Với chiếc Monkey độ ngày hôm nay, khi nhìn ngắm nó anh em sẽ không khỏi nghi vấn về lối lên đồ kì lạ vị chủ nhân quái đản. Phải chăng đây chính là thú vui 'đốt tiền' của anh ta, dồn tiền vào độ một chiếc xe nhưng cách phối đồ chơi thì lại khiến cho không khiến không ít người 'ngứa mắt'. Monkey độ khiến người xem khó hiểu vì cách lên đồ kì lạ của chủ xe Chủ nhân chiếc Monkey độ quả thật là một người chịu chơi khi anh ta chi ra số tiền hơn 8 triệu đồng để trang bị cùm thắng GaleSpeed VRC cùng với bộ bình dầu cũng đến từ thương hiệu GaleSpeed. Nhưng vị trí dàn tay lái bên kia lại hoàn toàn để zin, khiến diện mạo của dàn ghi đông trần hoàn toàn không được cân đối. Tiếp theo, chiếc Monkey độ đã được chủ nhân chi ra khoảng 16 triệu đồng để nâng cấp bộ chảng ba CNC trên dưới đến từ thương hiệu SMR và thanh dằn CNC. Những món đồ chơi hoàn toàn không đem lại hiệu năng vận hành hay cảm giác sử dụng rõ rệt, nhưng vẫn được chủ nhân ưu ái và hoàn toàn bỏ quên vị trí cùm côn. Vốn dĩ chiếc Monkey độ đã mang trên mình một cặp phuộc upside down xịn xò, như vị chủ nhân chịu chơi dường như vẫn chưa hài lòng với hiệu năng nhún nảy của nó. Nên anh ta mới phải bổ sung cho cặp phuộc một bộ kit nâng cấp của thương hiệu Racing Bros, đem đến khả năng can thiệp vào quá trình nhún nảy của phuộc một cách dễ dàng. Dàn chân phía trước có sự xuất hiện của đĩa thắng Nemoto gắn hoàn toàn như zin, đảm bảo chức năng ABS hoạt động một cách trơn tru mượt mà. Nhưng heo thắng Brembo đen logo đỏ bên cạnh nếu chủ nhân muốn gắn thì sẽ phải cần tới pát heo Revolution, dòng pát heo được gia công sắc sảo ôm sát từng đường bo cạnh viền của chân phuộc. Đĩa thắng Nemoto và heo Brembo đen logo đỏ cũng xuất hiện ở dàn chân sau và pát heo CNC tại vị trí này cũng đến từ thương hiệu Revolution. Thế gắn heo xoay lên trên dù không đẹp mắt như thế xoay xuống dưới nhưng sẽ hạn chế tối đa nguy cơ bụi bẩn thâm nhập vào bên trong heo dầu hoặc diện mạo heo dầu bị xuống cấp do đá sỏi văng phải khi nằm quá gần mặt đường khi xoay xuống dưới. Phuộc nhún K-Tech phía sau đa thế chỗ hoàn toàn vị trí của phuộc nguyên bản và chắc chắn nó sẽ đem lại hiệu năng nhún nảy đầy êm ái và ổn định. Nhờ vào kích cỡ ty phuộc to và mật độ lò xo dày đặc hơn rất nhiều khi đặt cạnh phuộc nguyên bản. Dù nâng cấp cho xế cưng nhiều đồ chơi hàng hiệu, nhưng không vì lý do gì mà chủ nhân lại giữ lại ống xả nguyên bản. Thật sự thì nếu được nâng cấp một bộ ống xả Over Racing hay Yoshimura thì mình chắc chắn rằng ngoại hình của chiếc Monkey độ sẽ trở nên hầm hố hơn rất nhiều. Nguồn ảnh : 和興車業
