Dòng xe SH Ý vốn đã sang chảnh và hào nhoáng nhưng độ đẳng cấp của chiếc xế nổ ngày hôm nay đã thật sự được anh Thành Đặng nâng lên một tầm cao mới khi lọt vào tay anh ấy. Hậu quá trình hóa thành xế độ, thân hình chiếc SH Ý hiện nay đã toát lên vẻ đẹp bốc lửa với những món phụ tùng hàng hiệu có xuất xứ chủ yếu đến từ nước Ý! SH Ý được nâng tầm đẳng cấp bằng những hàng hiệu đến từ quê hương Trên bản độ SH Ý của anh Thành Đặng, cụm đồng hồ Koso chính là một trong những chi tiết hiếm hoi không đến từ một thương hiệu Ý nào. Khi nó được gia công tại Đài Loạn nơi mà hãng Koso thuộc về với kết cấu hoàn toàn gắn như zin cho dòng xe SH Ý 2009-2012, hơn nữa còn thông báo nhiều thông tin hơn chiếc đồng hồ 'Mickey' nguyên bản Honda qua chiếc màn hình LCD lôi cuốn. Ở bộ phận cùm thắng phải lẫn cùm thắng trái, bản độ SH Ý được anh Thành trang bị một cặp cùm thắng Brembo RCS hàng hiệu có kiểu dáng tương đối gọn gàng không cần phải cắt gọt dàn áo quá nhiều. Mọi thứ chỉ dừng lại ở mức 'vừa đủ' để lộ ra khúc tay gãy sở hữu nhãn hiệu Brembo đình đám và phần bản lề của nó cho phép khúc tay hai bên có thể gập lên để hạn chế hư hỏng khi bị va chạm té ngã. Dàn chân chiếc SH Ý sở hữu dòng đĩa thắng Braking đầy thẩm mỹ, có khả năng tạo ra lực thắng dứt khoát hơn hẳn đĩa thắng nguyên bản nhờ vào chất liệu xịn sò. Hiện nó đang được kết hợp cùng heo thắng Brembo M50 4 piston vốn thuộc về những mẫu xe mô tô phân khối lớn cao cấp. Không giống như những dòng heo phổ thông có chân bắt treo, heo Brembo M50 có thế chân bắt đứng đặc trưng và cộng với đặc điểm ngoại hình to tướng nên sẽ rất khó khăn trong việc chế tạo pát CNC. Chiếc pát nhôm CNC cố định chú heo này phải đủ độ chính xác để heo Brembo M50 không bị cạ cấn vào nan mâm SH Ý, nhưng còn phải 'ăn' được hết bề mặt lưỡi đĩa một cách trơn tru phát huy tốt lực thắng. Sau khi loại bỏ phuộc nguyên bản, anh Thành đã trang bị cho chiếc SH Ý cặp phuộc Ohlins HO813, mã phuộc của thương hiệu Thụy Điển sản xuất dành riêng cho dòng xe này. Cảm thấy công năng cặp phuộc Ohlins HO813 chưa đủ để thỏa mãn bản thân, anh ấy còn nâng cấp thêm một bộ HPA T-Factory có thể điều chỉnh nhanh được tải trọng của phuộc để tạo ra hiệu năng nhún phù hợp với nhu cầu đi 1 người hoặc đi 2 người một cách linh hoạt. Dàn chân sau chiếc SH Ý cũng có sự xuất hiện của đĩa thắng Braking giống hệt dàn chân trước, tuy nhiên do heo thắng SH Ý nằm ở vị trí 'kín đáo' tận bên trong gắp sau. Một vị trí hoàn toàn không thể khoe ra được diện mạo nên anh Thành vẫn sử dụng heo zin chứ chưa thay thế bằng heo thắng hàng hiệu. Chiếm lĩnh hầu hết không gian còn lại của dàn chân chính là lon pô 4Road 2011 do Leovince sản xuất, mang trên mình một dãy Carbon thể thao đem đến sự trẻ trung cho dòng xe hơn 10 năm tuổi. Lon pô này sẽ kết nối với động cơ thông qua bộ cổ Titan sặc sỡ. Ngoài việc bọc sợi Carbon những vị trí nhựa nhám có thể bị bạc màu như: Hộp gió, dè sau, nẹp sườn,... Thì anh Thành còn đem cả bộ tay dắt đi bọc sợi Carbon. Cố tình xây dựng một tổng thể liền lạc với chi tiết nhấn nhá trên lon pô 4Road 2011 ở trên và giúp ngoại hình xế cưng SH Ý trở nên cuốn hút hơn hẳn. Nguồn ảnh : Thành Đặng
