Câu chuyện Nova Dash ngày hôm nay sẽ xoay quanh một chiếc xế nổ được thực hiện đầy chỉnh chu, theo đuổi phong cách 'xe độ giả bộ xe zin' với những ý tưởng phá cách vô cùng tinh tế của chủ nhân. Hoàn toàn đủ khả năng để khiến anh em trầm trồ khi cùng mình theo dõi loạt ảnh của chiếc Nova Dash. Nova Dash ẩn chứa vô số yếu tố ĐỘC CHIÊU thể hiện tính phá cách của chủ nhân Theo người thực hiện là anh Hoàng Anh Nova chia sẻ lại với mình, chiếc Nova Dash ngày hôm nay thuộc dòng đời 1998 - Thế hệ đầu tiên được Honda ra mắt với thiết kế dàn áo 'đuôi vịt' lấy cảm hứng từ CB400 và cụm đèn lái kiểu dáng kim cương cuốn hút, mẫu mã dàn áo này được Honda Thái Lan tiếp tục duy trì đến dòng đời cuối cùng vào năm 2002. Trong quá trình dọn mới tân trang diện mạo, chủ nhân Nova Dash đã đưa ra ý tưởng đem bộ dàn áo này đi sơn màu xám nhám vô cùng huyền bí. Đồng thời thiết kế một bộ tem thuộc dòng đời Nova Dash 2001 để sơn lên xe, khiến tổng thể toát lên một vẻ đẹp độc lạ hoàn toàn không hề đụng hàng với bất kì một anh em đồng môn hệ Nova Dash nào. Đương kim chủ nhân thuộc tuýp người chơi xe hoài cổ, đó là lý do tại sao dàn ghi đông trần của xế nổ Nova Dash không được trang hoàn những món đồ chơi hàng hiệu. Thay vào đó anh ấy đã nhấn nhá vị trí này bằng một yếu tố vừa zin, vừa đẹp, vừa đem lại công năng sử dụng là cùm công tắc trái của Honda NSR150R kèm theo nút passing có thể xin vượt những phương tiện như xe hơi, xe tải một cách dễ dàng. Ngoài ra, cùm công tắc trái NSR150R còn khác biệt cùm zin Nova Dash ở chỗ không có dây kéo Air. Đối với tất cả dòng đời Honda Nova nói riêng và Nova Dash nói chung, dàn chân của bọn chúng đều sử dụng căm đùm niềng và chỉ duy nhất ấn bản Nova Dash SP1 được trang bị mâm lục chấu. Chủ nhân đã quyết định tìm mua bộ mâm này và nâng cấp, chẳng những tạo ra sự cứng cáp cho dàn chân mà còn có thể hỗ trợ anh ta sử dụng được vỏ không ruột Pirelli Rosso Sport 70/90-17 trước và 90/80-17 sau. Heo trước và sau là phụ tùng chính hãng của Suzuki thuộc về dòng xe Satria 120/RGV Sport 120, kết hợp cùng đĩa thắng 260mm của LS125. Dòng heo này sở hữu vẻ đẹp thanh mảnh hơn hẳn heo zin Nova Dash, nhằm làm bật lên sự xuất hiện của bộ mâm Nova Dash SP1. Đi sâu vào dàn chân sau, đây là lúc mình giới thiệu cho anh em về bộ đôi đĩa tải CNC 7075 và cọng sên vàng xịn sò hỗ trợ quá trình truyền dẫn lực kéo diễn ra êm ái và mượt mà. Xuất hiện lấp ló trong góc ảnh này còn có cây phuộc RPM - Một món phụ tùng hiệu suất cao, có thể điều chỉnh tải trọng và tốc độ đàn hồi để phù hợp với nhu cầu vận hành của người sử dụng. Đối với các anh em yêu thích Nova Dash, có thể đây là lần đầu mọi người nhìn thấy món đồ chơi đũa cần số độc đáo ở góc ảnh phía trên. Đây là một sản phẩm do anh Hoàng Anh Nova thiết kế và đặt cho tên gọi 'Mike Tyson' vì ngoại hình cơ bắp lực lưỡng của nó, ngoại trừ trông giống như hệ thống QuickShifter của các dòng xe 4 thì đời mới thì chiếc đũa cần số này còn giúp qua trình sang số diễn ra dứt khoát hơn khi được tối ưu hóa bởi thiết kế đòn bẫy. Động cơ chiếc Nova Dash này đã trải qua quá trình đại tu cách đây hai năm và hiện vẫn đang hoạt động êm ái. Két nước zin hiện đã bị thế chỗ bởi két nước dung tích lớn hơn, gia tăng sự hiệu quả trong quá trình làm mát. Xế nổ Nova Dash ngày hôm nay vốn dĩ thuộc đời 1998, tuy nhiên lại được trang bị ống xả xử lý khí thải của dòng đời Nova Dash 2000-2002. Bên trong bộ ống xả của đời cao sẽ có kết cấu than hoạt tính, giúp giảm lượng khói ra khỏi miệng pô và giúp chiếc xe thoát khỏi kiếp 'hở bạc'. Bản độ Nova Dash và những góc ảnh khác... Thực hiện : Hoàng Anh Nova
