Ngoài những chi tiết giống như là đều nhập khẩu từ Thái Lan mang kiểu dáng Minibike và chia sẻ chung động cơ 125cc thì liệu các bạn có thắc mắc 2 chiếc xe này có những sự khác biệt gì mà giá lệch nhau hơn 35 triệu. Hôm nay mình và các bạn sẽ cùng nhau đem hai chiếc xe này lên bàn chân mà so sánh. MSX và Monkey : 2 chiếc xe có khác biệt gì mà chênh nhau hơn 30 triệu ? MSX hướng về tương lai Monkey mang lại sự hoài cổ Đầu đèn của Monkey là đầu đèn tròn chia 2 tầng có thiết kế tương tự CB 150R, sử dụng công nghệ chiếu sáng LED. Hai bên xi nhan hình tròn cũng sử dụng công nghệ LED nằm gọn trong viền Crôm giống như đầu đèn. Còn MSX sở hữu đầu đèn vuông cá tính cũng được chia 2 tầng và xài bóng đèn LED. Nhưng xi nhan vẫn sử dụng bóng halogen nhưng nhìn lại có phần kém chắc chắn hơn so với MSX. Bình xăng của MSX có thiết kế nhô cao hầm hố trông rất giống những chiếc xe phân khối lớn. Nhưng nếu nhìn sang Monkey thì bình xăng của nó đơn giản hơn, chính bình xăng giọt nước này lại khiến cho tổng thể chiếc xe cân đối hơn. Đặc biệt nhất là logo Honda những năm 1958 đã được trở lại trên Monkey. Đèn hậu của MSX gồm một dãy led hình chữ nhật sử dụng bóng led, xi nhan hai bên vẫn là xi nhan như đằng trước. Phần xi nhan phía sau hơi dài nên sẽ vướng víu khi vận hành chiếc xe này và cũng rất dễ gãy. Còn Monkey thì được trau chuốt rất nhiều ở phía đèn hậu vì được ma Crôm đa số chi tiết, đèn hậu sau hình tròn cổ điển và xi nhan gọn gàng đều sử dụng công nghệ LED. Trên chiếc Monkey này mang những chi tiết mạ Crôm sắc sảo, pô vắt, dè trước sau đều cao hơn bánh xe tạo nên kiểu dáng Scrambler gợi nhớ đến chiếc Monkey 50 thần thánh ngày nào từng làm say đắm bao dân chơi thời bấy giờ. Còn MSX có kiểu dáng hiện đại hơn, chính vì vậy sẽ lấy được lòng của giới trẻ bây giờ nhờ những đường nét vuốt nhọn và góc cạnh ấy. Màn hình MSX hiện đại, 'đồng hồ' Monkey độc đáo MSX trang bị một màn hình LCD hiển thị đầy đủ thông số như : vòng tua, giờ giấc, tốc độ, odo,... rất chi tiết. Còn Monkey thì lại có chiếc đồng hồ tròn trịa cổ điển với viền mạ crôm sáng bóng, phía trong đồng hồ các thông số hiển thị trên nền đen xanh rất dễ nhìn dù trời tối hay sáng. Hơi tiếc cho chiếc Monkey này vì là một chiếc côn tay nhưng lại thiếu báo tua, còn hơi bất tiện ở chỗ không có báo giờ như MSX. Monkey thuần cổ điển với phuộc đôi MSX hiện đại hơn nhờ phuộc Monoshock tân tiến MSX sở hữu giảm xóc đơn phía sau cho hiệu năng nhún ổn định và trọng luợng có phần giảm đáng kể. Còn trên Monkey thì rất cổ điển với cặp phuộc đôi mang dáng dấp của đàn anh Monkey 50 đời trước. Monkey có công suất khiêm tốn hơn dù cùng cục máy Dù chia sẻ chung một khối động cơ 125cc với MSX nhưng Monkey có công suất yếu hơn một chút. Công suất tối đa của Monkey là 8,9 HP tại ngưỡng tua 7.000 vòng/phút, thua công suất cưc đại của MSX một chút là 9,25 HP ở ngưỡng tua 7.000 vòng/phút. Mô men xoắn cực đại của hai mẫu xe đều ở mức 10,5 Nm tại vòng tua 5.500 vòng. MSX giá thấp hơn 35 triệu, Monkey thu hút khách hàng nhờ thiết kế MSX hiện tại đang có bốn màu là Cam, Đỏ, Xanh da trời, Xanh lá cây được Honda đưa ra mức giá đề xuất 49.990.000 đồng. Còn Monkey không chỉ đơn thuần là một chiếc xe, nó là sự trau chuốt của Honda giành cho người dùng. Hiện tại Monkey đang có 4 phiên bản màu là : Đỏ trắng đen, Vàng trắng đen, Đen trắng, Xanh trắng đen đều có mức giá đề xuất : 84.990.000 Monkey bây giờ không phải là một chiếc xe đơn thuần, đó là sự hoài cổ kết hợp với những trang bị hiện đại. Chiếc xe này xứng đáng được sưu tập bởi những chú bác lớn tuổi để nhìn ngắm nó và hồi niệm lại thời xuân xanh của mình. Còn MSX thì không thể chối cãi nó mang kiểu dáng cực kì trẻ trung, chắc chắn nó là một dòng xe thu hút được sự quan tâm của giới trẻ.
