'Tiếp đất bằng chân' là từ thường được nghe như một trong những điểm quan trọng khi mua một chiếc xe máy. Ngay từ đầu, việc đi thử tiếp đất bằng chân có ý nghĩa như thế nào? Và tầm quan trọng của nó ra sao khi điều khiển một chiếc xe 2 bánh. Nếu mua một chiếc xe máy, việc thử tiếp đất bằng chân quan trọng cỡ nào? Khi mua một chiếc xe máy lần đầu tiên, thiết kế, động cơ và giá cả có xu hướng là những điều đầu tiên cần chú ý, nhưng một điều đáng ngạc nhiên là thường bị bỏ qua đó là điều kiện tiếp đất bằng chân của người dùng với mẫu xe đó. Một từ thường được nghe ở các anh em mua xe, tiếp đất bằng chân được sử dụng là "chân tiếp đất tốt" hoặc "chân tiếp đất kém", nhưng điều kiện đầu tiên nó ám chỉ đến là gì? Tiếp đất bằng chân đề cập đến cảm giác tiếp xúc giữa bàn chân của người ngồi lên xe và mặt đất khi xe đang dừng xe và tay giữ ghi đông. Ví dụ, khi ngồi lên xe mô tô, trạng thái mà chân chạm đất một cách tự nhiên và cân bằng trái phải được giữ ổn định được cho là "chân tiếp đất tốt". Mặt khác, "chân tiếp đất kém" có nghĩa là sự cân bằng bên trái và bên phải của người lái không ổn định vì chân của người lái không thể chạm đất khi đang dừng xe máy. Nếu chân tiếp đất tốt, người ngồi trên xe sẽ giữ được thăng bằng khi xe đang dừng, và người cầm lái sẽ ít bị kẹt chân hơn. Một khi bị kẹt, trọng lượng của xe mô tô PKL có thể khiến người lái khó đứng dậy, có thể dẫn đến chấn thương, hỏng xe, thậm chí ảnh hưởng đến khả năng di chuyển sau này. Những người mới bắt đầu lái xe máy chưa quen với việc điều khiển xe thường khá chậm chạp. Ngay cả những tay đua dày dạn kinh nghiệm cũng có thể bị sa lầy trong điều kiện mặt đất xấu hoặc khi họ dừng lại trên dốc nghiêng. Tuy nhiên, với khả năng chân tiếp đất tốt, anh em có thể chống xe bằng chính đôi chân của mình một cách vững chắc để làm điểm tựa và giữ thăng bằng, hạn chế rủi ro kẹt chân. Tóm lại cảm giác tiếp đất bằng chân rất quan trọng khi chọn một chiếc xe máy, đặc biệt là mô tô PKL. Nhưng cách tốt nhất để tìm một chiếc xe phù hợp với bản thân là nên lái thử tại một cửa hàng và trải nghiệm thực tế nền đất cũng như cảm giác thoải mái khi chạy xe. Mặt khác, chẳng hạn khi mua một chiếc xe máy cũ qua Internet, anh em có thể không dễ dàng lái thử một chiếc xe máy do điều kiện hạn chế. Trong trường hợp như vậy, anh em nên chú ý đến "chiều cao yên xe" được mô tả trong danh mục. Chiều cao yên xe là chiều cao tính từ mặt đất đến chỗ ngồi của chiếc xe. Bằng cách ghi nhớ trước chiều cao yên xe phù hợp với vóc dáng của anh em, người mua xe sẽ dễ dàng tìm được một chiếc xe phù hợp với sở thích và điều kiện của bản thân. Ngoài ra, ngay cả khi anh em đã tính toán chiều cao yên xe và quyết định mua xe, nó có thể không hoàn toàn phù hợp với khả năng tiếp đất bằng chân của người ngồi trên xe. Trong trường hợp như vậy, có thể cân nhắc điều chỉnh độ cao của yên xe để điều chỉnh độ tiếp đất của chân. Một cách tương đối phổ biến để điều chỉnh độ cao của yên là giảm vật liệu đệm trong yên. Người ta thường sử dụng vật liệu đệm làm bằng vật liệu mút bên trong yên xe máy. Chủ xe có thể dùng dũa hoặc cưa để cạo từng chút một lớp mút hình thành trên yên, đồng thời điều chỉnh chiều cao và hình dạng yên cho phù hợp với bản thân. Tuy nhiên, nếu cắt quá nhiều mút hoặc cắt không thích hợp, có thể cảm thấy khó chịu khi ngồi hoặc khó thực hiện tư thế cầm lái. Khi cắt gọt bớt độ dày của yên xe, hãy cẩn thận chỉnh sửa từng chút một. Ngoài ra, cần chuẩn bị dụng cụ để gọt yên đúng cách. Có nhiều anh em sử dụng hệ thống treo để hạ thấp chiều cao của xe máy. Bằng cách rút ngắn hệ thống treo, chiều cao cơ sở của thân xe có thể được hạ xuống, và đương nhiên chiều cao yên xe cũng có thể được hạ xuống tương tự. Đối với những Biker kỳ cựu, những người tự tùy chỉnh xe của mình, những cách tùy chỉnh như vậy có thể rất hữu ích. Còn đối với những người mới lái xe, anh em nên nhờ một người có nhiều kinh nghiệm đi cùng trong quá trình tùy chỉnh hoặc nhờ một cửa hàng thực hiện công việc đó một cách an toàn và phù hợp. Nguồn: tham khảo
