờ khiến cho anh em thất vọng ki cùng tôi nhìn ngắm và phân tích về nó! Chủ nhân của chiếc SH350i độ này chính là bạn Nguyễn Đình Kiên, một tay chơi chỉ mới tròm trèm 22 tuổi nhưng đã dọn nên nhiều bản độ đặc sắc! SH350i độ sở hữu khẩu pháo kịch độc của tay chơi Hà Thành Trước đây, chiếc SH350i độ này vốn mang trên mình phối màu trắng xám tinh khiết. Tuy nhiên Kiên đã 'cá nhân hóa' xế cưng bằng phong cách Sporty vô cùng chất chơi, lấy ý tưởng dựa trên phiên bản Sporty đình đám của thế hệ Honda SH nhập khẩu từ Ý. Kiên đã sơn lại toàn bộ dàn chân màu đen nhám, kết hợp cùng phần mặt nạ và ốp mão cùng tông màu tạo nên sức hút khó cưỡng của chiếc SH350i độ. Nếu anh em chơi SH350i độ đang 'điên cuồng' vì sự kết hợp giữa cùm thắng Brembo RCS Corsa Corta và cùm côn dầu Brembo RCS Corsa Corta. Thì Kiên lại chọn riêng cho chiếc SH350i độ này cặp đôi cùm thắng và cùm côn dầu Brembo Billet cao cấp hơn rất nhiều khi trị giá lên tới 31 triệu đồng. Vì kiểu dáng nhỏ gọn, nên trong quá trình lắp đặt cặp đôi cùm thắng và cùm côn dầu Brembo Billet lên xe vị chủ nhân trẻ tuổi sẽ không cần phải lo lắng việc cắt gọt quá nhiều chi tiết dàn áo. Nhưng vẫn đảm bảo đem lại khả năng kiểm soát phanh chuẩn xác trong từng cú bóp nhả. Cọng dây Hel bấm đầu Earl's ở dàn chân trước có thế bấm đầu cực kì đặc biệt khi chĩa thẳng xuống lỗ dầu của heo Brembo Billet 4 piston. Đồng thời còn có thêm một chiếc ngắt dầu CNC, hỗ trợ quá trình thay thế bố thắng và vệ sinh heo dầu trở nên dễ dàng hơn. Đĩa thắng Braking đã là món đồ chơi không thể thiếu trên những chiếc SH350i độ có nâng cấp heo Brembo Billet 4 piston. Khi nó tăng cường lực thắng với kích thước lớn hơn, tăng độ an toàn cho người sử dụng. Cặp phuộc Nitron R3 trên chiếc SH350i độ của Kiên là mẫu phuộc vốn sản xuất cho thế hệ SH300i phiên bản tiền nhiệm. Nhưng lại có thể lắp được cho Honda SH350i một cách dễ dàng vì Honda hoàn toàn không có thay đổi bất kì một đặc điểm nào về hệ thống treo sau. Vì có tới 3 núm chỉnh khác nhau, nên để đem lại độ nhún nảy êm ái thì người sử dụng phải có nhiều thời gian cảm nhận và điều chỉnh. Nhưng dàn chân sau SH350i sẽ khác SH300i ở chỗ ABS không đặt ở bên lốc nồi nữa mà sẽ nằm ở vị trí đĩa thắng, nên khi gắn đĩa Braking thì người lắp đặt cần phải một chút sự khéo léo trong quá trình gia công cơ khí. Để heo thắng Brembo Billet 2 piston có thể 'cắn' hết lưỡi đĩa thắng Braking ở phía sau. Theo như Kiên chia sẻ lại với mình, lon pô mà chiếc SH350i độ đang sở hữu là mẫu pô Akrapovic cực hiếm sản xuất cho Honda CB600 Hornet. Sở hữu kiểu dáng hầm hố, phù hợp với dáng vẻ bề thế của mẫu xe Honda SH350i và hiện đã được làm cổ Titan để phù hợp với động cơ của xe. Song song với cây pô, vị trí bên hông chiếc SH350i độ còn có sự xuất hiện của mobin sườn MSD, đem đến nguồn lửa mạnh mẽ đốt cháy nhiên liệu một cách triệt để. SH350i độ và những góc ảnh khác... Chủ nhân : Nguyễn Đình Kiên
