Suzuki Raider 150 fi được cách tân lại khá nhiều, đi theo chiều hướng thể thao và góc cạnh hơn. Bên cạnh diện mạo lịch lãm của phần ghi đông trần là sự quý phái của phuộc Ohlins sau và nhiều món đồ chơi khác được chủ xe dọn lại. Raider 150Fi độ khoe thân nóng bỏng bên khu Sala Phần ghi đông vẫn được giữ nguyên khi khá nhiều chi tiết chủ xe chỉ trang bị thêm một led L4x 40w cho ánh sáng cực đại hỗ trợ khá tốt cho chủ xe trong các cung đường đêm nhất. Bỏ đi phần dây dầu zin đen khá nhàm chán thay vào đó là dây dầu đồ chơi được bấm các ngắt dầu Staubli đi kèm cùng nhiều ốc Proti nằm rải dài từ heo dầu xuống đến đĩa thắng trước - sử dụng cổ pô làm bằng chất liệu Inox thay cho cổ sắt nguyên bản đem lại độ bền cao hơn đẹp mắt tuy nhiên rất dễ vàng đi thêm năm tháng sử dụng. Kiểm soát độ nhún nhảy phía sau bằng phuộc Ohlins bình dầu rời một thương hiệu đồ chơi rất thường thấy hiện nay trên các chiếc xe độ kiểng của những tay chơi chịu chi - thương hiệu đồ chơi này có xuất xứ từ Thụy Điển như đối với các xe PKN thì được nhà máy bên phía Thái Lan sản xuất. Thay thế heo dầu sau bằng thương hiệu Brembo logo lớn 1pis ( muốn lắp được dòng heo này phải chạy CNC một bộ pat riêng đo đạt tỉ mỉ từng chi tiết trên nền 3D sau đó mới chạy thành phẩm giá heo dầu này đã không dưới 2 triệu rồi nhưng tiền pat heo hơn một nữa giá heo phải những người cuồng Brembo lắm mới chấp nhận chơi). Trang bị đèn hậu sau và dè của Satria f150 được tích hợp xi nhan trong gọn gang hơn rất nhiều so với phiên bản Raider của Việt Nam - nhiều chi tiết nhựa nhám trên xe được ốp Carbon Fiber nhìn khá quý phái và sang trọng. Vài góc ảnh đẹp khác của chiếc Raider độ Nguồn: Cường Nguyên
