Những điểm thú vị của Mio 110 mà chỉ người từng chơi mới hiểu

Dòng Yamaha Mio 110 hiện nay đang dần hot trở lại trên thị trường, thế nhưng nhiều người còn e ngại về sự thiếu phụ tùng thay thế khi mua mẫu xe cũ này. Thì ở chủ đề dưới đây, mình sẽ chỉ ra những món linh kiện có thể tận dụng để thay thế cho Mio 110. cho các bạn nào có ý định tân trang chiếc xe ga nhỏ gọn này.

Những điểm thú vị của Mio 110 mà chỉ người từng chơi mới hiểu


​

Chủ đề này mình sẽ chú trọng nói nhiều hơn về các linh kiện nơi dàn chân có thể tận dụng nếu ta mua phụ tùng zin cho Mio 110 mà không có:

Chi tiết đầu tiên là phần phuộc trước: thì Mio sẽ có 2 đời chính đó là phiên bản sử dụng phanh đùm trước và phiên bản phanh đĩa trước. Đối với những ai mua xe đi phanh đùm hoặc phuộc zin của phiên bản đĩa bị hư hại muốn thay mới thì săn tìm phụ tùng zin mới sẽ cực kì khó.

Tuy nhiên ta có thể tận dụng phuộc của những dòng xe như Exciter 135 hoặc Sirius 110 vẫn có thể ráp được như zin không cần chế cháo nhưng nhược điểm là phải thay luôn cả heo dầu Nissin theo phuộc trước. Ngẫm nghĩ lại thì cách này vừa thay mới vừa làm đẹp nhưng phụ tùng lại dễ tìm mua hơn so với hàng zin của Mio 110 rất nhiều.

Phuộc trước Exciter 135​

Phuộc trước của Sirius 110​

Nắp nồi và ốp nhựa nhám xung quanh: Một chi tiết khó mua nhất nhưng dễ bị hư hại nhất trên dòng xe đã có hơn 10 năm tuổi này chính là nhựa nhám bắt ngay nắp nồi. Vị trí theo như mình tìm hiểu thì nhiều hãng Yamaha báo lại là chi tiết này đã bị bỏ mẫu và không còn được sản xuất nên không thể đặt hàng (đây là do mình đi tìm mua thực tế, nhưng vẫn có nhiều người đặt hàng được mình không biết bằng cách nào).

Thì nếu không đặt mua được mẫu zin anh em có thể sử dụng của Mio Ultimo gắn vào cũng được. Hoặc lên các hội Nouvo tìm mua phần nắp của Nouvo2 hoặc 3 ráp vào vừa khít không phải chế cháo gì nhưng giá thành lại rẻ và săn tìm cũng dễ hơn phụ tùng của Mio. Tuy nhiên cũng phải sơn lại vì phụ tùng của Nouvo cũng rất cũ

ảnh minh họa


Mio ráp nắp nồi của Nouvo.
​

Phần mâm: Thì nhìn chung mâm của các đời Mio... Classico hay Luvias tất cả mâm điều có ngoại hình và cấu tạo giống nhau nên nếu có hư hại mâm thì cứ tìm mua của những dòng này điều ráp được hết.

​

Phuộc sau: Phuộc sau của Mio có tổng chiều cao 300mm tuy nhiên nếu có hư hại về phuộc ngoài phục hồi hay săn tìm phuộc đã qua sử dụng thì ta còn một phương án khác. Đó là sử dụng phuộc của Vario vẫn có thể ráp được nhưng trọng tâm xe sẽ bị đẩy cao lên 30mm tuy nhiên vẫn không ảnh hưởng quá nhiều tới khả năng vận hành của xe, chỉ là đá chống đứng bánh sau bị chạm đất mà thôi.

Phuộc đồ chơi cũng khá nhiều thương hiệu như Racingboy, YSS có chiều cao 330mm có thể ráp được cho Mio, riêng YSS hiện nay vẫn còn sản xuất size 300mm dành riêng cho Mio nhưng cực khó tìm ở Việt Nam. Nên các thay đổi trên có vẻ khả thi hơn là tìm phuộc đúng size

Ảnh thực tế về phuộc Ohlins fake sau đang ráp Vario mình mua lại và ráp cho Mio 110 (chiều cao phuộc này 330mm)​