Các mẫu Động cơ dành cho xe môtô, xe máy hiện nay chia thành 9 loại, chúng phân loại theo cách sắp đặt xylanh. Từ loại một xylanh cho đến 6 xylanh và từ V-Twin, Boxer cho đến V-Four hay Flat Six. 1. Động cơ xylanh đơn: Động cơ một xylanh. Ví dụ: những chiếc scooter, xe máy cỡ nhỏ hay Honda CBR250R. Đặc điểm: Nhẹ, nhỏ, thiết kế đơn giản. mômen xoắn tại tốc độ thấp tốt. Độ rung lắc đáng kể. Lựa chọn tốt cho off-road và tiết kiệm nhiên liệu. Honda CBR250R sử dụng động cơ xylanh đơn công suất 26 mã lưc. Ảnh: Hoàng Trần. 2. Động cơ hai xylanh song song (Parallel twin): Đặc điểm của loại động cơ 2 xylanh nhỏ, nhẹ, đáp ứng nhanh, công suất vừa phải, động cơ rung khó triệt tiêu. Lựa chọn tốt cho đi lại hàng ngày. Động cơ 2 xylanh trang bị trên Kawasaki Ninja 300 hay trên những chiếc Triumph. Động cơ 2 xylanh song song trên Kawasaki Ninja 300. 3. Động cơ V-Twin: Động cơ V-Twin thường sử dụng trên những chiếc Ducait, Harley-Davidson và Moto Guzzi. Đặc trưng của loại động cơ này là cân bằng mô-men xoắn và công suất, thích hợp cho xe có trọng tâm thấp. Động cơ V-Twin là lựa chọn tốt nhất cho dòng xe cruiser. Harley-Davidson Breakout 2014 với động cơ V-Twin. Ảnh: Đức Huy. 4. Động cơ Boxer Twin: Boxer Twin thường thấy trên những chiếc môtô của BMW. Đặc điểm của động cơ này có mômen xoắn lớn và chiều rộng động cơ có kích thước lớn.. BMW R1200R phiên bản 2015 trang bị động cơ Boxer. Ảnh: BMW. 5. Động cơ Triple 3 xylanh: Động cơ 3 xylanh thường thấy trên những chiếc Triumph Triple. Tính năng đặc trưng của loại động cơ này là cân bằng tốt với trục khuỷu góc 120 độ, khắc phục nhược điểm của động cơ 2 xylanh và 4 xylanh. Lựa chọn tốt cho mẫu sportbike của Triumph, Benelli. Triumph Speed Triple với động cơ 3 xi-lanh. 6. Động cơ 4 xylanh thẳng hàng: Các hãng xe thể thao của Nhật Bản thường sử dụng kiểu động cơ I4, đặc trưng là chiếc Honda CB750. Ưu điểm của chúng là động cơ hoạt động trơn tru và mạnh mẽ, nhưng lại có kích thước lớn. Động cơ này thường dùng cho những mẫu xe thể thao có dung tích trên 600 phân khối. Honda CB750 đời 1969 phục chế ở Sài Gòn. Ảnh: Đức Quang. 7. Động cơ V-Four: V-Four sử dụng điển hình trên Yamaha VMax hay Honda VFR. Ưu điểm hoạt động mạnh mẽ, mượt mà, nhưng nặng và phức tạp hơn loại 4 xi-lanh thẳng hàng. Thích hợp cho dòng xe thể thao đường trường (sport-tuoring). Yamaha VMax 2014. Ảnh: Yamaha. 8. Động cơ 6 xylanh nằm ngang (Flat Six): Loại động cơ 6 xylanh nằm ngang thường thấy trên Honda Gold Wing. Ưu nhược điểm là nặng, phức tạp khi chế tạo và sửa chữa. Chúng thường sử dụng trên những dòng xe touring cao cấp. Honda Gold Wing 1800 đặc trưng với động cơ Flat Six. 9. Động cơ 6 xylanh thẳng hàng (Inline 6): Động cơ I6 trang bị trên những chiếc Honda CBX, BMW K1600. Loại động cơ này thường có kích thước lớn, phức tạp nhưng hoạt động trơn tru, cho tốc độ cao. Động cơ 6 xylanh thẳng hàng phù hợp cho mẫu xe touring hiệu năng cao, thực hiện hành trình dài. Động cơ 6 xylanh thẳng hàng trên BMW K1600. Nguồn: vnexpress.net.
