Nova RS Super chính là phiên bản sản xuất trước cả mẫu xe Nova Dash lừng danh, thậm chí còn được các tay chơi lão làng yêu thích hơn vì sử dụng hệ thống làm mát bằng gió không mắc phải bệnh 'lòn nước'. Ngày hôm nay mình sẽ giới thiệu Nova RS Super thông qua một bản độ vô cùng đẹp mắt chứa đầy trang bị xịn sò! Nova RS Super hóa thân thành xế hầm hố để rũ bỏ cái mác XE LỖI THỜI Ở dàn ghi đông bên tay phải, bản độ Nova RS Super sở hữu cùm thắng Brembo GP 16x18 đảm bảo quá trình hãm phanh diễn ra hiệu quả. Đặc biệt nó còn được tăng độ thẩm mỹ bằng bộ bản lề khúc tay gãy Active, bình dầu trong suốt và nắp CNC Ant-lion. Cùm ga nguyên bản thì bị thay thế bởi cùm ga Tommaselli một dây rút ngắn tương đối hành trình. Phía bên trái, chủ nhân chiếc Nova RS Super đã đặc biệt trang bị cùm côn tháo xe phân khối lớn để giúp chiếc xe của mình có chức năng điều chỉnh biên độ cùm côn sao cho phù hợp với kích cỡ bàn tay. Cùm công tắc là sản phẩm đến từ thương hiệu Honeywell có tới 7 nút nhấn, cho phép việc bổ sung thêm nhiều chức năng mới cho chiếc Nova RS Super. Dàn tay lái nay đã có thêm bộ trợ lực trung tâm Scotts có thế lắp đặt vô cùng phức tạp khi phải cắt gọt dàn áo để bố trí pát nhôm CNC. Đảm bảo cho trợ lực phát huy được công năng ổn định tay lái, ngăn tình trạng sàn lắc khi chiếc Nova RS Super vận hành ở những dãy tốc độ cao. Bản thân Nova RS Super cũng được Honda trang bị sẵn căm đùm niềng, tuy nhiên trong quá trình dọn mới thì chủ nhân đã thay thế niềng zin bằng bộ niềng nhôm màu xanh lá bắt mắt. Tuy nhiên vẫn đủ khả năng đánh bật được chú heo dầu Brembo 2 piston đối xứng phiên bản Classic. Dây dầu trước chiếc Nova RS Super được điểm xuyến nhiều đầu đen đỏ, kèm theo ngắt dầu - Một kiểu chơi thiên về hướng thẩm mỹ, tuy nhiên nếu di chuyển ở đoạn đường dằn xóc ở tốc độ cao thì rất có thể những đầu bấm này có thể bị đứt nếu người lắp đặt không tỉ mỉ trong quá trình lắp đặt. Pen đạp đã trở nên vô cùng đồng điều với cùm thắng trước vì có thêm bình dầu trong suốt và nắp CNC Ant-lion xịn sò. Dây dầu sau được kết nối cùng heo Brembo 2 piston phiên bản Classic, nằm song song cùng đũa chịu pát heo nguyên bản trông cực kì gọn gàng và thẩm mỹ tựa như phụ tùng zin. Ngoài việc phục hồi động cơ bằng những phụ tùng chính hãng Honda của dòng Nova RS Super, chủ nhân còn nâng cấp thêm một số phụ tùng hiệu suất cao để cải thiện sức mạnh như cây pô DBS. Yếu tố tạo nên sự phấn khích trong mỗi cú sốc ga bởi âm thanh uy lực và khả năng tăng tốc cực bốc. Bản độ Nova RS Super và những góc ảnh khác... Nguồn ảnh : Surachai Sairueng
