Đã hơn 15 năm kể từ lần cuối cùng KTM sản xuất một chiếc xe thể thao dạng Sport hoàn toàn hợp pháp trên đường phố. Mẫu xe cuối cùng lấp đầy khoảng trống đó trong dòng sản phẩm của KTM là 1190 RC8 / RC8 R được bán lần cuối vào năm 2016. Trong khoảng thời gian kể từ đó, KTM chỉ sản xuất phiên bản giới hạn RC 8R dành riêng cho đường đua. Nhưng sang năm 2025, KTM đã công bố kế hoạch quay trở lại phân khúc Sportbike với mẫu 990 RC R 2025 hoàn toàn mới. Những hình ảnh đầu tiên về KTM 990 RC R 2025. Với nhu cầu ngày càng tăng của khách hàng đối với một chiếc xe Sportbike như hiện nay và sự thành công ngày càng tăng của hãng trong giải vô địch thế giới MotoGP, đã đến lúc chín muồi để KTM quay trở lại 'cuộc đua' trong phân khúc này. Sẽ có một vài phiên bản trong gia đình 990 RC R mới này, bao gồm phiên bản 990 RC R tiêu chuẩn sẵn sàng cho đường phố, và sau đó là phiên bản 990 RC R Track vào năm 2025. KTM 990 RC R. KTM biết rằng nhu cầu hiện có dựa trên việc 2 đợt sản xuất của chiếc RC 8C trị giá 39.599 USD đã được người tiêu dùng nhanh chóng đáp ứng như thế nào. Đợt đầu tiên gồm 100 chiếc được phát hành vào năm 2021 đã bán hết chỉ sau 4 phút rưỡi. Trong khi số lượng 200 chiếc bán ra vào năm 2023 cũng đã bán sạch ngay sau đó. KTM RC 8C. Chúng ta đã biết rằng chiếc xe mới này sẽ sử dụng phiên bản động cơ LC8c hiện đang được sử dụng trên 990 Duke. Mẫu xe đó sử dụng động cơ 947cc hoàn toàn mới mà KTM tuyên bố tạo ra công suất 123 mã lực tại 9.500 vòng/phút và mô-men xoắn 103 Nm tại 6.750 vòng/phút. Đường kính xy-lanh và hành trình Piston trong 990 RC R có kích thước là 92,5 x 70,4mm với các bản cập nhật bao gồm pít-tông, thanh truyền, tay quay, trục cam và hệ thống ống xả mới. Mặc dù được biết rằng phiên bản cung cấp sức mạnh cho 990 RC R sẽ tương tự như RC 8C, nhưng phiên bản 889cc trên RC 8C lại tạo ra công suất 135 mã lực. Động cơ đó sử dụng các thanh kết nối và van nạp và xả bằng titan, đồng thời có tỷ số nén 14: 1 cao hơn và thân ga lớn hơn. Vì vậy, chúng ta sẽ phải chờ thêm thông tin để xác nhận đầu ra và thông số kỹ thuật cuối cùng dành cho 990 RC R. Một trong những chi tiết nhỏ có trong thông báo là chiếc xe này sẽ đạt tiêu chuẩn với cần số có thể dễ dàng đảo ngược sang kiểu chuyển số dành cho xe đua để sử dụng trên đường đua. Chúng ta hy vọng 990 RC R sẽ được trang bị sẵn một bộ hệ thống đầy đủ các thiết bị hỗ trợ người lái, với các chế độ và tính năng tùy chọn có sẵn khi mua chế độ Performance và Track như trên Duke, màn hình TFT 5 inch mới nhất được sử dụng trên 990 Duke. Chi tiết khung gầm từ thông báo của KTM còn hạn chế, nhưng chúng ta biết rằng 990 RC R sẽ sử dụng khung thép với góc nghiêng cố định 25 độ. Trong khi người anh em Duke có góc nghiêng 24,2 độ. Từ mô tả của nó, chúng ta có thể xác nhận rằng khung sẽ có thiết kế tương tự như mẫu xe nakedbike với khung phụ bằng nhôm đúc. Điều này khá khác so với nguyên mẫu ban đầu trong cuộc thử nghiệm vào tháng 12, vốn sử dụng khung phụ dạng lưới mắt cáo. 990 RC R 2025 sẽ sử dụng phuộc Apex 43mm của WP và giảm xóc sau tương tự trên Duke, phuộc trước có các tính năng rebound và compression, trong khi giảm xóc sau có các tính năng điều chỉnh preload và rebound. Liệu mẫu xe sẵn sàng cho đường đua 990 RC R Track có khả năng điều chỉnh đầy đủ phía trước và phía sau không? được biết RC 8C có các bộ phận Apex Pro có thể điều chỉnh hoàn toàn, vì vậy chúng ta cũng sẽ phải chờ xem ở nội dung tiếp theo. Bánh xe bằng nhôm rèn nhẹ kết hợp lốp Michelin. Từ những hình ảnh, chúng ta có thể thấy rằng phần đầu xe được trang bị cặp kẹp phanh Brembo bốn pít-tông màu đen, gắn hướng tâm với đĩa phanh kiểu gợn sóng thay cho bộ kẹp J.Juan của Duke (RC 8C có bộ kẹp phanh Brembo Stylema). Chúng ta sẽ phải chờ xem liệu 990 RC R có được thiết lập này hay không, hay mẫu xe trong hình là mẫu 990 RC R Track có thông số kỹ thuật khác. Thông cáo báo chí đề cập rằng các kỹ sư KTM đã dành nhiều thời gian nghiên cứu tư thế lái để đảm bảo rằng người lái sẽ cảm thấy thoải mái trên đường phố. Nhưng vị trí ngồi cũng sẽ đủ thể thao để đảm bảo khả năng kiểm soát trên đường đua, với bình xăng mới được sử dụng để giúp đạt được điều này. Chúng ta cũng có thể thấy rằng các cánh khí động học được phát triển bằng đường hầm gió sẽ được sử dụng, ít nhất là trên phiên bản 990 RC R Track. KTM cho biết thêm: “Cuối cùng, chúng tôi có thể trình làng chiếc KTM 990 RC R của mình và giới thiệu một chiếc mô tô thực sự đặc biệt tới các đại lý vào đầu năm 2025, đáp ứng sự mong đợi của vô số tay đua và những người đam mê đường đua”. Dòng sản phẩm Duke của chúng tôi và các sản phẩm đường phố khác đã thu hút được lượng khách hàng trung thành nhờ đặc tính khác biệt của chúng; chúng tôi tin rằng KTM 990 RC R sẽ nhanh chóng đạt được vị thế đình đám vì nó vượt trội ở hai mục đích mà nó được thiết kế rất tốt. Thành công sẽ được thể hiện rõ ràng trên đường đua, nhưng trải nghiệm tuyệt vời dành cho khách hàng trên đường phố cũng sẽ thực sự tạo nên sự khác biệt.” Nguồn: cycleworld
