Phiên bản Scoopy độ này chắc chắn sẽ làm cho không ít anh em phải ấn tượng mạnh mẽ với sự hoành tráng lệ của nó khi mọi ngóc ngách trên bản độ đều có sự xuất hiện của các trang bị chất lượng. Ngoài đem tới hiệu năng vận hành vượt trội, chúng còn góp phần không nhỏ trong việc xây dựng một tổng thể hoàn hảo đẹp không điểm khuyết. Scoopy độ chẳng chịu thua kém ai khi quyết tâm lột xác toàn diện Nhìn vào dàn tay lái chiếc Scoopy độ ở góc bên trong, anh em có thể thấy rằng cùm công tắc nguyên bản đã bị thế chỗ bởi cùm công tắc Domino đẹp mắt và có nhiều nút nhấn hơn. Cùm đề zin tích hợp cùm ga nay cũng không còn nữa, thay vào đó là cùm đề Domino gọn gàng kết hợp cùng cùm ga Domino to bản thể thao. Cùm thắng hai bên được nâng cấp toàn diện với cùm thắng Brembo RCS Corsa Corta và cùm Kohken Avanza có ngoại hình vô cùng liền lạc. Đặc biệt nếu anh em chú ý kĩ hơn thì còn có thể thấy được bộ núm vặn TWM, dùng để điều khiển biên độ xa gần của cùm thắng bên phải. Phuộc trước của chiếc Scoopy độ đến từ thương hiệu LCM, có hiệu năng nhún nảy ổn định hơn hẳn so với phuộc zin. Chi tiết pát CNC đã xuất hiện trên cây phuộc này để cố định heo thắng Brembo Billet 2 piston, hỗ trợ chú heo này có thể 'cắn' hết phần lưỡi của đĩa thắng TBT bên cạnh một cách ngọt ngào. Ở dàn chân chiếc Scoopy độ, mâm 12 inch nguyên bản hiện đã bị xóa sổ để nhường chỗ lại cho mâm Racing Boy 8 cây của Honda Vario đem đến cho dàn chân một vẻ đẹp thể thao khi gia tăng đường kính. Đặc biệt còn tạo ra một không gian rộng rãi cho heo thắng, có thể lắp đặt mà không lo sợ về việc cạ cấn nan mâm. Dàn chân sau chiếc Scoopy độ đang sở hữu cây phuộc Ohlins bình dầu dưới, có thêm bộ HPA dây theo phong cách Ohlins TTX. Hỗ trợ người sử dụng điều chỉnh nhanh tải trọng của phuộc sao cho phù hợp với nhu cầu đi một người hoặc đi hai người. Ống xả chiếc Scoopy độ được nhấn nhá một cách tinh tế bằng vĩ pô bọc sợi Carbon, gần đó còn có thêm sự điểm xuyến của mobin sườn MSD đỏ rực giúp cho phần hông của xe không trở nên quá trống trải. Nguồn ảnh : Hiệp Nhỏ
