Dù có ngoại hình quyến rũ và bắt mắt hơn hẳn những dòng xe phổ thông như: Raider, Exciter, Winner nhưng những dòng mô tô 150cc hiện vẫn không được nhiều anh em chú ý tới. Liệu có phải là vì những dòng xe này ẩn chứa những bất tiện nào đó mà đã làm người tiêu dùng không thèm mua? Mô tô 150cc tại sao lại bị mọi người ‘kì thị’? Được cái mã bên ngoài nhưng giá quá chát, gần bằng một chiếc mô tô 300cc cũ... Thật tình mà nói thì những dòng mô tô 150cc đều có mức giá rất đắt đỏ, hầu hết xe khi lăn bánh đều có gần 80 triệu đồng. Ngoại hình bề thế nhưng lại có cân nặng hơi bị 'quá khổ' ảnh hưởng đến sức mạnh. Đa số những chiếc xe này chỉ mạnh hơn những chiếc côn tay phổ thông như: Exciter, Raider, Winner một tí! Có nhiều người anh nói với mình rằng nếu bỏ ra số tiền 78 triệu 'đập thùng' R15V3 hơn chiếc Exciter mỗi cái Upsize down và tư thế ngồi 'chồm bò' thì thà thêm khoảng 10 triệu nữa mua Z300 sẽ sướng hơn... Bởi vì những ông anh của mình đa số chạy xe tìm đến sức mạnh, họ mua xe rồi cỡ chừng mấy tháng sau lại bán xe để 'nâng cc'. Mấy ổng thi xong bằng A2 rồi mua luôn 1 con 300cc cũ chạy làm quen cho đỡ bị lỗ khi mua đi bán lại! Những người có suy nghĩ trên thì thường họ sẽ không thể hiểu được cái hàm ý sâu xa của nhà sản xuất khi cho ra đời một chiếc mô tô 150cc. Khi ra đời những chiếc mô tô 150cc thì những nhà sản xuất xe máy như: Honda, Yamaha, Suzuki,... luôn luôn muốn khách hàng của họ có trải nghiệm lái giống một chiếc phân khối lớn thật thụ nhất với số tiền bỏ ra ít nhất có thể. Họ làm điều đó bằng cách nào ư? Những nhà sản xuất sẽ trang bị cho chiếc mô tô của mình những công nghệ hàng đầu như là: ABS (CBR150 2018), Up size down (R15 V3), VVA (R15 V3),...Cùng với thế ngồi 'ôm bình xăng' đặc trưng, chủ nhân của những chiếc xe này sẽ có cảm giác lái không khác những chiếc mô tô Phân khối lớn là bao. Mô tô 150cc liệu có bất tiện hơn những dòng côn tay phổ thông không? Câu trả lời chắc chắn là có! Bất tiện thứ nhất mà mình gặp phải thường xuyên đó chính là cái vụ chở người trên mô tô 150cc. Nói thật chứ chạy mô tô 150cc chỉ có chạy một mình hoặc chở người yêu thôi anh em. Chứ mấy ông thử chở người lớn hay một thằng bạn nào đó thử đi, nhìn thấy cái thế ngồi nó kì kì sao đó... Rồi thêm cái lên xuống khó nữa, cái yên sau cao chót vót của mấy chiếc như: Suzuki GSX-S150 hay CBR150 thì rất là bất tiện! Ai mà không biết leo thì té dễ như chơi! Nếu như ở những chiếc côn tay phổ thông như Winner X, Raider hoặc Exciter sẽ có chỗ để để gắn được baga phía trước. Nhằm treo được những bịch ni lông đựng đồ còn với mô tô 150cc thì lại không! Muốn mua đồ thì phải nhờ người ngồi sau cầm hộ, chứ xe như vậy treo ở đâu bây giờ! Tốt nhất anh em cũng đừng lợi dụng ghi đông để treo đồ tại vì như vậy sẽ làm ghi đông bên nặng bên nhẹ, nếu lái không cứng thì đảm bảo 'xòe' là cái chắc! Mô tô 150cc bị 'kì thị' liệu có phải do người điều khiển? Vì khỏi cần thi bằng A2 nên những dòng xe mô tô 150cc có phạm vi tiếp cận rất rộng. Chỉ cần có bằng A1 là có thể lái một chiếc xe có kiểu dáng giống y chang mô tô một cách hợp pháp. Nhưng chẳng hiểu vì sao mà nhiều thanh phần chạy những chiếc mô tô 150cc lại có thái độ thiếu nghiêm túc khi tham gia giao thông. Làm cho đa phần người tiêu dùng có 'ác cảm' với những dòng mô tô 150cc. 'Tội nghiệp' nhất vẫn là chiếc Yamaha R15 V3 thần thánh, có vài anh em cứ mua xe xong là ra ngoài đường chạy theo kiểu lạng lách đánh võng. Thấy người ta không né mình thì âm côn rồi dồn hết ga nẹt pô, rồi cứ làm vậy hoài người ta có ác cảm. Xong rồi ai chạy R15 thì cũng bị quơ đũa cả nắm, cứ bị người khác 'mặc định' là trẻ trâu với dân đú... Thật sự là buồn thiệt! Nếu như bạn có số tiền khoảng 80 triệu đồng thì liệu bạn có định mua một chiếc mô tô 150cc không?
60 tr đổ lại thì đc chứ trên thì ko nên , phân khúc này su làm tốt nhất, một chiếc moto 150 cc ko nêng mang cái xác quá to lớn , khó vận hành trong phố đông đúc
