Những chiếc Ex 135 độ thế hệ 2005-2010 hiện đang là mơ ước của biết bao nhiêu anh em chơi xe khi giá trị của chúng ngày một tăng cao, đồng thời việc sở hữu mẫu xe này cũng sẽ lọt vào mắt xanh của không ít cô nàng. Nhưng mọi người đâu biết rằng, cũng có không ít người chơi Ex 135 độ nhưng vẫn cô đơn lẻ bóng như chủ nhân của chiếc xế nổ ngày hôm nay! Phiên bản Ex 135 độ banh xác của một người cô đơn Sau một thời gian trải nghiệm cùm thắng Brembo RCS, chủ nhân của chiếc Ex 135 độ là Hoàng Duy đã chuyển sang cùm thắng Brembo GP để tìm kiếm cảm giác bóp phanh và hãm tốc hiệu quả hơn. Vốn không hài lòng với diện mạo nguyên thủy của cùm thắng Brembo GP, nên anh ta cũng đã quyết định 'cải tiến' cùm thắng này với bản lề CNC Pedrosa và tích hợp thêm chức năng chống gãy. Giúp phần tay đòn có khả năng gập lên nếu xảy ra sự cố té ngã, không bị tổn hao do chấn động khi tiếp xúc với mặt đất. Góc ảnh này anh em cũng có thể thấy được cùm ga Domino 2 dây ga trên, có công dụng rút ngắn hành trình ga cải thiện quá trình tăng tốc. Với góc ảnh bên trong dàn tay lái, anh em sẽ thấy bộ phận lường giữa có sự góp mặt của mobin sườn MSD, vừa đem đến nguồn lửa mạnh mẽ để đốt cháy nhiên liệu vừa được khoe ra ngoài giống như một món trang sức bắt mắt. Khi chơi Ex 135 độ, những máu lừa giống Hoàng Duy sẽ thường thế chỗ đồng hồ zin bằng cụm đồng hồ Uma Racing để đem đến một vẻ đẹp hiện đại cho dàn tay lái. Cả bộ phận này cũng đã được ổn định hóa bằng cây trợ lực sườn YSS, không để tay lái rơi vào tình trạng chao đảo khi chạy ở tốc độ cao. Khối động cơ của chiếc Ex 135 độ đã nhận được sự nâng cấp mạnh mẽ từ một bài độ khủng, nên cả bộ ly hợp mới được nâng cấp luôn để có được sự ổn định khi vận hành ở ngưỡng tua cao. Mà nâng cấp ly hợp thì không thể tránh khỏi cảm giác bóp côn chuyển số nặng nề trong quá trình vận hành, nên vị chủ nhân chịu chơi của chúng ta mới quyết định chọn cùm côn Accossato để cải thiện cảm giác bóp côn so với cùm côn zin. Do cùm côn Accossato có tích hợp công nghệ đòn bẫy đặc biệt, giúp đem tới cảm giác bóp côn chuyển số nhẹ nhàng và không đòi hỏi nhiều lực bóp. Chóa đèn Zhipat trên chiếc Ex 135 độ không chỉ ăn điểm bởi hiệu năng ánh sáng mạnh mẽ, vẻ ngoài hầm hố mà còn lắp đặt hoàn toàn như zin không cần chỉnh sửa bất kì chi tiết nào. Vì sử dụng hệ thống chiếu sáng Led nên chóa đèn này mới có lượng điện tiêu thụ khiêm tốn so với đèn zin, tối ưu hóa tuổi thọ bình ắc quy. Quay lại với hệ thống thắng, anh em có thể thấy heo Frando Billet 2 piston ở dàn chân trước chiếc Ex 135 độ đang được cung cấp đầu thắng bởi cọng dây Hel bấm đầu Inox bóng bẫy. Đĩa thắng thì được Hoàng Duy đặc biệt chọn lựa đĩa thắng LCM 260mm đến từ Đài Loan có giá lên tới gần 2 triệu đồng. Bộ mâm Racing Boy 3 đao cũng chính là một món đồ chơi gắn hoàn toàn như zin cho chiếc Ex 135 độ, dòng mâm vô cùng cứng cáp với nan mâm to bản vẫn hoàn toàn ổn định khi lao qua ổ gà ở tốc độ cao. Và dĩ nhiên do được làm bằng hợp kim nhôm đặc biệt nên trọng lượng mâm 3 đao Racing Boy cũng sẽ nhẹ hơn so với mâm zin. Thật sự không hổ danh khi gọi chiếc Ex 135 độ này là một chiếc xế độ của những người cô đơn khi gác chân sau đã bị chủ nhân tháo dỡ hoàn toàn, tạo ra sự khó khăn khi chở người phía sau nhưng lại trông cực kì hầm hố và mang hơi hướng của những chiếc xe đua. Sự hầm hố ấy còn được tăng cao với cây phuộc Ohlins chính hãng dành riêng cho Exciter 135, có thể gắn được cho tất cả dòng Exciter sản xuất từ 2005 đến 2014. Kết nối với động cơ, ống xả AHM M3 hiện tại sẽ hoàn toàn thế chỗ ống xả nguyên bản để bổ trợ cho bài độ 68zz có thể phát huy tối đa hiệu suất. Phần lon hoàn toàn trần trụi và không hề có tiêu CNC, chứng tỏ âm thanh từ lon pô AHM M3 này hoàn toàn không phải dạng vừa! Nguồn ảnh : Nguyễn Hoàng Duy
